我与奇骏的半年故事-选车、提车、改装、使用感受。（超多图）

欲望妖兽

                                  选车篇
在2013年，城市型SUV刚刚兴起，我家就准备购买一台SUV，底盘比较高，可以跑跑工地，当时考虑的是日系3强，老奇骏还没有换代，由于对四四方方的外形不喜欢，所以首先淘汰奇骏，然后看过口碑很好的CRV，但是因为要跑工地，而CRV低盘不是很高，最后锁定了刚换代的新RAV4，看中的就是丰田的口碑，连试驾都没有就直接买了~当时几乎没有优惠，什么赠送的都没要直接叫销售减钱，2.0都市版落地都要22万。虽然车买的比较贵，但我家的RAV4还是很称职，4年开了7万公里，1万5才保养一次，现在还什么毛病都没有~唯一的缺点就是悬架太硬了~一点都不舒适，所以即使当时换代了~还是卖不过途观、CRV。
经典45°角


霸气的车头！
四门大开
大鹏展翅！
日产的首保和二保是免费的，首保只是检查一下刹车线路之类，不做机油机滤更换，所以我就没有去做首保检查了，而是提车3个月跑了4000公里，去4S店做免费二保。
日产的二保其实相当于其他牌子的首保，除了常规检查，还有更换机油机滤。原车的机油是植物油，而免费二保赠送的也是植物油，植物油是植物提炼，会产生油泥，于是我加了一百多，升级了半合成机油。
扫过条形码，是正品，求个心理安慰吧~
换机油机滤挺久的，中午还在4儿子这里吃了个饭，味道一般。改装篇
2014款2.0舒适版配置挺丰富的，但提车后还是按照自己的需求进行了加装，首先加装的就是倒车雷达，但是这个应该是我改装中最失败的，为什么？请看
前雷达是装两侧的！~这个安装师傅估计上辈子跟我有仇，居然给我装中间，角度还朝天去了！无语安装完雷达之后还要装得就是胎压监测，我买的是充电式的，目前用了5个月，基本上3个星期就要充电一次，有点麻烦，所以我建议大家有钱装原装胎压监测，如果想省钱就买太阳能的，不用充电。最好选择内置式，毕竟外置打气要拆下来麻烦，而且外置破损风险大。
开始拆轮子
拆看后看一下结构~虽然我不懂
师傅很认真

左侧是胎压监测气嘴，右侧是原车气嘴，原车拆出来后就没有用了
装上后要做动平衡
最后别忘了贴上标签，下次换轮胎师傅注意
在晚上，我发现主机无论放在那个位置都会在挡风玻璃里反光，虽然反光强度不大，但是还是干扰了视线
后来我发现把主机粘合在后视镜上面美观不占地方，又不返光！完美解决，真系机智如我奇骏舒适版除了没有胎压监测之外，只有主驾驶位一键升降，不会关门锁车和折叠后视镜，而高配车型是有这些功能的。其实原厂主驾驶位的一件升窗和锁车后视镜折叠是通过一个放在主驾驶门板内的一个模块控制的，只是低配车型没有这个模块，但模块外的一些接线和插头都留有的，所以我们只需要网上买这个模块回来直接插到插头上就可以了。
工具一套，和说明书
首先是黄色圈圈位置用撬棒撬开
按着说明书一步步拆开

把按键下的插头拔了
拆门完毕

按说明书接好各个接头
非常简答，固定好模块，然后反顺序把门板按装回去就可以了。下面是安装后的效果演示日产的座椅是出了名舒适的，但是奇骏后排座椅靠背不能调节，而且比较直，长时间坐久了就不舒服，所以这个应该是最多车友改动的地方。
后排的缝隙提供了我们改卡扣的空间。
改动后考背会向后倾斜一点，坐得更舒服。
工具一套
原车和改良卡扣
首先拉出密封胶
然后用力把这个缝隙掰开，注意绿色卡扣，别让他掉下面去了，不然找不到就在开车的时候滚来滚去引发异响

用力掰。
特别注意的是这个圈圈位置千万别掰开，我本来想掰多点缝隙大一点，但后面我就后悔了，因为圈圈这个位置有一个卡扣，这个卡扣掰开后就错位了。很难对正怼回原位
然后塞一个塑料瓶顶住缝隙，用特制工具开撸。
两侧同样的道理。

改了副驾驶后方一侧，对比
改动后座椅往后了一点。

奇骏低配车型配备的是普通的卤素大灯，而且灯光非常弱，所以奇骏大灯素有蜡烛灯的“美誉”（其实大部分日产都是蜡烛灯）。好歹你20万啊，还蜡烛灯，哎，开到路上简直是屎坑点灯……因为奇骏蜡烛灯最为车友诟病。
关于奇骏改灯，低成本方案：换更大瓦数的卤素灯泡，但效果不大，换LED或者氙气灯泡由于没有透镜配合，散光严重（作为一个文明的奇骏车友，希望大家不要单单换led或氙气灯泡，真的很没有素质！而且很不安全！）。所以很多车友痛下血本，直接换高配总成，或者改透镜灯泡，这样效果最好，但动拿2、3千的灯改，很多人还是舍不得的，我这种屌丝就是其中之一，后来看到一老司机把雾灯调高，然后辅助近光灯，于是我是在把雾灯调高的基础上再做了一个“升级”把近光也调高，做到“双双调高”，真正的近光雾灯“日月同辉”！0成本！！！很多人会问，近光调高不就是左驾驶位置把调节近光的按钮调到0吗？
主驾驶位置左侧第二排第一个旋钮是调节灯光高度的。没错，但把这个调到最高，其实还是射得不够远，所以可以通过以下方法再把灯光调得更高，增大照射范围。

首先把车正对墙，把近光打开，标记好近光高度，然后关闭灯光和电源。打开发动机盖，在大灯后面找到图上所圈住的这个带齿的金属。
然后用一字螺丝刀把齿轮往右→拨动，大概拨5到10个齿就已经把灯光调高了一定高度了，左边的大灯同理，也是往右拨调高，左右两边拨同样的齿数。然后可以打开近光，看看调高高度有多少可以跟刚才标记的做个对比。至于调多少齿比较合适这个要看你对灯光的要求，毕竟调太高也不行，因为调太高会射到对面车辆，近光变远光，远光飞上天。所以建议大家多次调试，然后开到空旷地方看看效果。调太高可以用驾驶位置调高低的按钮把它调低。调节完大灯角度，调高了，射得更远，所以车头前一点的地方照射会变弱，那么就要用调节雾灯来弥补和辅助了！


由于个洞比较深，所以螺丝刀要长，如果在4儿子搞，能升高车子的话就比较方便，如果不方便去4儿子，其实也可以直接用螺丝刀去怼，试多几次就可以怼中了，别告诉我作为男人你不会怼哦





无论是近光还是雾灯，都不能调太高，因为是不道德的。只能是应急使用不能长期使用，一般用在没车的郊区，或者高速上。毕竟雾灯是很刺眼的！当然大雾天肯定是要开的。然后下面附上对比视频。原本调高近光灯和雾灯日月同辉之后，大灯也勉强够用了，要我花几千元去改灯我是舍不得的，但老天要跟我开玩笑，在我调节灯光没多久，就看到有一个商家搞活动，只需要500元就能改氙气大灯，国产麻点海拉5＋定制头灯＋定制安定（讲白就是不知名头灯和安定），在动那2千元以上改灯成本的面前，有这么便宜可以改灯的机会出现了！我犹豫了半天之后就决定做这个小白鼠，试试这500元改灯的效果！
到店后先拍拍原车近光灯
几个人一起拆
回旋镖
前护杠
发现车牌后面有两小水池，养了很多水，这怎么这样设计的

大灯一个拆完又一个
给拆成这样子。。。。。心痛

小师傅开始用乱风机吹灯罩

然后直接把灯罩拆下来
在原车内胆处开孔
这个没用了
然后装上这个海拉5
把内胆先装上
然后打孔
装上透镜调试
还要转孔用螺丝固定
定好位置
然后上螺丝固定
拆下来上灯罩
再装回去
回复原貌啦
来，炯炯有神啊！
原车近光
加上透镜后好看多了
跟之前原车近光对比，切线明显啊，忘记拍远光了。迟点再拍晚上铺路的效果图500元的氙气灯算不上非常亮，肯定是跟2000以上的那些灯没得比的，但明显比原厂要好很多~告白蜡烛灯啦！哈哈！
通风座椅
炎热夏天就要到了！~生活在南方，只要到了夏天，汽车在太阳底下暴晒几个小时，没有带座椅通风的真皮座椅就其烫无比，有幸在一次车友会聚会中抽中了通风座椅，哈哈~本来想拍下整个通风座椅改装过程，可惜安装的地方是在工厂里，所以只能拍摄拆除和安装座椅的过程了。

原价2688？你信吗？反正我不信。打个5折吧
两三下手势就拆下来了
拆完后空空的
之后就直接拿走了座椅去工厂改装........
..........................进过6个小时的等候...............
..............................................................................
终于拿回来了，外观上有发现什么不一样吗？
开始接线

然后在中央扶手箱的点烟器处取电
这个是要破线的

大功告成！讲讲使用感受吧，这个改装座椅通风，是要拆除真皮，把真皮底下那层薄薄的海绵去除，然后在屁股和靠背位置放导风层，因为多了这个导风层所以座椅跟之前比是会硬一点，已经没有了原装座椅那种沙发的感觉了......................心里一万只草泥马在奔腾。外观上是座椅左边多了一个小按钮，3档调节，风量很大，配合空调使用，开3档的话简直背脊骨凉啊...........3挡噪音比较大，震动也有一点，当然如果大热天真皮很烫，有了这个就可以快速降温了，但如果按市面价1000多元去装这个我认为不划算，而且破坏了原装座椅的舒适性，个人觉得直接网上买通风坐垫200到400元不等那种更好，冬天可以不用，又不破坏座椅。下面附上视频小装饰
对于车上的装饰，我本来是拒绝的，因为觉得花这些钱没什么必要，所以例如行李架，前后护杠，踏板，各种装饰片我都没有买，但刚好有商家做活动，送了一套给我，那我就不拒绝了~把这个外门槛条装上。

闪闪发光最后说说这奇骏这7个月的使用感受
【外观】
外形比较圆润，偏向于城市SUV，前脸家族化回形标看起来斯文优雅，又不失大气！而且我觉得前脸比17款要好看，17款的大嘴我觉得跟整台车的搭配不协调。车灯很好看~但是近光灯真是太弱了~几万元的车都比奇骏亮~而且不带透镜~很抠门！尾灯不好看~17款就好看很多了，屁股比较中庸。白色车漆要加2000元坑爹~而且这个珍珠白看起来发黄。
【内饰】
在2017年的今天，在14年上市的奇骏其实内饰已经比较老气了~属于居家风格，用料还算可以，门边有真皮包裹，中控款式老旧，是软的搪塑工艺。仪表显示屏只有5寸~真是抠门啊！新车异味挺大的~半年了还是有人说有点味道。
【配置】
次低配就有日间行车灯，全景天窗，360全景影像，皮座椅，后排出风口，就是这些配置让我选了它。但安全配置上缺失了胎压监测和侧气帘，还有中控屏幕只有5寸，实在是太小气了！缺少主副驾驶座椅电动调节~
【空间】
我身高178cm，头部空间充裕，但主驾驶位右膝盖会顶到中控，后排中间地板几乎全平。纵向和头部空间也很宽裕，横向空间尚可，全家出游时后排纵向距离比较大~横向空间一般,3个男人会挤肩膀
。后备箱空间挺大的而且分层很灵活，后排放倒后地台是全平的，可以放自行车等大件物品。
【动力】
2.0L加CVT的动力总成起步加速很肉~中段加速还过得去，后端加速就一般般了~D档起步时候变速箱得动力衔接很唐突，会顿挫，然后30公里的时候收油也会有一下小顿挫~其他时候就是如丝般顺滑~跑高速后段加速一般~不过巡航转速很低，100公里才1800转。
【操控】
奇骏最明显的缺点应该就是转向了~虚位非常大~低速行驶时转向无精准度可言，路感反馈也很模糊。悬挂支撑性一般！侧倾较大。如果在山路就别想开快了，上坡要深踩油门~过弯侧倾还是挺大的。奇骏的底盘比较高~悬架支撑性偏向于舒适，悬挂调教得很软，行程很长，坐起来很舒适，大坑尾过滤得很好，小碎石过滤得一般，有点细碎。
【舒适性】
奇骏出了名是移动沙发，座椅非常舒服，但座椅偏短，后排座椅太直了~不能调节角度。前排空调制冷很不错~后排出风口风量太小了，滤芯过滤作用很一般~以后自己换个好的空滤，可以过滤2.5的~
行驶的时候发动机噪音稍大~路躁和风噪控制一般~整体噪音还是偏大。
【油耗】
城市路段表现：我住郊区~油耗非常优秀实测7.0，表显7.2。非常满意
高速路段表现：高速路也算优秀表显5.8至6.5之间吧~毕竟车大~

小熊油耗真实记录，4000多公里二保前加95，二保用半合成机油到现在8000度公里加92，油耗都是每箱油百公里7L。目前开了8000公里，唯一出现的问题是刹车异响~在刹车刹停一瞬间底盘后部传来“咕咕”的异响。最后找到一个老师傅说是刹车片和刹车卡钳之间空隙引起的，采用堆焊刹车片支架的方法可以解决，去了4S店说不是这个问题，如果堆焊刹车片可能会做成拖刹，所以最后也没有解决到这个问题。
这个声音多数是刹车片发出来的，并且和刹车盘的关系不大。其实刹车片和刹车卡钳之间是存在很小的设计间隙的，如果没有间隙，会出现拖刹现象。哐的声音是刹车片在刹车卡钳内从一边移动到另一边时发出的撞击声，如果就响一下，可以不用管它。  确实想解决的话，采用堆焊刹车片支架的方法，把间隙消除了就没问题了。  红色箭头区域堆焊1mm左右就可以了。  除了刹车异响，还有部分安全配置确实，内饰较土之外，我是对奇骏非常满意的~舒适，省油，空间大！
最后放出我家两台爱车合照!感谢各位观看！                                                                                                                                                                （转载自太平洋汽车网）"