由里到外尽显霸气 福特锐界2.0T四驱豪锐型提车作业

随风2005

我为什么要买这台车？主要原因是现在家里人多，所以需要一台七座的大车。当然考虑过买一台七座的MPV，但是后来仔细想想就算了，MPV在城市里开开那还好，舒适性杠杠的，到了乡下的野路子就走不得了，赶巧我要经常往乡下往工地跑。生意上有几个朋友是开丰田普拉多的，我特别的喜欢，只不过太贵了。去年哈弗出了个H9，模仿普拉多的，之前我还满怀期待，但是后来的一些负面新闻让我对这车失望了，朋友也告诫我逆向开发的车不靠谱，不如牺牲一下越野性能买丰田汉兰达，反正这车也够我用的。看汉兰达的时候我也在关注福特锐界，因为两台车是直接的竞争对手。反复对比之后认为锐界更加跟我对味，从整个外形和内饰来看，汉兰达相比霸气十足的锐界会稍显娘炮。作为一名从军队里出来的人来说，特别欣赏锐界这种彪悍的外型，于是就下定决心去订了台2.0T四驱豪锐型。提车后立马来发作业了，本人没什么文化，所以就简单发表一下个人观点，大家凑合着看。

先来一张大鹏展翅，简直霸气得一塌糊涂。



大灯特写，都说奥迪做灯很厉害，现在很多厂家都不甘示弱。



雾灯就稍显小气。



R19的轮毂和米其林轮胎，一直很喜欢米其林的轮胎，胎噪小，这点在锐界的实际驾驶过程中很明显地体现出来了。







车尾也同样透漏着霸气，福特一点也不吝啬成本，为了视觉效果采用了两个装饰的排气口。





经过局部熏黑后呈鱼鳞状的尾灯很有辨识度，如果选取角度适当的话真的像是两条游动的鱼。周围红黑包裹很冷艳。









排气口特写。



中控台还是有着福特的家族风格，上面看着比较平滑，而且都是软材质，中间有一个较大的储物盒。各处的功能控制很合理，一目了然，没有哪些地方会不方便操作。



真皮方向盘手感自然不会差，这个价位的车多功能方向盘功能也肯定是有的。





仪表盘显示不如德系和日系车做得好，花哨了一点，其实可以做得简约而且让字体放大一些。



8英寸的中控显示屏，也感觉不够大。



换挡杆手感不错，前面有个小储物格，不得不说福特车的内饰已经越来越迎合中国消费者的习惯和偏好了。



储物空间无可挑剔了，充电口USB接口也都配备。







副驾驶位就这样了，没什么特别之处，也没什么要吐槽的。



阅读灯和天窗控制，全景天窗和遮阳帘居然没有一键开启和关闭功能，这个挺让人费解的，希望能够改进。



全景天窗的好处就是可以看天空和采光，车子太高，要擦拭天窗很费劲。



锐界的座椅很舒适，舒适得让我不想套坐垫了，尽管素色的座椅容易脏。



副驾驶位都有电动调节功能。

后排空间比不过MPV，但是七个成年人勉强做得下，有大有小的话就不成问题了。



第二排右侧座椅往前滑动，然后椅背翻折，这样子才能进入第三排，这里有个不好的地方就是，椅背放下来的时候动作太粗暴了，有很大的弹力。





座椅下面的滑轨。



第二排座椅的扶手，双杯架和储物盒，结构有点复杂，希望它耐用吧。









后排空调控制区，不得不提的是，这台车的空调很给力，确保了做七个人的时候每个位置都能享受到凉快。



后排的取点口。



还有个小储物盒，用来放手机刚刚好。



后排车门处，每个车门都有开锁和解锁。



烟灰缸，第二排真是老板级待遇。



来到第三排的侧壁，依然有杯架和储物盒，只不过这储物盒也未免太寒酸了些，反正用不上就不计较了。







第三排的出风口和拉手。





发动机仓，有ECOBOOST的标识。





车钥匙。



最后说一说驾驶感受，这台2.0T的发动机在参数上不差于别人，实际上动力也够用了，深踩油门的话还是有一点推背感。转向不是很灵敏，虚位有点大，这个其实无所谓，买个大车就不追求操纵感了。由于车子比较大又比较高，所以开车的时候要警惕盲区。350的最大扭矩和四驱系统，足以应付乡下老家和工地上的那些烂路了。
（转载自太平洋汽车网）