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纠结纠结...求解答..送珍藏版美女

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发表于 2018-1-21 09:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
已定18底挂TXL。最近关注到了托森全时和分时之争,查遍全网也没有18款分时驱的能测试。
总结了下概如此1、极限越野差不多,或许分时驱更稳定坚固,但全时也差不多。2、铺装路面分时用两驱也差不多,但是车辆极限肯定不如全时。3、纯冰雪路面都全时估计也差不多。4、铺装穿插泞、冰雪路面全时就比分时好多了....希望38等那几个车神早点测试。
还有点就是,全时的那个托森差速器和18款的分时驱系统价格差多少?差多就说明18款价比底.......网络没查出?
有侠知道吗,客观权威些的,有个帖子说托森8-10万,是不是有点不靠谱,那样,18款太鸡贼了吧....


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沙发
 楼主| 发表于 2018-1-21 10:22 | 只看该作者
求高手解疑
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发表于 2018-1-21 13:01 | 只看该作者
我对托森差速器奉为神器。我玩三菱的朋友对超选四驱赞不绝口。

都无可厚非。

但是有一点几乎可以肯定的是,一汽丰田放弃托森差速器,据说只为了燃油经济性和环保的需求。

个人浅见,一起讨论

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发表于 2018-1-21 15:35 | 只看该作者
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发表于 2018-1-21 17:56 | 只看该作者
全时四驱更让人放心一点,紧急情况下不可能有时间去切换。
总的来说区别应该不会特别大,全时四驱的情怀更大些。
个人愚见,不接受指责。

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发表于 2018-1-25 15:19 | 只看该作者
各有利弊!

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发表于 2018-1-31 14:46 | 只看该作者
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发表于 2018-1-31 19:46 | 只看该作者
上中东的还是全时四驱,国内乱搞

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发表于 2018-2-1 08:48 | 只看该作者

求高手解疑
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发表于 2018-2-3 13:10 | 只看该作者

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发表于 2018-2-3 21:55 来自手机 | 只看该作者
越野逸卒 发表于 2018-1-21 17:56
全时四驱更让人放心一点,紧急情况下不可能有时间去切换。
总的来说区别应该不会特别大,全时四驱的情怀更 ...

二立

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发表于 2018-2-13 13:44 | 只看该作者
我是来看美女滴!!!!!!!!!!!!

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发表于 2018-2-13 21:42 | 只看该作者

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发表于 2018-2-23 20:57 来自手机 | 只看该作者
我就提个假设,如果是上坡拐弯2驱上不了要4驱,这时怎么办?
巴哥

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发表于 2018-2-23 21:06 | 只看该作者
全时和分时区别,就好比啪啪时是全程戴套还是射前带的区别!
全程戴没那么爽,但安全!
半程戴,爽,但麻烦,不安全!
BG1 UEC (102)幺洞两

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发表于 2018-2-23 22:10 | 只看该作者
乡吧佬 发表于 2018-2-23 21:06
全时和分时区别,就好比啪啪时是全程戴套还是射前带的区别!
全程戴没那么爽,但安全!
半程戴,爽,但麻烦 ...

这个解释太精辟
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