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本文只谈拖挂，不涉及自行式房车。
相比欧美，中国缺乏营地，因而对房车的自持力要求很高。巨大的装载量对空间有限的房车来说，是最基础又最难以解决的矛盾。
欧美房车是因应欧美的用车环境设计的，并不适用于中国。
美国拖挂房车的法律限制最宽松，但它巨大的块头在西藏四川的盘山路上就会傻眼。
欧洲对房车重量要求最严，于是欧洲车把轻量化刻在了基因里。但它来到中国，面对长距离的搓板路，弹坑路，再加上极端的酷暑和极寒，就欧洲房车那纤细的底盘，橡胶的悬挂，就算啥也不改的素车，可靠性也是让人担心。
相对来说，澳洲拖挂体积适中，底盘强悍，看上去更适合中国。但澳村人民性格耿直，在越野性上用力过猛，不是纵臂悬挂就是钢板弹簧，看上去高大威猛，遇到限高杆瞬间变成弟弟，所以澳洲车爱搞升顶，其实不是为了逼格，而是有难言之隐。
中国地域辽阔，有世界最高最大的青藏高原，有地质复杂的大横断，高等级公路遍布，但又往往猝不及防的变成搓板土路，营地匮乏，气候极端，酷暑40°，极寒-40°，到处限高限宽，中式饮食对厨房要求最高……，总之，中国房车面对的自然环境复杂度世界第一，和欧美相比，后勤支援度倒数第一。 |
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发表于 2021-6-26 12:21:53
