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这车的原车设计真的经不起推敲，单看拆下来的减震器，其阻尼应该是够力度的，但是装车后，因为悬挂是杠杆原理，所以这时候前减震阻尼就明显不足了，具体体现在下台阶时车头晃个没完没了，夜间前大灯光束总是上下浮动较大，越野就更扯淡，颠簸一大就吸不住了。
买新减震器，一根大几百小一千，不划算，感觉这车没必要花很多钱，最后40搞成霸道价就木意思了。改装方法原理就是增大原厂减震器阻尼，啥方法呢？换油！减震油是很稀的，如果更换粘度大一些的油（比如齿轮油），效果是不是更好呢？
动手！拆下前减震，在前减震底部挂耳旁，用电钻钻一个3.2mm的孔，然后上下活动减震器，把油倒出来大概1/3矿泉水瓶，然后用针管吸齿轮油，从这个3.2mm的孔打进去（很费劲，因为齿轮油粘度很大，即使用的是抽血的粗针头），也是打大概1/3矿泉水瓶的齿轮油，然后用电焊把孔堵上，这个时候的减震器力度大到用吃奶的劲都几乎拉不动了，装车。
试车效果好太多了，具体表现在以前急刹车点头幅度不但很大，且要颠簸3次才能稳定下来，现在不但点头幅度小了，也只颠簸一次，干脆利落。以前常走的起伏路，晃个没完没了，这次也是干净利落的就过去了。
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发表于 2018-1-3 17:05
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楼主
发表于 2018-1-3 17:41
