最安全的运动中级车 试驾沃尔沃S60

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来自北欧的豪华品牌沃尔沃，一直坚持安全至上的理念研发新车，外观设计则是走的内敛低调范儿，不过这样的设计诉求在今天要介绍的这个主角-新S60身上已被彻底颠覆，外观设计张扬动感，同时在智能安全上完美进化。全新沃尔沃S60可以说是最安全的运动中级车，而在上市前我们也抢先试驾到了这款新车，在讲述试驾感受之前还是有必要介绍一下它的一些重要特点，以及2.0T与3.0T车型的重要差别！
（1）、全新S60配置行人安全系统
在XC60上我们领略过沃尔沃的城市安全系统，而在全新S60上这个系统进一步升级，加入了行人侦测识别功能，使得S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，从而避免恶性安全事故的发生。
（2）、S60 3.0T车型配置4C主动悬挂系统
全新沃尔沃S60在国内将有2.0T、3.0T两个排量车型提供，两个车款除了发动机不同之外，最大的区别来自底盘，S60 3.0T 为AWD全轮驱动车型，并且配置的是4C主动式自适应底盘（即主动悬挂系统），同时还配有与宝马idrive、奥迪MMI相近的SENSUS多媒体信息交互系统，这个在2.0T车型也是没有的。
1、试驾感受
这次我们首先试驾的是全新S60 2.0T车型，由于刚刚试驾过了S80L 2.0T，因此S60 2.0T的这套动力组合并不陌生，它装备的是沃尔沃最新的2.0T涡轮增压、缸内真喷发动机，与之匹配的则是powershift双离合变速器，主要试驾区域在山间的森林公园内，以多弯的山路为主这很考验S60的悬挂和刹车及加速性能。
在酒店拿到试驾车钥匙后，收拾后摄影设备奔向S60，免钥匙进入系统进一步升级，没有沃尔沃以往车款门外拉手上的那个按钮，直接拉动拉手就能解锁，进入车内映入眼帘的还是沃尔沃那股令人熟悉的氛围，悬浮式中控台、简洁的仪表盘，内饰的味道控制一如既往的出色，没有一点令人感觉不适的异味。
按住一键式启动按钮启动S60，将车辆开出酒店进入山路驾驶，先试探一下S60 2.0T的“脾气”，因此我们的车速并不是很快，这时能明显感受到方向盘力度有些沉重，所幸指向并不模糊，并且在速度逐渐上升后转向力度有所减轻，这和S80L 2.0T的感受是一样的，而我们之后试驾的3.0T转向力度适中，相比2.0T车型感觉舒适的多。

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全新S60 2.0T搭载的是GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机，最大功率为149千瓦，而在1750转-4000转的转速区间内可迸发300牛米的最大扭矩，驱动这台1.5吨多一点的小车自然游刃有余。与之匹配的powershift双离合变速器能够对驾驶者的操作作为迅速反应，在急加速超车时变速器会迅捷降挡，以实现更大的扭力输出，2.0T的油门反应很是灵敏。将换挡杆拨向右边，很遗憾没有“S”运动模式，直接切换到了手动模式，这时向前推为升挡，向后推为降挡。在山路中用手动模式驾驶很有感觉，要是再配上方向盘换挡拨片就完美了。
幸运的是森林公园的山路中人、车都非常少，能够发挥出S60 2.0T的运动特性，刹车响应迅速，前段没有绵软的感觉并且在急刹车也没有强烈的点头现象。悬挂系统采用的是前麦弗逊支柱式和多连杆后悬架，并且除了有DSTC动态稳定程序之外，还配备了弯道控制系统，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳。实际驾驶过弯时，S60 2.0T的表现确实不错，弯中的整体感很强、车身侧倾也得到了有效抑制。而在高速驾驶时，以80km/h巡航时，powershift双离合变速器发挥作用让转速维持在2000转以内，实现良好的节油性能。随着车速的增加，传递到车内的噪声逐渐增加，这方面与“大哥”S80L有些差距，或许是防爆胎的原因胎噪也有些大。
说了这么多2.0T车型的试驾感受，接下来该说说全新S60 3.0T车型，它的驾驶感觉令人印象深刻，与2.0T的差别相当明显，这主要得益于3.0T涡轮增压发动机外加AWD全轮驱动、4C主动式自适应底盘。这款发动机最大输出功率达到204千瓦，最大扭矩440牛米。在2100转/分时便可输出最大扭矩并一直保持下去，0-100公里加速时间仅为6.1秒。
开过2.0T车型之后再驾驶3.0T，深刻体会到440牛米与300牛米的强大区别，并且3.0T配备的6速手自一体变速器，换挡的感觉要比powershift更迅捷直接，这或许是强大扭力带来的错觉。当把档杆拨向右边即进入运动模式，这时油门的响应相当灵敏，猛烈加油时有强烈的推背感。而在山路驾驶时，4C主动式自适应底盘的优势明显，相比2.0T车型更紧凑。另外需要说的3.0T方向盘的力度比较合适，操控感更强指向也更直接。

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   S60 3.0T配置的 4C主动式自适应底盘，是一种具有自我调节功能的底盘系统，采用多个传感器来不断监测汽车的状态。4C系统可实现每秒500次的频率监控车辆，减振器可在数毫秒内完成调整以适应当前的行驶条件。底盘有三种设置可选，调节按钮位于中控台的下部，驾驶员只需按一下按钮就可以改变汽车的特性：舒适、运动或高级。
在舒适模式下对于道路的沟坎能够有效的过滤，颠簸感得到有效抑制，而运动模式悬挂系统变得相当有韧性，这时配合变速器的运动模式，能够获得相当舒适的驾驶感觉。而高级模式则是会给驾驶者更大的操控空间，电子稳定程序介入的会更晚一些，给更厉害的驾驶者准备的模式。S60 3.0T还加入了车道偏离警示系统，开启开关位于中控台，当车辆行驶偏离所在车道时会发生声音警示。


在高速路行驶中无论是2.0T还是3.0T车型，不想激烈时变速器都会快速升挡，让转速维持在较低的区间内，以实现更出色的油耗表现，虽然仪表盘上显示的油耗很吓人，但那并不是真正的平均油耗，而是从0公里一直到现在的总平均油耗，另外要特别指出的是S60标配防爆轮胎，就不用担心高速爆胎的危险了。巡航系统一般是高速路驾驶的利器，而加入了ACC主动巡航系统后，在城市道路驾驶也变得更为轻松。
沃尔沃S60的ACC主动巡航系统带自动排队辅助功能，这是非常人性化的装备。通过位于前Logo右侧的雷达传感器，可以探测到前面的车辆并测量与它的距离。当系统启动时，可保持一定的距离与前车随行，当前车停住时系统也会自动刹车停住，前车启动时车辆也会自动加油启动继续随行，这时驾驶员只需握紧方向盘控制方向即可。不过为保障安全系统默认与前车的最小间距有5米左右，这在国内行驶时很容易被人加塞使用时还需特别注意。
整体来说，沃尔沃S60绝对是具有一款运动性格的中级车，这与以往的沃尔沃车型是不同的，尤其是3.0T车型更是相当的激进，并且在配置上也是相当完备，当然在安全配置上是遥遥领先于竞争对手的，价格上28.8万的起价也与竞争对手处在一个区间内。

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2、城市安全+行人侦测系统体验
除了车辆试驾之外，沃尔沃还特别安排了城市安全+行人侦测系统体验，新S60装备了带全力自动刹车功能行人安全系统，这是市售的其他竞品车型所没有的。该系统是沃尔沃继城市安全系统(City Safety)之后，推出的新一代碰撞避免技术，令全新S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。


通过位于前风挡上部的雷达和摄像头，系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，在驾驶者目视前方的风挡部分会有灯光警示，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在刹停后会有声音警示，系统坚持刹停状态约3秒，这时驾驶者需要迅速主动介入刹车，不然车辆会继续移动。
在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速。该安全系统包括集成在前格棚中的新开发的雷达装置，装在车内后视镜前面的摄像头和一个中央控制单元，雷达的任务是探测车前的物体并确定与车的距离，摄像头则确定物体的类型，这个系统对于容易走时的驾驶者非常有用。

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3、 外观

   从整体外观来讲，全新S60是一部轿跑车，比沃尔沃以前任何一款车型都更具运动性，更具动感，雕塑般的发动机罩和短前后悬也强调了跑车的感觉，全新S60将开创沃尔沃发展的新纪元。全新沃尔沃S60的长宽高分别是4628毫米、1865毫米和1484毫米，轴距2776毫米，前后轮距为1588/1585毫米。

   
   
沃尔沃全新S60的车头采用了大型进气格栅设计，经典的Volvo车标也比以往车型有所加大。全新S60突破传统的前脸设计看上去非常大气，这与XC60及新款C30的设计很相近，不过突出向前的前中部更具跑车感觉。
  

沃尔沃全新S60的侧面线条清晰凌利，贯穿前后的高腰线营造出奔向前方的感觉。后视镜集成了条形转向灯配置，而且带有电动折叠功能。这款新车的车顶不仅配备了电动天窗，还采用了传统的鱼鳍式天线。全新S60的车门外侧拉手采用与车身同色设计，给整个车门带来很多厚重感。

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全新S60的C柱一直延伸到尾灯处，车下部两侧肩部各有一条新的轮廓线伴随着苗条的双门跑车式车顶线，从前灯一直到后部的尾灯形成一条温柔而有力的双波线。双波中间的下沉在视觉上有一种将车往下压的效果，把重心放在车轮，增强了汽车的外观效果。


沃尔沃全新S60的尾部采用双排气管设计，并且配备了扰流板，看上去似乎有几分轿跑的感觉，3.0T车型排气口配置了镀铬装饰，而2.0T车款未配备不够美观。作为一款豪华运动轿车，全新S60配备了倒车雷达功能，3.0T车型还配备了带标线的倒车影像系统，泊车更加的方便。
4、LED技术为S60刻画出独特的夜间轮廓
沃尔沃的设计师们还使用了LED（发光二极管）技术来营造出独特而流畅的前部和后部灯流。即使夜幕降临，车前部的垂直行车灯、眉毛般的侧向示廓灯、车门后视镜上的转向灯，以及车尾的示廓灯都为全新S60打造出一个独一无二的轮廓。部分尾灯装置被设计在了后备箱盖上，创造出的水平光带使得汽车从后面看起来线条更加的柔滑和宽大。

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5、内饰体验

   
沃尔沃全新S60的前排车门开启角度很大，驾驶席车门内侧还集成了很多功能按键。除了传统的外后视镜调节功能和门窗控制键之外，中控门锁控制按键也集中在这个控制区域。全新沃尔沃S60配备了沃尔沃独创的BLIS盲点信息系统，车门内侧拉手与内衬的装饰条相接，时尚气息十足。另外，全新S60的车门部分还配备了镀铬沃尔沃专属迎宾踏板，增添了许多豪华感。
沃尔沃的仪表台在深色的主色调打造，营造出运动、科技的氛围，仪表盘及中控台一如既往的简洁。与普通的米色内饰氛围相比，棕红色的座舱更具运动感。中控台还特别设计地微微左倾，刚好可以呼应其标准配备的三幅式真皮/金属方向盘。
全新沃尔沃S60的方向盘采用真皮材质包裹，并且集成了音响控制、电话等功能按键，极大的方便了驾驶中的娱乐便捷性。而这款新车方向盘的两侧还配备了控制杆，拥有转向灯调节以及雨刷器控制等功能。
全新S60的仪表盘采用传统的指针式设计，背景灯为白色，配合黑色底色非常醒目。从时速表可以看到，全新S60的最高极速可达260km/h，但这款车的安全时速是在22km/h以下。 全新S60采用的是一键式钥匙启动方式，将钥匙放入插口，按下“START”键即可启动。
沃尔沃全新S60的中央控制面板有拉丝和原木装饰可选，相比木饰设计还是更喜欢拉丝装饰。当然中控面板悬浮式的设计是不会改变的，这是沃尔沃的传统经典造型。在面板上集中了空调、音响等传统按键之外，还能找到控制车辆的按键如车道偏离系统、ACC主动巡航控制、底盘控制等，另外需要说明的S60还配置了类似于奥迪MMI的SENSUS多媒体信息交互系统，通过右侧的大旋钮来操作。

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沃尔沃S60配置分区自动空调系统（ECC）对温度和通风进行自动控制，车内空气质量控制系统(AQS)，能够防止微粒和空气中的异味进入车厢。便利的储存空间是车内舒适性和实用性的一个重要的组成部分，全新S60在中控台后和中央扶手内分别设有一个储格，方便收纳个人物品。
SENSUS多媒体信息交互系统中最重要的就是MY CAR（我的汽车）系统，通过此键可以调用所有的高级系统设置，如城市安全系统、自适应巡航控制系统、带全力自动刹车的行人安全系统、驾驶员警示系统、盲点信息系统、灯光、后视镜、空调、中央门锁和音响等。按MY CAR键一次第一选择是快捷方式，可以激活/停用安全装置，既方便又安全。
沃尔沃的音响系统可播放采用MP3、AAC或WMA格式的音频DVD和CD，以及采用AVI和DivX格式的视频DVD和CD。系统还支持蓝牙音频流(A2DP)，所有音响级均标配AUX插口，高性能级标配USB插口，用于其它外接设备，如MP3播放器、iPod、iPod Touch和iPhone等。
沃尔沃全新S60的前排座椅都采用电动调节方式，驾驶席座椅还带有记忆功能。座椅采用运动筒式设计，座椅对身体的包裹非常好。另外，这款车的前排座椅头枕采用一体式设计，虽然不可调节但舒适性很高。
全新S60的后排座椅与前排座椅一样，都采用真皮材质包裹，表面非常柔软舒适。另外，这款新车的后排还配备了收缩式中央扶手，集合了储物功能和两个杯托功能，实用性非常高。同时通过位于行李箱内的拉手可以4/6分离或整排座椅放倒，以拓展后行李箱的空间。
可以说，全新沃尔沃S60是沃尔沃旗下的有史以来最富驾驶激情，最具高科技含量的一款高性能豪华轿车，它的推出必将进一步加强沃尔沃汽车在豪华汽车市场的地位，同时对于奔驰C、宝马3、奥迪A4等车型形成不小的威胁。