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18款大指将安装GME-T4(2.0)高效发动机

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luzr
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发表于 2018-3-13 08:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 luzr 于 2018-3-13 08:45 编辑

GME-T4(2.0)高效发动机

最大功率：195KW

最大扭矩：400NM



通过发动机工作扭矩曲线图可以清楚地看出，GME T4在转速2000转/分时即可释放出超过330牛米的强大扭矩，保证起步加速阶段足够的推动力。在3000转/分时迅速达到峰值扭矩，并且一直保持到4500转/分左右，在5200转/分时达到最大功率点，这使得车辆中途加速能力可以达到理想状态，超起车来轻松自如，同时，燃油经济性也有保证。

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luzr
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 楼主| 发表于 2018-3-13 08:41 | 只看该作者
有消息称广菲克拟投资21.74亿在长沙工厂建设发动机导入技术改造项目，意味着这台发动机或国产，初期年产能10万台。
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luzr
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 楼主| 发表于 2018-3-13 09:03 | 只看该作者
与美规版的2.0T发动机还有差距！


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zhenggang
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发表于 2018-3-13 09:06 | 只看该作者
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发表于 2018-3-13 17:24 | 只看该作者
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发表于 2018-3-14 10:16 | 只看该作者
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发表于 2018-3-14 12:22 | 只看该作者
阿尔法账面看着不错，近300匹，400牛米
理想的发动机数据是400马力500牛米
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luzr
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 楼主| 发表于 2018-3-14 13:25 | 只看该作者
酒前驾车 发表于 2018-3-14 12:22
阿尔法账面看着不错，近300匹，400牛米
理想的发动机数据是400马力500牛米 ...

是的，自然吸气发动机的工况曲线像山峰，弱点是保持峰值扭矩的转速值太窄，且在高转速才发生。

而涡轮增压发动机的工况图中的峰值扭矩是一条水平线，保持峰值扭矩的转速范围很宽，且在低转速就发生。
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luzr
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 楼主| 发表于 2018-3-20 15:59 | 只看该作者
Fiee追寻 发表于 2018-3-14 13:27

看来Fiee追寻同学对增压发动机很在行啊！
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芝士
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发表于 2018-3-20 20:26 | 只看该作者
垃圾车！jeep的形象全给它毁了
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luzr
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 楼主| 发表于 2018-3-20 20:56 | 只看该作者
本帖最后由 luzr 于 2018-3-25 18:19 编辑
芝士 发表于 2018-3-20 20:26
垃圾车！jeep的形象全给它毁了

美国佬也是为了迎合国家政策，国人对油耗的敏感神经。
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luzr
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 楼主| 发表于 2018-3-25 18:19 | 只看该作者
今年将有选择新指挥官的同学报到入会。我期待！！
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