本帖最后由 西北独行侠 于 2018-3-15 02:52 编辑
我是西部高校的一名50后退休教师，国产车的坚定支持者。曾有毛孩子讥风：您是国产车托吧？我理直气壮地回答：算你小子你说对了，老子就是国车的托！共和国的车企我们不托谁托？我们这一代人最看重民族气节，满脑子国产情结，浑身都是自主傲骨！
 个人喜爱不掩饰，开车就开国产车！
回忆当年我选择了国产瑞鹰，朝夕相处整整八个年头，它载着我和家人饱览祖国河山，轮迹遍中华，皮实耐操从未掉过链子，这让我对江淮品牌充满信任与好感！
正式开帖之前，先发几张瑞鹰翱翔祖国山河的图片，以示纪念。
与时俱进该换车了，当时东南DX7、吉利博越、长城哈9等都在家里人的考虑范围内，但最后大家很理性，从认知度、空间感、动力性、性价比等综合考量，最后确定还是将眼光聚焦江淮瑞风S7身上。其实，对我们工薪阶层来讲：瑞风S7最吸引，打动人的除了外形设计赏心悦目，颜值高外，还有其先进的制造工艺，上乘的选料，整车的高性价比。掰指头算算账，与同档次进口、合资相比能整整省下一年的血汗钱！
 漂亮，一见钟情！
自从S7上市我就盯着它，直到去年11月用瑞鹰把它置换了到家，几个月来上山下乡，走南闯北跑了几千公里，感触良多。与一代瑞鹰相比瑞风S7的进步非常显著，下面我从空间、动力、操控、油耗、外观、内饰、舒适性、配置性价比等方面谈谈体会感受，特别谈谈在山区非铺装道路上S7通过性的上乘表现！
 喜欢，就领回家！
 往校园一放，这帅帅的气场简直要逆天！
【空间宽绰】
S7车身空间在紧凑型SUV中堪称第一，4790*1900*1760mm越级尺寸，2750mm越级轴距，让我们驾享宽绰空间。由于空间大，乘坐舒适，出门朋友都爱往我车上凑！我身高180厘米，前排驾驶席头部空间很充裕；二排乘坐空间可用宽绰形容，三个成年人不拥挤；三排稍显紧凑，但小个头坐进去应个急还是可以的，特别是小孩子最高兴，坐进去枯燥旅途就有了一片幸福欢乐天地！我带学生野外实习期间，曾在乡间土路上一车挤进9个大学生娃！
S7最适合一家老小长途旅游，五座、七座、载物空间调整灵活，一车多用，出行真方便！后备箱超大，最大容积可达1358L，28寸行李箱轻轻松松能放4个，多于空间还能放置几个小背包！此外后备箱还设置有有行李网便于固定；有遮物帘，便于分隔物品。细数全车有22处储物空间，储物设计很人性化，搁置使用都很方便。储物空间多，再多的零碎杂物也能搁置清爽。由于S7承载力强，满载五个成年人，后备箱再装几百公斤行李也毫无压力！
 宽大的车体，充裕的容积，居家旅行的好伙伴！
 大鹏展翅，显示充足储物空间！
 超大后备箱。
 人多不要紧，打开第三排座椅！
 第二排很宽绰，三人不拥挤，两人尊享行政仓！
【动力强劲】
S72.0T 140的功率，300的扭矩，动力很充沛。油门响应迅速，加速性强，走在旅途中信心满满的。动力输出随油门大小而变化，双离合变速箱与发动机调校到位，动力表现平顺无顿挫，升降档行云流水挥洒自如。D挡表现中规中矩，S挡强劲有力，超车强劲有力，背推感很强！
我对这款车子T动力非常满意，六挡双离合变速箱于2.0T发动机匹配很好，当接近1800转，涡轮介入，动力瞬间澎拜，封闭路段高速实测6挡转速2500，车速可达120公里；3000转，车速可达140公里！特别山道行驶，遇到长大陡坡时档杆向后一推进入S挡，一脚大油门，车子轰一声，瞬间征服一个山头，那份驾驶感觉爽极了！
 银——巴高速，小试牛刀！
 贺兰山口高速停车区，留下S7霸气身影！
 凭借强劲动力哪里都敢闯！
 有了300扭距，什么样的路我不敢走？一脚油门上大山！
【操控优良】
S7操控方向精准，力道大小可调，底盘扎实，行驶沉稳，速度起来不发飘，操控感很强。S7车体虽然庞大，但得益于强劲动力，精准操控，扎实底盘在山道行驶是绝对长项，爬坡过弯都很轻松！江淮底盘用料扎实有口皆碑，悬架支撑到位，颠簸路段过滤强，弯道侧倾幅度小，带给驾驶者满满信心。S7的刹车、驱动系统灵敏安全，介入迅速，无论陡坡急弯或泥泞积水烂路你都不用发愁。
由于制动灵敏，安全配置齐全，S7 1.8吨钢铁笼子给你更多的是大大的安全感与轻松自如操控感。我有一个平时胆小乘车很挑剔的老同学，跟我跑了个长途，呼呼睡了一路，回来说：这是我有生以来第一次在车上睡了个安稳觉！
 翻山越岭如履平地！
 与树屏丹霞美景交相辉映！
 大青山下逞英豪！
 何惧山路十八弯！
 车子走多了，路辙就出来了！
【油耗惊喜】
S7油耗与同类车子相比，低油耗给你带来惊喜！论坛里有个广西车友曾创有一箱油在高速路上跑1千公里（1.5T）的记录。我的车子2.0T油耗水平大致如下：城区满载，开空调，一般路况10个油，拥堵情况下可达11个油；郊区与高速满载、开空调，8个油，最低7.6油，我的仪表最低记录是7.1。
几千公里跑下来，综合平均油耗9个左右，在同类车子中S7节油性能十分突出。例如，新车磨合期第一次上高速跑长途是兰州到内蒙巴彦浩特，满载五人来回1千1百余公里，实测平均油耗仅7.8升（其中非铺装路上走了50多公里，平均时速20公里；高速900多公里，平均时速100公里；城镇50多公里，平均时速40公里）对于这个平均油耗数据我能不满意吗？
 兰州市区——机场高速经常走，按下ECO键，设置定速巡航，真的省油啊！
 这是满载开空调兰州——巴彦浩特高速路油耗记录。
 这是兰州新区快速路段最低油耗记录。
【舒适静谧】
S7乘坐舒适度高，座椅包裹性强，软硬适中，四向电控调节自如。车子密封性较好，静音效果非常出色！新车内异味较小且空调对粉尘等污染物过滤较强。平整路面行驶舒适，由于悬架调校偏硬，坑槽路感觉有点直接，需要今后改进。曾有车友反映车内有因装配不周而产生的异响，但我的新车尚未发现任何异响！
这款车子亮点之一就是对噪音控制非常好，国产车里出类拔萃！80公里以内，你和朋友车内交谈自如；80——120公里风燥逐渐增强，但在可容忍范围内。
空调是江淮车子的长项，制冷速度非常快。喊话发指令便可通过人机互交实现空调控制，会让你格外惊喜，当然也会招惹那些花大钱买了低配置“神车”朋友的嫉妒！
 在校园行驶低噪音很好！
 午休时分，车内车外都很安静！
 当下课学生多时，我不敢走这条道的，人群中的车子太安静反倒会吓着学生娃！
【外观靓丽】
S7外观设计赏心悦目，高颜值！在众多国产自主品牌SUV里，我们很少能够看到像S7这样设计语言成熟、清晰；细节设计考究周到的车型了。基于江淮统一家族式设计语言的宝瓶式前进气格栅，赋予了S7一副犀利、睿智的面相（这一点萝卜青菜各有所爱，不喜勿喷），再搭配带透镜的远近光一体式前大灯，整个车头充满了力量感。
S7车身造型线条优美，造型厚重大气，车尾的造型优于车头，轮毂很美。整个车身侧面线条造型简洁，腰线偏高，比例适当，营造的是一种沉稳十足的动感。这种线条延伸到车尾，并由采用LED光源的熏黑尾灯收官，整个尾部饱满厚重。车灯设计优美，前后灯造型优美，亮度适中，带有LED昼间行驶灯条，通过亮度的方式，以引起路上其他机动车及行人的注意。车灯随轮转向让人更加惊喜！整车金属用料考究实在，钣金做工稍欠精细但车漆绝对一流。由于外形大气稳重美观，放在停车场中立马就有鹤立鸡群之感，引人注目！
 SUV野性表现淋漓尽致，时髦话叫霸气侧漏！
 最美还是侧后方！
 这个角度最显S7的高贵！
 有点秀气小车模的味道。
 据说这个角度S7最漂亮，庄重大气俊朗！
【内饰精致】
S7内饰中控台样式美观大方，软材料包裹，内饰用料上乘，做工较为精细，手感柔软舒适！从多孔圆形空调出风口，到中控面板上的仿碳纤维材质点缀，让S7的车厢内完全是一副高大上的时尚气息，并且充满运动感和科技感。液晶仪表盘高档大气可调三种模式；多媒体设备造型优美大气，功能优良！瑞风S7的三辐式方向盘运用了平底设计，成功提升了档次感。另外，多功能方向盘还集成了巡航系统、多媒体系统等的控制功能，相当顺手。
由于个人体质差异，我对车子异味敏感，特别是皮质座椅异味过敏较严重。说良心话与同类新车比较，S7内饰材料环保处理到位，气味较小，开窗晾晒几天便完全消除了，到目前为止，我驾车时没有感到身体不适。
S7电子设备配置高，人机互交功能先进，上车后导航点歌打电话看视频，呼唤空调无所不能，用学院里的几个老司机试乘后的评价：驾驶你的S7就是享受生活的过程！
 精致的大灯魅力四射！
 与合资车有一拼的精致中控内饰。
 造型优美实用的多功能显示屏。
 车中欣赏宽荧幕大片爽极了！
【配置丰富】
S7配置齐全，性价比国内无车比肩！我买的S7只是中配（其上还有智豪与旗舰），但已经配置了舒适的皮质座椅；前座椅电动调节；配有的第三排座椅；真皮多功能方向盘；自动空调，后排独立空调，后排出风口；中控台彩色大屏，GPS导航，蓝牙等舒适配置；行车智能电脑，定速巡航，陡坡缓降，上坡辅助，前雷达，后雷达，倒车影像，自动驻车等行车辅助配置应有尽有；主动安全配备有ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车辅助等，被动安全配置有驾驶座气囊，副驾驶气囊，前排侧气囊，前排头部气囊(气帘)，后排头部气囊(气帘)等；该车配有前雷达，后雷达八颗，倒车影像清晰，使得我家老大在闹市区停车不再是难事。
说句实话，也许是因为年龄大了，这些让人眼花缭乱的配置到现在我也没有搞清楚多少，很多的功能从未使用过！也许情人眼里出西施或者说我运气好，论坛上车友们出的那些诸如设备故障码等小毛病到目前为止我都没遇见过。
 S7丰富的配置与漂亮的外表相称！
 精巧的多功能方向盘与可变换多种模式的液晶仪表盘。
 令人眼花缭乱但科技感十足的操作按键。
 S7奢华的配置与豪宅蛮匹配啊！
【通过性强】
我是一个地质专业的教书匠，经常要跑野外地质调查或带学生实习，对我来说，最看重的是S7继承了瑞鹰高底盘强通过性！由于S7底盘离地间隙参数漂亮，达到204MM，这样就保证了其具备一定的越野性能。尽管我的瑞风S7是两驱，但凭借其高底盘强动力，上山下乡跑荒郊野外地质调查从来没有掉链子！
我曾多次驾驶S7走非铺装的砂石路和荒野山间小道，跨沟跃坎上陡坡性能不输朋友的四驱哈佛五、欧蓝德等品牌车。
 较高的离地间隙和强劲动力让驾驶者越野的信心满满的！
 荒郊野外任我行！
 一脚油门一声咆哮一冲到顶！
 上的去，就下的来！
 不用冲，300扭矩半坡起步照样上的去！
 傲视群雄的感觉有没有！
当然人无完人车无完车！S7也有不尽人意的地方。例如：设计师为营造车头俯冲感，而忽略接近角，似乎限制了跃坎能力；如果前排座椅背靠可以向后展开放平，与二排座椅共同构成“简易沙发床”，适合野营生活那就更具人性化；发动机舱内部设计为保养维修人员考虑不周，导致装卸机滤很不方便；钣金工艺和细部装饰还有较大提升空间；车用电子设备应该选择与质量把控更好的专业企业合作。
我衷心期待江淮SUV制造工艺水平能持续不断改进，让国产品牌获得更多车友的青睐，最终赢得应有的市场的份额！
 我们学院后山黄土丘陵很荒芜吧！
 可转眼就变成了豪华楼宇群！
只要撸起袖子干，民族汽车制造业前程辉煌！
我们这一代非常幸运，见证了共和国的汽车制造工业从无到有，由弱变强，最终傲视群雄的全过程。让我们共同期待国产车更加美好的未来吧！
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