汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

黑马911

马车型汽车美国第一辆汽车 杜耶
1893
DURYEA
FMPM
1:8
木结构车轮，

黑马911

马车型汽车美国第一辆汽车 杜耶
1893
DURYEA
FMPM
1:8
木结构车轮，烧煤气的车头灯，摆臂式方向舵，

黑马911

马车型汽车美国第一辆汽车 杜耶
1893
DURYEA
FMPM
1:8
卧式单缸发动机，后置后轮驱动，汽缸连杆是敞开式，润滑的机油直接飞到马路上，

黑马911

马车型汽车美国第一辆汽车 杜耶
1893
DURYEA
FMPM
1:8
悬挂系统是钢板弹簧结构。

黑马911

马车型汽车美国第一辆汽车 杜耶
1893
DURYEA
FMPM
1:8
遮阳蓬的结构和黄包车的相似，是真皮做的。

黑马911

箱形汽车
蔡葵/文
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马车型汽车一般都是敞蓬和活动式布篷，很难抵挡风雨的侵袭。为了进一步改善乘坐的条件，美国福特公司在1915年生产出一种新型的福特T型车。这种车的驾驶室很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。中国人引进后与中国的轿子相比，的确有异曲同工的味道,因此，“轿车“的名字由此而生。
箱型汽车福特A型
1930
FORD.TYPE A
MBI
1:24

黑马911

箱形汽车
蔡葵/文
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汽车进入20世纪的20年代，随着汽车的普及和生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。有一个时候，人们通过提高发动机功率的办法来克服汽车阻力，使得车速加快。这样一来，发动机由单缸变成双缸，四缸、六缸、八缸。而且汽缸是一列排开,因而发动机罩也随之变长。那时曾有这样的倾向，认为发动机罩越长、则功率越大，车速越高。甚至出现不少故意把发动机罩夸张加长的汽车。这种“长头”汽车始于1920年、1930年前后达到高潮,之后由于V型排列的发动机出现便很快消失了。1929年的布加迪皇家41型系列就是这类长头车的典范。
箱型汽车福特A型
1930
FORD.TYPE A
MBI
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黑马911

甲壳虫型汽车
蔡葵/文
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随着汽车速度的提高，空气阻力成为汽车前进的最大障碍。显然，箱型汽车不够理想。因为它的阻力大,前窗玻璃、车顶、特别是汽车后部都会产生空气涡流的阻力,消耗了汽车的大部分动力。因此，人们开始运用流体力学原理研究汽车车身的造型，找到了前圆后尖的造型阻力较少这一规律。
甲壳虫型汽车福特轿车
1940
FORD DELUXE COUPE
MBI
1:24

黑马911

甲壳虫型汽车
蔡葵/文
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1934年,美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外型,从名字上我们就知道,这是一辆经空气动力学研究的产物。但在消售方面,“气流”遭到惨败,其原因是超越了时代的欣赏能力,不过它却宣告了汽车造型新时代的开始。

甲壳虫型汽车福特轿车
1940
FORD DELUXE COUPE
MBI
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黑马911

甲壳虫型汽车
蔡葵/文
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由保时捷博士设计的德国大众甲壳虫(Beetle)，经过自然淘汰而生存下来的甲壳虫的自然美被如实地运用到车身造型上,甲壳虫不但能在地下爬,也能在空中飞,形体阻力很小,保时捷最大限度地发挥了甲壳虫的外形长处,成为同类车中之王。自1949年大批生产后,畅销世界各地,同时以同一车型累计生产超过2000万辆的记录著称于世。从而使“甲壳虫”车成为世界上最流行的汽车。
甲壳虫型汽车福特轿车
1940
FORD DELUXE COUPE
MBI
1:24

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船型汽车
蔡葵/文
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1949年福特公司推出了福特V8汽车,这种车型改变了以往汽车造型模式、使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱溶于一体,大灯和散热器罩也形成整体,车身两侧是一个平滑的面,驾驶室位于中部,整个造型很象一只小船。因此,我们把这类车称为“船型汽车”。

船型汽车凯迪拉克
1949
CADILLAC COUPE DE VILLE
FMPM

黑马911

船型汽车
蔡葵/文
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从50年代至今,不论是美国还是欧亚大陆,不管是大型车或中、小型车都采用船型车身。从而使得船型造型成为世界上数量最多的一种车型。


船型汽车凯迪拉克
1949
CADILLAC COUPE DE VILLE
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船型汽车
蔡葵/文
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而50年代末期,美国还流行过一段模仿飞机的带垂直尾翼的船型车。经过进一步研究表明,垂直大尾翼除了给人视觉享受之外,对汽车性能百害而无一利。因此我们称它是华而不实的尾翼。

船型汽车凯迪拉克
1949
CADILLAC COUPE DE VILLE
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黑马911

鱼型汽车
蔡葵/文
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船型汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速行驶时会产生较强的涡流,为了克服这一缺点,人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜,倾斜的极限即成为斜背式。由于这个背部很象鱼的背脊,所以这类车称为“鱼型汽车”。

鱼型汽车德加鱼雷
1948
TUCKER TIN GOOSE
MBI
1:24

黑马911

鱼型汽车
蔡葵/文
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三盏灯的美国得加鱼雷


1948年美国得加鱼雷(Tucker Torpedo)轿车,装载一台后置卧式6缸直升飞机用的发动机,最高时速195公里/小时。其最特别的是有三盏的大灯,所有装饰件全部用不锈钢材料。

鱼型汽车德加鱼雷
1948
TUCKER TIN GOOSE
MBI
1:24

黑马911

鱼型汽车
蔡葵/文
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美国人得加是个超级车迷,他一生梦想要制造出自己的汽车。这款得加鱼雷是他千辛万苦筹集资金,于1946年成立的得加汽车股份公司后所造的第一辆汽车。他打破了当时美国高级轿车的惯例,坚持把发动机放在后面,经过两年研制,得加终于在1948年主持了产品介绍会。到会的社会名流,贵宾等听了得加近两个多小时的演讲,还未看到鱼雷轿车的真面目,大家都显得不耐烦,用脚踩地板表示抗议。

原定鱼雷轿车是在得加隆重宣布之后开上展示台的,而这时候工程师们在后台怎么也发动不起汽车,正在紧张的抢修,得加眼看事态会进一步恶化,最后只有命令,工人们把鱼雷轿车推上展台。在得加的努力宣传鼓动下,售出51辆鱼雷轿车,但不久随之而来的是其中49辆车的车主要求退货。在怨声载道中,得加先生终于宣告其公司破产。
鱼型汽车德加鱼雷
1948
TUCKER TIN GOOSE
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黑马911

鱼型汽车
蔡葵/文
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美国是一个竞争激烈,充满机遇和风险的地方,得加和他的鱼雷汽车就是一个失败的例子。由于产量小加上车型寿命短的原因,得加鱼雷轿车现今则成为车迷争相抢购的对象。物以稀为贵。其身价当然就非同一般了。

唯有买辆1：24比例缩小的模型认识一下这辆三盏灯的得加鱼雷,其古典优美的造型,对开式的前、后乘客门,地毯装饰一眼就可看出高贵气质,前行李箱中隐藏着三个高级皮箱,掀起后盖,看到的后置发动机当然不会有漏油的毛病。
鱼型汽车德加鱼雷
1948
TUCKER TIN GOOSE
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1:24

红十月

一部历史，要好好学习！

黑马911

原帖由 红十月 于 2011-3-6 00:24 发表
一部历史，要好好学习！

多谢欣赏！

黑马911

最理想的楔型汽车
蔡葵/文
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　　为了从根本上解决鱼型车的升力问题,设计师们设想了种种方案,最后终于找到了一种楔型造型。就是将车身整体向前下方倾斜,车身后部像刀切一样平直，这种造型有效地克服了升力。目前,各种身价过百万元的超级跑车基本上都采用楔型设计。各大车厂也都开发带有楔型效果的小客车，如两厢式旅行车,子弹头面包车等形式的轿车。这些汽车的外形清爽利落，简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。
　　楔型汽车林宝坚尼雷鸣盾 2009 LAMBORGHINI 手板 1：43