非专业“专业版”测试

铁脚骡子

诸位有兴趣的可以再这里探讨，我尽量一一回答！不过只限于对车辆性能、驾驶、改装、感受的范围。关于价格手续一类的商业问题，恕不回复了！
还请各位切记不要转随意转帖！谢谢啦！
不知道为什么这里帖子长度有限制，只能是删节部分内容和图片了，原文在下面的链接中！
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      先解释一下标题：我们不是媒体或记者，更没有受过厂家的委托，在这广告、软文乱飞的时代，所以也只能算是爱好越野的非专业人士了。但是车确是货真价实的“专业版”，全称：Mercedes-Benz G-Classe 300 Professional，翻译过来就是梅赛德斯-奔驰 G 级 300型 专业版。
      这车是奔驰公司2010年推出的，可以向非gov-ern-ment、军事部门的普通用户出售的461军车地盘的G级越野车，加上09年推出的30周年PUR纪念版，目前你能通过正规途径搞到的军版G也就是这些了，该车配备OM642发动机是柴油共轨电子燃油喷射型发动机，3800转产生最高功率135KW（183PS），1600-2600转产生最大扭矩400Nm。配合5速手自一体变速箱，最高时速被人为限定在160km/h。


      我们测试的正是这样一辆几近“原始”的军车，说他是军车，不是开玩笑，我在刚拿到车后去朝阳公园和朋友吃饭，就被停车场的工作人员挽据停车：“您这是军车吧？不给钱是吧？，还是别停这里了！”
      车的内饰就不介绍了，总之一个句话就可以概括“简单到不能再简单”！车内四壁裸露的都是铁皮，地板上只有几张胶皮，油漆非常粗糙，第一次看到感觉这是一辆在生产线上还没有完工的车！就连车内一切开关也都是手动的，和电子不沾一点边。开惯了轿车和SUV的车主可不容易适应。举个例子“在本次驾车途中，原已习惯了这车手动摇窗的大元同学被换到另一辆LC80上，当他习惯性的去摸摇把准备手忙脚乱升起窗户时，却发现抓到手的是侧门扶手上的一堆电子开关，惹得同车的人不禁哈哈大笑。
      路上总有人问：这车能巡航吗？这车有ESP吗？带冰箱吗？我会耐心地告诉他们，“木有啊，神马都木有！”这个车车是给阿兵哥们打仗用的，一切民用的”奢侈品”都和他无关啊。任何战场上不需要的东西，他都不会有的！
      车身很高，即便是我 这个身高180公分的人上下车也是要抓住点方向盘、扶手类的东西的，个子矮小的人上下车就基本是要连滚带爬了！这车的最大特点就是重──哪里都重！方向盘非常重，比G55和G500重很多，在山路多弯的路段，必须双手握方向盘，这给我这个习惯一手打轮，一手拿手咪的人带来很大的不便，总之这个车做头车，一定是需要副驾的，通报路况的任务是副驾“通讯兵”的事，司机的任务是开好车！记得看新闻说大红大紫的女明星“范×冰”也新购一辆G55驾驶，估计换成这车，非开哭了不可！这车油门踏板更重，比原来的S级还重，由于是柴油机不舍得踩是不行的，还有就是如果参照一些轿车和普通SUV的驾驶方法，把脚根放在地盘上，移动脚尖去踩油门或是刹车，肯定是不行的。这个车的油门踏板下面有个专门的支撑底座，你需要把鞋的后跟放在平台上，用整个鞋底去踩油门踏板，这样你在加速时，其实是在伸伸脚而已。刹车时，必须移动整条腿去踩。总之一句话，你要平时都是开卡车的，驾驶这车就一点都不会别扭了！车门重，没点力气的开不开，力气不大的又关不紧！
      我和李益斌说过，这车就是德国造的20，和VJ实在是太相像了！


      说完车，介绍一下这次的测试路线：全部路程约4000km，其中包含了高速、国道、省道、乡道。铺装路面和非铺装路面（越野路段）的比例约为7：3；其中越野路段包含了除雪地、沙地以外的各种路况。具体行程如下：

      一圈4000km跑下来，应该说，国道或是乡道是他最适合的道路，速度控制在60-90之间，油耗很低，噪音也小。最擅长的是爬山，由于柴油机扭力充足，上山时经常把后车甩开，而到下坡时又被后车追上。最不适合的路应该算是首推排骨路或搓板路，遇到这类道路，除非把车速提高到60km/h以上，否则您就在车内颠吧。其感觉和20相差不多啊！但是速度提高，超控性有下降很多，给你感觉控不住车。所以实在是两难的选择！
      在高速上，这车不太吃亏，因为最高时速可以跑道160km，一般120km巡航也很正常（我很面，不会开快车，但是在山西的高速上黄桃桃同学就把不到2000km的新车轻松开到了150km）。由于车体造成的噪音略大，但也在可以忍受的范围之内。虽然初段提速不快，但是途中20-100km的提速和正常车差得不多。当然由于这一路是和一辆重度改装80同行，差别上的感觉主要来自这两个车的对比。
       上几张两车的照片，拍摄地点在长海子，80目前还在云南闲逛



       木里大寺前的合影



      翻越雅安─西昌的泥巴山，我们在这里遇到放单行，堵车许久。

      在汉中看过油菜花后在小镇吃饭，老镇中还保留了不少过去的民俗风味。

      进入陕西，路看的都是满眼金黄的油菜花，这神奇的黄色一直延续到了云南，。汉中的油菜花很出名，我们特地下了高速，去观赏了一番。并且在小镇中吃饭，看到不少老的关中民俗。
     
徜徉在油菜花海中的G300P



      
      今天接着聊感受，最早认为300P会很低调，灰色的就更不起眼，长的和工程车差不多，据80的驾驶员说，从后面看对开门加上备胎，和依维柯很是相像，就是小了一号。但是这一路上还是被人侧目而视，无论是在公路上还是停车场，总有上来围观的。估计这车还是太少见了，所以总是会引起大众的好奇心，虽然外观看不出是新车（由于车头的LOGO是和前面鬼脸都是黑色的，距车头20米左右完全看不出是什么标志），走近看看居然车头上有奔驰的标牌，一定觉得很奇怪！等再看到车简陋的车内饰，一定会觉得这是一辆20改装的吧？！


      接着说这车的缺点：很容易就脏了，而且很难洗车。途中从长海子到屋脚这一段越野路基本上是林场的小路，大坑、小坑、炮弹坑不断，有的路段还有修路，经常是大泥坑后就是大水坑，一路颠簸而过，车辆上很快就全是土和泥了，但是更糟糕的是车辆的密封不好，没有内循环装置，导致车厢里也全部是粉尘。或许当军车用是不在乎这点土的吧？到了宁蒗，洗车工原本要收15元，但是到后来我都不好意思给了20元。仔细冲洗了30分钟也没干净到哪去。这车外形是见棱见角，无数的立面，和现今流行的suv流线型车体是大相径庭。沟沟坎坎都是藏污纳垢的好地方

       跑了200km越野路段后的车






这算是洗车后的照片：车、人、狗


      还有就是平直的前挡风玻璃，这个是我一路开车的一大块心病，原来开小马TJ就饱受前挡风被经常砸坏的困扰，但是300P的风挡面积比小马大了不止一倍，每次在国道超车，都要仔细观察前车，如果有渣土、石子飞出的可能性一定要远远躲避开！


      门锁！就如李益斌所说，后门一直会响，尤其是在颠簸路段，我几乎把后门拆下来了调整也不行，在锁头加胶垫也不行，关键在于锁舌的位置不到位，怎么搞都不行，没办法！认命了，自欺欺人安慰自己比2020响声小！4个侧门的锁也是不用尽全力就关不紧，在开车途中拉开车门重新关一次是发车后5分钟最常见的情景。
   
      关于优点：一般的就不必提了，说点和其他车不同的地方：
首先是超大的两侧后视镜，一般的越野车和SUV的后视镜就已经很大，不过这车又大了一倍，并且是上下长的竖条长方形，这样你很容易就可以在后视镜中看到车辆后轮的位置和情况，对越野行驶非常有帮助！这点设计的很专业，不过就是外形和大卡车类似啊！呵呵



      关于油耗及油品：全程跑下来，没有仔细计算油耗，估算在13升/100公里左右，木里─泸沽湖段的大强度越野山路，油耗达到14、15升/100公里的水平；丽江─大理段的国道，基本也就是11、12升/100公里的状况。全程和80跑下来，基本可以同步加油。80邮箱为140升（主95L+副45L），300P为96升，差不多一箱油是700-750km油表报警灯会亮，灯亮后一般邮箱还有15-20升。不过油耗和驾驶者的驾驶习惯有很大关系，同行好开快车的一位驾驶者，一箱油也就能跑600km。考虑到上述数字还是在磨合阶段，估计正常油耗会在12升/100公里以下。菜油车对比汽油车跑长途还是有价格优势的，一路上300P的加油费用基本比同行的80少30%以上。



     这车基本不挑油（这也是军车的一大卖点），不过鉴于国内柴油的质量参差不齐，还是会有较大差别，北京加的都是高清洁柴油，燃烧后，车尾部会闻到轻微的酸味；在汉中高速加的柴油，在雅安下车后有很重的臭氧味道，估计是油品有问题！在丽江加的柴油（一路均在石油、石化正规加油站加油）跑起来明显觉得动力不足，不如前几天提速好。后来混入北京带的20升高清洁柴油，动力就有了明显改观。
   
G300P的改装方向：
一、前护杠，300P的车头是硕大的两个电子扇，后面是密密麻麻的水箱散热器，如果和小车有碰撞，基本不会吃大亏，因为必竟他的车身高且前杠是坚固的钢制前杠，但是要是和大车碰撞，或是被飞石击中，则难免收到大的损害，所以一副坚固的前护杠还是需要的，况且前杠上已经预留了安装孔位！


二、灯光照明，原车的灯光很一般，如果应对越野，需要进一步升级灯光，如果按照好前护杠也会给安装大型射灯提供最佳的安装位置，平时在城里开还可以拆掉。原车有3块电瓶之多，针对照明取电没有问题；


三、前后地盘护板，300P如意外和地面或是石块发生接触的部位是前机器盖下的护板及后油箱下的护板，原车的质量也不错，但是前护板面积偏小，杠下有许多电线和连接管，如果不妥善保护好，发生刮蹭后果不堪设想，所以要需要一块强度更大，面积更大的前护板，后油箱护板也是需要同样处理；

四、快装绞盘，开着没有绞盘的车出门，就像没穿内裤上街一样让我不自在，谁让咱们是'器材控‘呢？哈哈！300P号称“专业版”怎么可以没有绞盘这一救援利器，况且原车均已装备可以安装快装绞盘的前杠，所以尽快将绞盘武装上车是必须的！
五、百路驰MT胎，原车已经是选装百路驰AT车胎，但是如果要做到内外装修，形神兼备，MT胎是必须的，可以换成235 85R/16的百路驰MT，公路性能会有所下降，但是越野性能和外形气质都要会上升至五颗星；若将轮毂换为哈金森的两片式，那简直就是骚的帅呆了！不过代价就是全车要增重150kg以上。
六、鬼脸后的防虫网、后尾灯、后雾灯、倒车灯的保护罩及车辆内部等方便设施等等一些小的部件。

测试结论：
      这是一辆干净、利索、纯粹的越野利器，是一辆不折不扣的喜爱越野驾驶、户外活动的男人的玩具！


这篇文章要感谢：大鸟、曹鹏、Golfer868、邵哥、李益斌、藏羚羊、大基基、康恒、大元、老霍、小二、吴广、运良、吴奇、可乐、大李子、职业板锹、翰林、上水鱼等e族朋友的大力帮助！

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2011-4-10 20:34 编辑 ]

记忆随心

有才！！！！！！！！！！！！！！！！

北看台

好文章

[ 本帖最后由 北看台 于 2011-4-11 22:02 编辑 ]

铁脚骡子

更新见链接http://fbbar.fblife.com/viewthre ... &extra=page%3D1

DISCOVERY_V43

LZ 没必要吧，既然要发出来，还要保密。独乐。。不如众乐。。。。 不看也罢。

卫士g

meijin

琴秀

好车。喜欢。努力赚钱中。。

铁脚骡子

原帖由 琴秀 于 2011-4-8 00:11 发表
好车。喜欢。努力赚钱中。。

这车和老460的驾驶感觉很相像，其实琴秀不换也可！此车性价比不高!

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2011-4-8 07:33 编辑 ]

奔G人生

不知道为什么我的G500方向也和很重

易武正山

轻声问下楼主您有G300中文使用手册吗？

铁脚骡子

原帖由 易武正山 于 2011-4-8 09:22 发表
轻声问下楼主您有G300中文使用手册吗？

呵呵，木有啊！纯德文的，就当他是英文读，基本靠猜的！

找个时间，大伙凑在一起猜？！

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2011-4-8 22:12 编辑 ]

琴秀

呵呵。。国内仅有的几辆。。小贸搞不进了，看来我只能搞玩具进来了。

易武正山

原帖由 铁脚骡子 于 2011-4-8 22:08 发表

呵呵，木有啊！纯德文的，就当他是英文读，基本靠猜的！

找个时间，大伙凑在一起猜？题！

欢迎来武汉！我的自动除炭糸统最近起动频繁，也不知是否油品问题？

铁脚骡子

补充点最后的感受：
回来后再开LC100，总结一下感受：100是坐在沙发上在客厅里开车；300P是做在木椅子上在办公室开车；VJ是坐在凳子上在工厂车间开车！呵呵。
我知道570的腐败舒适，也知道小马的干练强悍，更了解LC100、200的坚固稳定；但是G300P就是这样一辆车，他在那里，恪守这传统的光辉，代表着G这个辉煌历史的本质风范！
他不是G55AMG，也不是G500，比起那些溢光流彩的同门，他简陋到了无以复加的地步，不过如果车也像马一样有“纯血”的概念，那么无疑，这就是一辆可以追溯30年以上越野血统的“纯血马”！

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2011-4-10 08:42 编辑 ]

大侠拎壶冲

原帖由 琴秀 于 2011-4-9 00:25 发表
呵呵。。国内仅有的几辆。。小贸搞不进了，看来我只能搞玩具进来了。

好报告，看了这个报告犹豫了。这车德国市场有，容易搞进来，60000欧元，退税19，自己算吧，价格不恐怖。

[ 本帖最后由 大侠拎壶冲 于 2011-4-10 11:23 编辑 ]

铁脚骡子

6万欧是基本配置，什么空调啊，音响啊，照明灯啊统统是选装，下来基本就7万出头啦，算上运费及关税，总要百万以上了。
7万欧可以买S400、740、A8 4.2了。
此车性价比很差！

铁脚骡子

原帖由 易武正山 于 2011-4-9 11:28 发表

欢迎来武汉！我的自动除炭糸统最近起动频繁，也不知是否油品问题？9600011

国内的柴油品质是大问题！据说只有京沪的质量尚可，不过这车的发动机应该抗造！有机会到武汉一定去拜访几位。

《国家地理》

灰色的漂亮 换235/85R16的轮胎后感觉会好很多

铁脚骡子

原帖由 《国家地理》 于 2011-4-11 16:02 发表
灰色的漂亮 换235/85R16的轮胎后感觉会好很多

同感！不过235 85 16的百路驰MT不好找啊！如果是有这款胎再配上哈金斯轮圈，亮骚度100%

琴秀

呵呵。。。啥时候几辆G聚在武汉时通知我，我上去欣赏G去。