15款所谓的IIHS顶级安全车型 怎能让人不焦虑

尘缘如梦

【Man哥语】
近日，美国IIHS公布了获得2018年安全奖项的车型。共有62款车获得IIHS安全奖，其中，获得顶级安全奖的仅有15款，也就是所谓的最高安全首选（Top Safety Pick＋）。问题是，我们到底是该信呢，还是不该信呢？

在顶级安全车型榜单中，占最多的为现代（6款），其次是斯巴鲁（4款），奔驰（2款），林肯、丰田和宝马各一款。这么看来，日韩就占了7成。

但这15款顶级车型，却着实让Man哥很是焦虑，其中大半买不到。

在本次测试中，与以往相比更加严格了，那就是头灯测试成为了一项必要考核的部分。头灯测试必须取得Good的成绩，才能获得最高安全车型的称号。

还有就是副驾乘员的保护情况，必须取得Good（好）或者Acceptable（可接受）的成绩，如果没有达到要求也不会进入顶级安全车型的榜单中。

所以有哪款车没出现也别太讶异，一定是头灯测试成绩or副驾乘员方面没达到要求。

譬如大家心心念念的沃尔沃系列，就是因为头灯测试没达到Good。

沃尔沃S60、V60和XC60。


参考标准
依次为优、良、可、差。
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紧凑型车
起亚Forte
中国市场情况：貌似一样在售
新车指导价：9.68-15.08万


在美国这车还叫福瑞迪（Forte），在中国其实是起亚K3，国内所谓的福瑞迪只不过徒有其名完全不是一个东西，千万别搞混了。

连续两年的IIHS碰撞测试中，Forte都获得了顶级安全评价的成绩。

有不少人就此说，看韩国车也棒棒哒！最安全！

所有这么说的人一个大耳刮子抡过去，醒醒，还不醒就抡俩。

国内的起亚K3，全系没有侧气帘，对，顶配侧气帘都是选配。

全系没有主动刹车，主动刹车是毛线，能当饭吃吗？

中低配还没有刹车辅助，宝骏斜眼瞅瞅起亚，大喊了一声：师父！

起亚你敢给美爹玩这套试试？分分钟让你丫退市。还弄出个15周年纪念版，纪念啥？纪念在中国减配15年？

所以第一个顶级安全评价车型已经负分滚粗，来，咱说下一个。

起亚秀尔
中国市场情况：停售


第二款顶级评价的车，起亚秀尔，IIHS表现相当不错，就副驾驶侧成绩略逊，其它都是同级优秀。

只是号称打破传统小型车设计理念的秀尔，在中国完全卖不动，早早就退市了。

这也是美国还能卖，国人不太认的车型之一。

由于国内这车压根没有了，二手也没什么买的必要，就这样，顶级安全评价第二款中国同样不存在。

斯巴鲁翼豹
中国市场情况：无


顶级安全评价第三款车，同样是中国不卖的斯巴鲁翼豹。

斯巴鲁在IIHS碰撞测试就是各种屠榜，此次翼豹是斯巴鲁新平台SGP的首款车型，全系标配7气囊、HBA远灯辅助、行人安全气囊、AFS主动转向式头灯、ACC主动式车距维持系统等配置，还有倒车时的自动刹停功能，全系标配EyeSight。

Wagon版本的碰撞成绩也一样优秀。


但就是这么不错的车，中国依然没有，看出中美差距有多大了吗？

斯巴鲁WRX
中国市场情况：无


斯巴鲁WRX素有“拉力小王子”之称，最强车型STI版本一直和三菱EVO对飚好多年，追求运动、路上猪吃老虎秒各类超跑的首选。小主们对其那必然是偏爱有加。

翼豹换代，WRX也跟着更新到SGP平台，所以翼豹的水平WRX只会更好不会差，但是这车国内也不买不到。

真爱粉要买只能平行进口，是真爱买平行。

就这样，第四款国内也买不到。

是不是发现有一些热门的紧凑车不知跑哪去了？譬如全世界销量冠军卡罗拉？



理由就是头灯没达到要求，而且就国内卡罗拉那一会减掉ESC（电子车身稳定控制系统），一会减掉侧气帘，到IIHS只能拿Poor。

中型车
斯巴鲁力狮
中国市场情况：在售
新车指导价：21.98-29.28万


说了这么多，终于有一款能买到的车了。

斯巴鲁力狮，全进口、配置没减、和美版一样。美版EyeSight主动刹车拿满分，国内有EyeSight版本的力狮26.2万起。

但问题是，国内有多少消费者会买这款车呢？

外形不出彩，内饰普普通，主被动安全配置固然齐全，主被动安全性能也确实强，还全系四驱。

可开起来谈不上有多激情，有这价格都去买奔驰、宝马、奥迪了。

谁还在乎是不是进口车、是不是没减配呢。所以这车虽然有的卖，但是没人买。

这说到第几款了？已经五款了。

丰田凯美瑞
中国市场情况：在售
新车指导价：17.98-32.98万


这第六款看上去似乎靠谱很多，新凯美瑞用了丰田最新TNGA平台，在造型、底盘悬架以及被动安全性上，都较老款都有了大幅提升。

当然能拿到这成绩也多亏了丰田旗下的斯巴鲁，用着力狮的架构，想不拿高分都有难度。

国产凯美瑞全系标配10气囊，从19.98万元开始有TSS主动安全系统，这套TSS包括主动刹车在内的主动安全系统，用的是单眼摄像头＋毫米波雷达的方案，安全等配置来看，可谓是诚意满满，但这俩低配没胎压监测是几个意思？

不过还是要说，这代凯美瑞从安全配置上说，已经是秒了80%国产合资车，就看CIRI成绩如何了。

有凯美瑞，雅阁却没有？原因嘛，还是头灯差了点意思。



另外雅阁在国内CIRI碰撞测试里是惨败的成绩，充分验证了合资车与美版在被动安全性能上的巨大差距，但愿十代雅阁会改变这个情况。

豪华大型车
宝马5系
中国市场情况：在售
新车指导价：44.99-66.39万
新车指导价：46.58-72.70万（进口）


上一代宝马5系因为25%碰撞测试成绩不佳，而影响到整体的评价，但换代之后，宝马进口5系终于达到了绿色GOOD的成绩。

此次进入到顶级安全车型榜单中来和这个成绩提升有很大的关系。

国产宝马是否一样不太清楚，但是热成型钢的使用量是不少，宝马为了解决热成型钢的供应量问题，也没少在供应商那下功夫。除了主动刹车全系选配，并且套件要价2w5，啧啧，不便宜。

捷恩斯G80
中国市场情况：暂无


到了第八款车，现代捷恩斯G80，看着造型还挺顺眼，该有的配置倒也都有，内饰该软软，该豪华豪华，全系都是V6，四驱从低配就开始有，开起来也不是渣渣，安全方面也不差。

但是，这款车售价顶配能干到65万，看到这估计很多人都会问，有这钱为啥不去买宝马奔驰呢？

还别说，这车你想买都买不到，因为经销商都在撕逼不进车，或者该倒闭的倒闭，能买到都是中了彩票。

捷恩斯G90
中国市场情况：暂无


捷恩斯G90和G80毕竟是同门，外观和一些配置有很多相似之处。

但这品牌这车型还是冷门中的大冷门，一般人不说压根不认识，买的人要么觉得可以装作宾利之流，要么就是秀逗了。

其它问题和G80一样，这车不是你想买，想买就能买  到。

林肯大陆
中国市场情况：在售
新车指导价：41.88-61.38万


林肯大陆，作为唯一获选的美系车，外观霸气，无论是外表还是内饰，都是很典型的美式豪华，这车尾灯和A8一样，A8很喜欢林肯的设计，问题是林肯当初的设计还被吐槽山寨宾利，这么说A8其实是内心爱着宾利？

好了，咱书归正传。

一般人都能看出这车的级别，5米1的车长，比同价位的奔驰E、宝马5都长出一截，视觉效果相当不错。

这也是少数国内能买到的IIHS顶级安全评价车型。至于内饰偏保守、看上去年龄层偏大这些都无所谓，这里只说安全。

奔驰E级
中国市场情况：在售
新车指导价：42.28-62.98万
新车指导价：55.80-85.30万（进口）


全新的奔驰E级，内饰设计精湛、外形大气贵气宝气。

进口版本的E级被动安全也得到了IIHS测试的认可，15款顶级安全评价之一，只是。

只是到了国内，当初国内铝换钢，GLA减配车门防撞梁强度，这个，CIRI CIRI，你们打算碰奔驰E级吗？

来，碰一个、碰一个、碰一个，哎，你们碰杯干嘛？

中型SUV
斯巴鲁傲虎
中国市场情况：在售
新车指导价：28.98-35.98万


美国人似乎对加高版本的旅行车一直都是喜爱有加，北美越是使用环境恶劣的地区，斯巴鲁卖越好，傲虎显然很对美国人的胃口。

这车也是国内少数能买到IIHS顶级安全评价的车型，建议能买就买有EyeSight版本的配置。

只是这31.98万，虽然和美版一样有10气囊、有胎压监测、有主动刹车，有顶级安全评价，还有什么理由不去买   奔驰、宝马、奥迪？

说到傲虎，肯定有很多小伙伴会想知道SGP平台斯巴鲁XV的情况，恩，也是栽倒在大灯上了。



现代格越
中国市场情况：在售
新车指导价：25.6-38.78万


这又是一个在国内非常冷门到几乎没人买的车型，现代格越，这车在美国叫做新胜达（圣达菲），但是到了国内由于没法继续用圣达菲这个名，胜达这个名又在合资车手里，所以只能叫格越。

安全配置也确实是韩系里少有算厚道，只是有主动刹车版本要34.23万，卖的比奔驰G AMG还少，有谁想买举个手吧，前提是能找到经销商，真的，有找现代进口车经销商的功夫，不如去买大乐透吧，说不定就中了呢。

现代新胜达
中国市场情况：在售
新车指导价：22.48-28.98万


全新胜达在舒适度和操控方面表现还行，只是这内饰做工和质感也有很大的提升空间，但这不影响美国人喜爱，他们对这股糙劲是不排斥的。

值得注意的是国内这车分俩版本，国产和进口，国产版本塑料感更强烈，进口买不到，国产安全配置缩水，和美国不是一样的安全配置，不是一样的安全水准。

同级别的丰田汉兰达没能进来也是因为头灯测试没达到顶级安全车型Good的要求。




豪华中型SUV
奔驰GLC
中国市场情况：在售
新车指导价：39.60-57.90万
新车指导价：49.60-63.80万（进口）


奔驰有两款车型入选顶级安全车名单，前面说了E级，这里就是GLC了。

奔驰GLC，凭借着高颜值、好看的内饰以及品牌影响力足以让它在老美心中地位不低。

最新2018款GLC已上市，外观内饰方面并没有太大变化，只是在配置方面有所优化，比如全系新增CarPlay手机互联、轮胎尺寸升级等。

而主被动安全配置同样出色，秒对手秒的裤衩都不剩。

但不管什么车型，一定要注意国产后的情况，豪华品牌也一样。





最后再给大家列出几款热门但没有上榜到顶级安全的车型，供大家参考，有图有真相。

这些车都在62款之中，就是IIHS安全奖之列，但未达到顶级安全的榜单中。

基本头灯没达到要求是共同的问题，其次副驾的安全问题也是考虑因素之一。

本田CR-V和丰田RAV4。


马自达CX-5和斯巴鲁森林人。


奥迪A4和宝马3系。


美国IIHS评出15款顶级安全评价车型，而国内真正能买到一样水准的车型，满打满算也就5款，中国人就是揣着钱都买不到豪车啊，你说这事焦不焦虑？

潜水艇JXZ

悲剧……

天马老头

感谢楼主