关于柴油，除了经济性外，全是缺点。

xpdna

柴油机扭矩大？
我个人想来很鄙视发动机扭矩，那扭矩只是一个静态数据罢了，一个齿轮能把扭矩放大1万倍，而真正决定动力的是功率，你能把功率放大1万倍我看看？且扭矩要看轮胎外沿与路面接触点的扭矩，也就是终极扭矩，这个才有意义，柴油发动机扭矩就算500牛米，挂5档你有毛的扭矩？4蛋本来就有低四，即使是2.4的老机器，放大后的扭矩依然足够足够用。

柴油机皮实可靠？
国外的柴油没问题，这个勉强成立，但是中国的柴油，呵呵。可曾记得柴油是用高压从一个很小很小的眼里喷出去的，这个眼堵了脏了，你谈哪门子的可靠？另外冬天你如何可靠？寒冷的野外你敢熄火过夜吗？柴油油路还有一个过滤装置，那玩意还要精心伺候一下，你怎么可靠？

柴油机噪音大，且柴油机容易被ZF潜规则，将来一堆问题。

柴油机除了热效率高之外，对于越野尤其是4蛋，没有任何意义。

所以不要人云亦云。

欢迎拍砖。

xpdna

柴油的动力很烂，比小一些的汽油机，即使油门到底推背感感觉也不太明显。

Y79

不看好你的观点
比如寒冷冬季熄火的事情 你知道吗？ 汽油都可以冻住。
比如说扭矩
比如说堵住喷油堵住，你知道高压共轨喷射多少公斤吗？  手掌心轻松穿过。

冰城大头

你开车要是想要推背感建议你就别看越野E族了，这里的车绝大部分都没有推背感。十来万你给我找个我推背感好的，越野性能好的，我反正正在找这种车。我的2.5的哈弗7年了一直没有什么大问题，喷油嘴没堵过，现在冬天启动是点问题，但是前提是我实在不想花1万块给我的老哈弗安汽车预热器。功率小这问题我是实在是没有什么好反驳你的，但是还是那句话，这价位你给我找个没有缺点的越野车。谢谢！

船长573

明天买汽油版

可爱的熊

楼猪你玩过柴油车吗？

xpdna

冰城大头 发表于 2018-1-7 20:05
你开车要是想要推背感建议你就别看越野E族了，这里的车绝大部分都没有推背感。十来万你给我找个我推背感好 ...

没有推背感就说明动力不足，速度起不来怎么冲坡冲沙子？2.3T汽油是个不错的选择，比柴油靠谱太多太多。

xpdna

Y79 发表于 2018-1-7 01:14
不看好你的观点
比如寒冷冬季熄火的事情 你知道吗？ 汽油都可以冻住。
比如说扭矩

漠河的气温，汽油也冻不住，柴油的话，估计北京附近就扯淡了。

xpdna

Y79 发表于 2018-1-7 01:14
不看好你的观点
比如寒冷冬季熄火的事情 你知道吗？ 汽油都可以冻住。
比如说扭矩

扭矩这个东西，哪怕装个0.8的QQ发动机，只要改变 变速箱齿比，扭矩也足够用。所以柴油机扭矩没什么实际意义。

yamaha2008

我是这样理解的，要说可靠性，在南方，柴油更可靠，电路更简单，维护更方便，但是最大的问题是 柴油的爆发力太差，汽油车一脚油门转速直接7000转，，柴油转速上的太慢了，我身边很多玩柴油的 都卖掉了

xpdna

yamaha2008 发表于 2018-1-11 19:50
我是这样理解的，要说可靠性，在南方，柴油更可靠，电路更简单，维护更方便，但是最大的问题是 柴油的爆发 ...

越野车就是天南海北到处跑的，柴油穿越时一场突如其来的严寒，轻则成了猪队友，重则意味着死亡。。。

xpdna

yamaha2008 发表于 2018-1-11 19:50
我是这样理解的，要说可靠性，在南方，柴油更可靠，电路更简单，维护更方便，但是最大的问题是 柴油的爆发 ...

除非超大排量，否则柴油动力确实弱鸡的很，冲坡冲沙子必须大功率强加速，扭矩根本不顶鸟用的。

飞狐

Y79 发表于 2018-1-7 01:14
不看好你的观点
比如寒冷冬季熄火的事情 你知道吗？ 汽油都可以冻住。
比如说扭矩

我去，冻住汽油？！汽油冰点一般是-75度

你是加了掺水汽油了吧？

飞狐

柴油车在于燃油效率，还有特殊的压燃，高压缩比，长曲轴，扭矩峰值来的早

这些都是汽油车比不了的

再说，柴油机器越野和汽油车不同
汽油靠功率拉转速车速

柴油靠扭矩干拔

举个栗子

上一个大坡，汽油机器靠冲，因为机器到一定转速扭矩就下降了，所以必须拉到高转速，这样车速不能不能快，因为一旦换挡，扭矩就跟不上了

柴油扭矩峰比汽油平顺，且扭矩峰值来的早，几百转到3-4000转基本差不多，所以不用老换挡

到现在谁也取代不了谁，就是各有各的优点，是不能取代的


估计等电动上了，这些烧油的统统完蛋

飞狐

冰城大头 发表于 2018-1-7 20:05
你开车要是想要推背感建议你就别看越野E族了，这里的车绝大部分都没有推背感。十来万你给我找个我推背感好 ...

BJ40 2.3T的，可以满足你推背加越野........

飞狐

冰城大头 发表于 2018-1-7 20:05
你开车要是想要推背感建议你就别看越野E族了，这里的车绝大部分都没有推背感。十来万你给我找个我推背感好 ...

BJ40 2.3T的，可以满足你推背加越野........

飞狐

冰城大头 发表于 2018-1-7 20:05
你开车要是想要推背感建议你就别看越野E族了，这里的车绝大部分都没有推背感。十来万你给我找个我推背感好 ...

BJ40 2.3T的，可以满足你推背加越野........

眯糊涂

汽油储备扭矩真的不行。。还费油。。。个人喜欢大泵柴油机。

xpdna

飞狐 发表于 2018-1-12 16:09
柴油车在于燃油效率，还有特殊的压燃，高压缩比，长曲轴，扭矩峰值来的早

这些都是汽油车比不了的

举个扭矩是忽悠的栗子。低四挂1档大油门起步，巨大的扭矩瞬间能把眼镜甩到后排座位去，但是扭矩却无法持续加速，扭矩只是个静态数据罢了，而加速爬坡却是动态数据，需要的是功率，用物理学分析，静止的车辆能量为0，推到一定速度后具备了动能，这个动能就是功率X做功时间，跟扭矩一毛钱关系都没有，爬坡也一样，车从低处到高处，增加了重力势能，增加的能量是功率x做功时间，同样跟扭矩没有半毛钱关系。。

xpdna

飞狐 发表于 2018-1-12 16:09
柴油车在于燃油效率，还有特殊的压燃，高压缩比，长曲轴，扭矩峰值来的早

这些都是汽油车比不了的

把你这段话修改一下。
爬一个大坡，汽油机器靠冲，因为机器到一定转速功率就下降了，所以必须拉到高转速，这样车速不能不能快，因为一旦换挡，功率就跟不上了。

你如果看看发动机扭矩曲线，就会发现，转速下降很多，扭矩下降其实并不明显，之所以转速下降感觉动力越来越差，是因为功率下降很明显，跟发动机功率曲线吻合，而不跟扭矩曲线吻合。