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《途乐Y62-4.0机械增压实录》终结篇

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发表于 2018-4-7 15:14 | 只看该作者
增压最大的提现在了对发动机配件强度的考验!!!希望能够长久支撑住,何苦呢,5.6多好

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发表于 2018-4-8 00:17 | 只看该作者
y62大白
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发表于 2018-4-9 12:09 | 只看该作者
我也是途乐4.0请问改装增压器前和后到底油耗怎么样啊?

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发表于 2018-4-25 17:08 | 只看该作者
机增练习18549817574

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发表于 2018-4-28 22:05 来自手机 | 只看该作者
过瘾过瘾
林哥199

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发表于 2018-5-20 12:00 | 只看该作者

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发表于 2018-5-20 19:06 | 只看该作者
这个机械增压没毛病,从买车一直到现在,不知道我的什么时候弄啊

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发表于 2018-6-13 18:32 | 只看该作者
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发表于 2018-7-17 16:47 | 只看该作者
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发表于 2018-9-1 14:51 | 只看该作者
4.0还是5.6呢 选择中

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发表于 2018-9-5 09:59 来自手机 | 只看该作者
这一趟下来,一辆车总体费用多少?
杨家将

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发表于 2018-9-5 14:44 | 只看该作者

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发表于 2018-9-14 08:56 | 只看该作者
好贴,学习了很多的知识,持续关注途乐,计划年底换车!
小峰

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发表于 2018-9-21 09:56 | 只看该作者
还有AEM外挂,看样子最多就调调朋友 就那么几根线也只能糊弄糊弄不懂行的人了
心烦意乱

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发表于 2018-10-12 16:47 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2018-10-13 11:52 | 只看该作者
加装增压前后在普通铺装路面、越野山路驾驶效果很明显,比原装4.0的动力要充沛,越野山路爬坡的话,跟兄弟们一起出去玩了很多次,还没有爬不不上去的坡。9.25-10.5驾车参加了穿越库布其、乌兰布和、腾格里和巴丹吉林四大沙漠的活动,在沙漠驾驶可能是技术原因(第一次玩沙),经常在冲坡前动力很足,快到坡顶丢油时如果没把握好再想加油冲上去时,动力会有延迟而导致冲坡失败,同行的5.6就没有这种现象。油耗方面,加装增压后就和二台途乐原装4.0XE同行穿越丙察察,跑同样的路况、同样的距离。每次加油的油耗只有上下10-20元差别。这次穿越沙漠同行的是一台陆巡4.6、一台途乐5.6,每次加油我的油耗要比他们高110-120元。结论:已经买了4.0加装了增压比原装4.0的动力还是要强很多,推荐加装增压。准备买途乐的兄弟我还是推荐直接买5.6的,几个开FJ的兄弟帮我开车冲过沙坡,都说途乐的车太重了,必须5.6。
D-伯爵
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发表于 2018-10-18 13:22 来自手机 | 只看该作者
高原行驶还是加增压比较好。

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 楼主| 发表于 2018-10-21 00:54 | 只看该作者
stormyman 发表于 2018-9-1 14:51
4.0还是5.6呢 选择中

建议5。6
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发表于 2018-10-21 14:32 | 只看该作者
大强哥改机增之后多少里程了?对发动机有不良影响吗?

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发表于 2018-10-26 17:36 | 只看该作者
不错,建议定期更新感受,谢谢楼主。
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