三周回国游，随便聊聊国产成品房车

一路征程

说的实际。。。

在河之南

感谢楼主归来是聊天，聊有关房车的事情。

gaventt

楼主的贴必须顶，非常有营养的！

大泥巴

很受用，很实在

zhoutieyang

大泥巴 发表于 2018-6-14 15:34
很受用，很实在

今天忽然又是看到楼主的新帖，真的是夏日里的春风！

CC2010

地精军刀 发表于 2018-6-14 12:20
那得还等20年一代人不止，现阶段玩房车的老人，肯定是先富起来的，可大多数是没钱的，医疗保险都费劲呢， ...

您的分析非常中肯，符合国内房车市场现状，难得的明白人。

CC2010

藏羚羊766866 发表于 2018-6-14 13:14
美DG主义的卡车司机真幸福几乎是半自动驾驶了.......我们的大车（不叫卡车）尤其在曲奇的山路和落差大的 ...

确实属于半自动驾驶，但也是辛苦活，出卖时间和精力，养家糊口之余，利用休假偶尔享受生活而已。在美国加拿大卡车司机行业的最大优势是，只要你保证遵章守纪安全驾驶，不用看任何人的脸色，包括公司老板 主管 jingcha等等。常年缺卡车司机，现在我所在的公司悬赏找司机，介绍一个老司机加入，奖励5000美元。介绍一个新手加入（公司负责免费培训，培训期间还有工资），奖励2000美元。所以有工作签证的，想在美国加拿大开卡车的，微信联系我，奖金咱们对半分。公平合理吧

温二少

CC2010 发表于 2018-6-14 11:30
要想房车市场大发展，必须有广大的工薪阶层参与。只是极少数的富豪玩车，无法托起房车市场。纯属愚见，不喜 ...

精辟，玩房车和普及房车还有一段路要走（但愿不要太久，基础车内外价差太大，这是一个制约.成品车厂家实话实说都是头上带把刀，看的利润过大0

飞天麻雀

飞机打瞌睡

太毒了

生命之歌

CC2010 发表于 2018-6-14 18:39
您的分析非常中肯，符合国内房车市场现状，难得的明白人。

日本几乎是全民医保了，而且也不算是穷国吧，但普通百姓也很少有房车，公路上房车也少见。

感觉这个医保、富裕和房车没有绝对关系，美国地广人稀，另外传统上有崇尚开放冒险精神，所以购买房车的多。

如果说购买力，中国目前汽车保有量已经趋于饱和了，这个看天天堵车、限行、限号就能知道，当然非城市、非景点的地方车不多。
国内人口基数大，人口13亿，1000个人一辆房车也是130万辆。

另外非得要买40万+的房车才能出门么？

楼主好像以前也说过，类似自己动手、丰俭由人的事情，如果想出去，放飞自己，不一定是奔驰房车啊，加长金杯海狮 或者 长安面包、甚至轻卡箱货不也一样么？ 论坛里的 流浪无疆 前辈，用轻卡箱货游历四方的帖子很多人都看过吧。

限制国内房车发展的主要是法规，其次才是价格

仅仅是一些不同看法，希望楼主不要以为是故意抬杠。

一路行来一路歌

CC2010 发表于 2018-6-13 19:54
另一个感受，就是国内基础车的配置，几乎都是手排挡，这非常奇怪。美国市场根本就没有手排挡的福特全顺。是 ...

是有手排比自排省油一说

CC2010

生命之歌 发表于 2018-6-14 21:22
日本几乎是全民医保了，而且也不算是穷国吧，但普通百姓也很少有房车，公路上房车也少见。

感觉这个医保 ...

您说的很对，丰俭由人，完全取决于个人喜好。之所以以福特全顺和奔驰sprinter举例，是因为我十分熟悉这两款车，也使用过这两款车。熟悉的事情才敢说，仅此而已。况且这两款车在美国是街车，稀松平常的东东。是我不熟悉国情所致。玩的东西，就是根据自己的喜好，随心所欲。没有特别的意思，请您见谅

CC2010

这里一并感谢各位热心的房车爱好者。房车也好，床车也罢，只要自己满意，玩得高兴就好!

CC2010

这次感受很深的一点就是，国内车辆管理制度的严格。像“快乐的小鸟”那样玩车，也是难能可贵，实属不易了

CC2010

国家大，人口众多，政策严格也难买，但也确实限制了房车爱好者改装的乐趣

CC2010

上有政策，下有对策，似乎也是国内玩改装的路径

CC2010

一放就乱，一管就死，这是席间一位国企负责人的调侃之言

刘明澈

一口气看了楼主所有的帖子，给我的感觉这是一个实诚人。用车的理念都很实在。目前国内玩车的还是有闲有钱的人居多，其余的劳苦大众要么没钱，要么没时间。我个人也同意楼主所倡导的DIY。
奉上一个车友DIY自行车架的照片。

房车之友

忠恳实际！