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要说到我是如何与越野结缘的，还要推到刚上大学。当时学校里有一个创新项目，主要内容就是由学生自己动手设计、制造一辆小型越野车，参加中国汽车工程学会举办的巴哈（巴哈就是一种越野车的类型）大赛，与全国的高校大学生车队同台竞技。
我也是从这个时候开始喜欢上越野的，虽然没有一辆属于自己的越野车，但不耽误热爱。
在项目中一待三年，期间也总是来看论坛的大佬们各种豁车、穿越、自驾游。越野e族有一句“路越远，心越近”，在我们巴哈圈子里也有一句“无兄弟，不巴哈”，都讲究团队是个大家庭，温情满满，看来天下越野是一家哈哈哈哈。
前一阵看论坛里也有场地越野的赛事，就激动的不行，所以也想讲一讲我们的故事。
由于小弟我是纯理科生，文采着实不咋的，所以就多放图少码字了。
 这个三连分别是冻结设计之后的模拟总装图、效果渲染图和实车图
设计阶段就不说了，反正就是大家各自对着电脑画图纸，很枯燥，直接说加工吧。
 车架焊接完成
 各总成装配
 算是有个车样了
 车架喷漆、车身面板装上之后；跳完楼梯台阶，队员在调整后避震器阻尼
 去赛场的前一晚，突然发现发动机支架有裂缝，没办法，只能切掉重新焊，戴上焊帽拿起焊枪弄到凌晨3点多。然后就是装悬架装转向装制动装传动，到中午算是装完了，大家顾不上吃饭，抓紧时间做了四轮定位，出了实验室根本没时间给车手试车，直接装进集装箱拉走了。像这样的闹心事从开始就有，最终我们还是把车做出来了。
 这几张是内蒙古乌兰察布的比赛照片，赛道被跑的尘土飞扬，四个小时耐久赛，我作为一号车手跑了三个小时，中间休息了一个小时。比完赛浑身疲惫倒是次要的，主要是肺里全是土啊。当时的赛道情况，要不离前车十几米开外，能勉强看清赛道，要不就是跟车特别近，两三米吧，能看到前车轮廓，跟车跑，观察前车姿态如果有较大跳动就要准备规避障碍，然后伺机超车。
 一个超车镜头，感觉很帅哈哈哈哈（像摄影师致敬）。
 当时赞助商也随我们去了赛场，拍了这张照片用作宣传。我是左四，当时戴帽子、魔术头巾挡脖子、冰袖、弹力裤一样不落，去之前就听说了8月的内蒙太阳很毒，所以防晒装备齐全。其实是有一天下午没注意防晒的，体验了一下，比氩弧焊的强紫外线还是差点哈哈哈哈。
最终我们拿了本科组总成绩一等奖，另外还有两个单项奖第三名。对于一个普通二本来说，在几十所高校当中拿这个成绩我们自己已经很满意了，跟人家211、985的师资力量投入资金没法比，靠大家的热爱与激情拿这个成绩可以了。
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到9月，我们转战湖北襄阳，参加17赛季第二站巴哈大赛
 当时襄阳；连下好几天的雨，赛道条件简直不讲道理，水深的地方22寸轮胎全部没过，坐在驾驶舱里就跟泡在水里没两样，赛手服的防火等级肯定提高了至少一个等级。最致命的视野受阻，跑单圈的时候，我的护目镜上带了至少5张撕膜，一圈没跑完就全撕光了，最后只能摘下护目镜，还好就剩一个直道就结束了。
最后由于发动机进水，成绩不好，加装涉水喉的车队是占了大便宜
后来想想，比赛跟大家玩穿越也是一样的，可能目的地并不重要，沿途的风景才重要，对我来说这个经历也比成绩更重要。
马上就要毕业了，在学校是玩不了越野了。要玩也要等到有了车再来融入e族这个大家庭了。
毕业之前也正好有一段实习期，倒是可以找个修理店当学徒工继续鼓捣车，家在潍城，如果各位认识有在招人的店可以告诉我一下，元旦之后放假，到家就能去。
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发表于 2017-12-20 14:43
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楼主
发表于 2017-12-21 21:47
