打造“钢筋铁骨”依维柯A35的全程记录

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 16:07

本着折腾就折腾到底的态度，最近在天津专门对依维柯A35的整体车身强度以及A柱薄弱环节进行大规模整改。

A35割顶后，发现依维柯的A柱的确是全车的薄弱环节，一方面钣金单薄，另一方面又受力较多。同时整体车身提高，也势必带来安全隐患，于是决定一劳永逸解决此问题。那就是在驾驶室内部加装一套防滚架，一方面提高A柱的强度，另一方面增加A柱的受力点，同时将A、B、C柱整体连接，强化驾驶室的整体安全性。另外因为割顶后，空间扩大，也相对方便了施工。

割顶后的车内空间，从内部结构看，A柱是全车最薄弱的环节，而其余B、C、D柱均强度很高。

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 19:49

天津威曼本身有改装赛车防滚架的经验，所以改装这辆依维柯应该也是驾轻就熟。本来计划用强度更高、重量更轻的铬钼钢，但考虑到折弯以及焊接等问题，最后决定用20号的无缝钢管做防滚架的主体结构。无缝钢管的直径为38mm。

为方便施工，先清理驾驶室的地胶，同时拆除全部座椅。

驾驶室需要两根带有一定弧度的横梁，工人正在压弯。

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 19:52

先将无缝钢管点焊在A柱上定位

左右A柱用两根横梁连接。

B柱和C柱之间也用无缝钢管连接，同时左右B柱各焊接一根立柱做支撑。

焊接在轮眉上的加强支脚垫片。

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 20:03

无缝钢管定型后，除焊接部位外进行初装喷漆，之后准备装车焊接。

为便于施工，前风挡事先拆除。计划将车内防滚架的两根横梁做今后设备的一个固定卡位，这样在驾驶室可以形成一个工作平台。

正式焊接时，防滚架的下端横梁与A柱做横向连接。A柱同时与防滚架的立杆也连接在一起。

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 20:13

基本焊接成型的防滚架

为保证防滚架强度专门焊接的一根斜拉杆。依维柯车内空间的优势让斜拉杆不影响人员进出，而且还可以当作临时扶手便于上下车。

斜拉杆和焊接在A柱上的立杆也有无缝钢管连接。

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 20:19

用于焊接无缝钢管的二氧化碳保护焊机。

安装防滚架的驾驶室。左右A、B柱范围内有很好的保护。

副驾一侧的防滚架布局。

主驾一侧的防滚架布局，斜拉杆可能会干扰后视镜，需要通过辅助倒车系统增加视野。

越野拖拉机 · 发表于 2011-1-17 20:25

B、C柱之间也用无缝钢管连接，同时车顶的支撑也与此连接，保证车顶坚固可靠。

因车身后部均为盲窗，而且本身依维柯的C、D柱比较可靠，所以此次的防滚架没有在左右C、D柱做立杆。同时也是考虑后部车厢是作为房车来使用，尽量保证车身后部的有效空间。

END

最近又一依维柯A35重大改装（玻璃钢车顶换铝顶）正在进行中：

敬请留意此链接：

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=944300&extra=page%3D5

RV铁骑游侠 · 发表于 2011-1-17 20:55

一不留神坐了拖版的沙发，相当的光荣

架子刚刚的，安全第一才是硬道理

杀菌剂 · 发表于 2011-1-17 21:01

老大，你是做坦克吗？

朱海庆 · 发表于 2011-1-17 21:02

我来抢个板凳坐下,
这个防滚架真不错.

不一班 · 发表于 2011-1-17 21:03

顶托版，安全第一！！

38岁退休 · 发表于 2011-1-17 21:16

这个越野房车用于空投可是一点问题都没有！

祁连牧马 · 发表于 2011-1-17 21:19

拖版分明是准备配合美军进驻阿富汗参加新一轮反恐战争啊，路过河西走廊我要犒军啊！

房车e族 · 发表于 2011-1-17 21:20

羡慕那个座椅~哈哈！。。。。。。

酩流 · 发表于 2011-1-17 21:31

拖版不是一般的牛啊，此车就是以坦克做基础哦

酩流 · 发表于 2011-1-17 21:32

天堂来客 · 发表于 2011-1-17 21:57

和车厢的连接点是薄弱环节

大承 · 发表于 2011-1-17 22:38

强人！强帖！

流动饮品车 · 发表于 2011-1-17 23:05

哈哈拖总的车车够强悍的

烂路好耍 · 发表于 2011-1-17 23:18

关注工程进度

打造“钢筋铁骨”依维柯A35的全程记录

评分

快速回复主题

温馨提示

华育-越野e族公益基金

2011阿拉善英雄会幕后英雄

越野e族公益助学

越野e族爱心善举

雅安抗震救灾爱心