楼主: 宁夏老方

新H8又提回来了,接续发帖来谈谈我对H8的一些看法

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老方

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 楼主| 发表于 2018-1-3 13:54 | 显示全部楼层
废了米 发表于 2017-12-29 10:07
停产应该不太可能吧,最近只是听说老款(16款)停产了,新款还是继续的

以目前的销量不停产损失会很大,关键是也没看到他们改变的动向,三个方面判断停产的:

1、16款 17款都没能改变本来应该改变的东西,说明技术搞不定。

2、没有看到可持续的动向或者方向。

3、另外一个重点,销量持续不行。
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发表于 2018-1-5 14:03 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-6 01:05 | 显示全部楼层
看了半天现在到底买还是不买,头晕了。。。。本来也看上这款的
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青海玉树赈灾

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发表于 2018-1-7 14:45 | 显示全部楼层
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准天使

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注册2017-10-15
发表于 2018-1-8 12:28 | 显示全部楼层
喜欢就买了,买了就喜欢。
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快乐E族

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发表于 2018-1-8 15:27 | 显示全部楼层
销量方面的因素会决定H8停产更好过继续生产
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发表于 2018-1-18 07:41 来自手机 | 显示全部楼层
H8不该踢啊,尽管长城张尽力挽留这台豪华SUV,无奈回天无力,还是月销几百台,还广汽GS8月销上万差的不是一点半点,这种情况下停产是大概率事件,但长城不会就此罢休,但可能会依靠是WEY品牌去进攻了
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注册2014-12-7
发表于 2018-2-4 11:24 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得乘用车不去越野还是h9会好一些
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注册2007-5-16
发表于 2018-2-4 19:25 | 显示全部楼层
买了个18万的车  和80万的比   请楼主和同价位的合资比比好吗  
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注册2017-8-18
发表于 2018-2-4 21:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 guitar100 于 2018-2-4 21:47 编辑

我一直认为H8才是国产车的良心之作,是一个不抄袭外观内饰,而开始深入学习国外豪车的底盘技术,这种尝试不管成功失败我都觉得是值得的,两个BB都是百年企业,所有的精华都体现在他们高档车的底盘技术上!

不过由于这种技术实在太难以模仿和超越,所以不管是国家还是企业,都采用了更容易实现的‘弯道超车’,国家层面上大力推动新能源车,而WEY的大卖,也体现了‘比不过底盘比配置’的思路,毕竟除了三大件,WEY的确称得上‘豪车’,毕竟国人对‘豪车’的概念,基本还是体现在一大堆的科技配置和表面参数上,而不是驾驶感官上!
销售数据上看,H8并不成功,但是通过H8的几次跳票难产,让媒体对于国产品牌的研发设计有了新的认识,让媒体们把长城区别于其他国产品牌的一个重要分界点,反正H8之后各大媒体并没有因为H8而抨击长城,相反的大家对于长城的每次新产品都抱有极大的热情,我觉得这绝对不是H6所能带来的。所以从企业层面来看,H8绝对是个成功的产品,赚的不是钱,而是名声!

另外单说H8的销量,每月800台左右足以维持这个车型了,看看驭胜S350每个月平均700的销量卖了7年……
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