查看: 42968|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

自己动手更换前减震顶胶、弹簧,后短托臂胶套、弹簧、后减震作业

[复制链接]

1

主题

3

帖子

16

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2011-5-2 22:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前段时间在开车过程中发现,只要是加速、减速、转弯时都会发生车后部的摆动,仔细检查后,发现右后托臂胶套已经开裂。加上去年底就看到的前减震顶胶开裂,想想干脆一起换新的吧!!上网联系深圳的兄弟,将所需胶套、顶胶一起买回,同时接受老朋友建议,同步更换升高弹簧。



胶套已开裂


顶胶也已开裂严重




破坏性拆除后胶套之后使用台虎钳压入新胶套




压入新胶套是很困难的
建议使用自制工具压入胶套
方法:使用槽型钢制做成15CM*45CM的钢框,借用小型液压千斤顶压入,使用套筒子为32MM。此工具在以后的更换弹簧上也起到作用。
继续:装回后托臂。


更换弹簧时,连接后刹车鼓的一头不要上螺杆,同时拆下后减震下部的螺杆。这时,后桥向下放,注意要用木头或砖块支撑,防止落地后拉断刹车油管!!!这样,原车弹簧直接用手取下,然后拆除后减震上部螺杆,换下减震器!!(对不起!!漏拍一张照片)


下面就是换前顶胶和弹簧!!




上图为为原车弹簧状态的轮眉与轮胎距离
先松开引擎盖内固定顶胶的三个螺丝,松几圈即可,不要拿下螺帽。接着,松开减震器中心杆螺帽,同样,松几圈即可。然后,卸下轮胎,松开固定减震器的两根螺杆,拆下旁边的两根小管子(ABS传感、刹车油)。
(注意要用木头或砖块支撑刹车盘,防止损坏前轮下支臂、刹车盘!!)
最后,拆下固定减震器的两根螺杆、引擎盖内的顶胶三个固定螺帽、减震器中心杆螺帽。
(注意要找个人帮你拿住减震器,防止减震器和弹簧直接掉落地面砸坏)




这是原车弹簧的高度


新旧弹簧对比,新弹簧高出近4CM,比原厂弹簧多一圈!!




将弹簧压缩安装是有技巧的!
前面提到,使用槽型钢制做成15CM*45CM的钢框,这时就能派上用处!!




上面这两张是用旧弹簧补拍的!换加高弹簧时漏拍了!!
就像上图这样,弹簧压缩后,收起千斤顶。这时的弹簧压缩后不能弹回,接着穿入前减震中间杆,放上弹簧压盖、平面轴承、顶胶,上好螺帽。然后,将弹簧减震这个整体装入,在引擎盖内上紧顶胶螺帽。


这是前面弹簧更换后的高度!!升高3CM多!


最后,前后升高弹簧、前顶胶、后减震、后短托臂胶套更换安装完毕,拍照纪念,呵呵!!
下一步,换负值轮毂或加法兰盘!!

1

主题

3

帖子

16

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
沙发
 楼主| 发表于 2011-5-2 22:35 | 只看该作者
这段时间先这么开开看!!看看有多少好的效果!!呵呵

10

主题

199

帖子

199

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
板凳
发表于 2011-5-3 09:52 | 只看该作者
先跑跑,不急着换法兰盘,另外看看是否能找到车床,法兰盘没有变径圈,需要看看是否自己车变径圈装上。在这里就可以好好交流了。新换的东西,先别跑太快,找找感觉,侧倾还会有的,可能比原车的稍大,但最好熟悉清楚了再加东西,那样准确率比较高。

0

主题

103

帖子

71

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
地板
发表于 2011-5-3 10:27 | 只看该作者
我的法兰盘可没安装变径圈、怎办??

5

主题

265

帖子

317

积分

准天使

Rank: 1

注册2010-4-25
5#
发表于 2011-5-3 10:51 | 只看该作者
怎么都是红XX

10

主题

199

帖子

199

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
6#
发表于 2011-5-3 11:09 | 只看该作者

回复 4楼 gu弟 的帖子

据瓜人所说,影响不大,因为紧固螺帽为锥形,可以把重心固定到中心轴,另每根螺栓最少负重150公斤,所以不用担心。想加变径圈还是个人的想法,我后轮也加了法兰盘,跑130也没啥问题,就是一个心理上的原因,觉得加个还是好一些。
无真

508

主题

1万

帖子

2万

积分

版主

众泰版主

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

注册2005-7-11
QQ
7#
发表于 2011-5-3 16:32 | 只看该作者
图片为什么打不开?

10

主题

199

帖子

199

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
8#
发表于 2011-5-3 18:37 | 只看该作者

回复 7楼 chshyy 的帖子

狂刷几次,应该能看到了。我这就能看到啊。
无真

508

主题

1万

帖子

2万

积分

版主

众泰版主

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

注册2005-7-11
QQ
9#
发表于 2011-5-4 15:26 | 只看该作者
楼主重新编辑一下,打不开的。。。

1

主题

3

帖子

16

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
10#
 楼主| 发表于 2011-5-17 23:06 | 只看该作者
经过改换零件半个多月的实际测试,现在可以将感受告知车友:

1、全车的紧凑性较以往好了许多,可能是后短托臂胶套换过后的好处。以前加速、减速、转弯时都会发生车后部的摆动也同样消失了!

2、前后弹簧更换后,改装弹簧对车身的支撑力加大了,抵消了部分侧倾,但是由于前后升高了3至4公分,基本与原车的侧倾相比差不多。

3、前顶胶、前后弹簧更换后,在行驶过程中,感觉车身的颠簸要好了很多,一些小的不平整路面的颠簸基本过滤掉了,只剩下过大的沟、坎的颠簸过滤不干净(也可能是我开的快了些,前轮2.5  后轮2.4气压)。

4、5月15日在加装法兰盘后,由于左右各增加3公分多,车子的侧倾和左右摆动都有明显的改观。在行驶中,路面的每一次变化,都会有感知,过了一个坑、碾过了一个小石子……细致的通过座椅、方向盘传递,与原车的相比,原车的叫震动,现在叫起伏!

5、加装法兰盘后,跑了两次高速,最高达到120公里/小时,没有发现车身异常震动,没有发现方向跑偏,说明加装法兰盘对于乘坐2-3人的没有实质的负面影响。

   自此,改装的前后弹簧、前后减震,更换的前顶胶、后短托臂胶套,加装法兰盘全部完成!给我的最后感觉就是,驾驶上稳重了许多,舒适上有很大提高,就连家里的老婆孩子都说不像以前那么颠簸了!!

10

主题

199

帖子

199

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-3-30
11#
发表于 2011-5-18 11:37 | 只看该作者
目的达到鸟,再用个几年吧。

2

主题

29

帖子

30

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-5-3
12#
发表于 2011-5-19 13:18 | 只看该作者
我比较关心改进版衬套的问题,尤其是长支臂能否换改进版衬套的问题。
灰色de调调

3

主题

74

帖子

70

积分

准天使

Rank: 1

注册2011-7-26
QQ
13#
发表于 2011-8-16 08:50 | 只看该作者
我的变径圈是自己车的,比买轮毂配得强上N倍.
真的用了心

12

主题

358

帖子

434

积分

禁止发言

注册2013-1-7
QQ
14#
发表于 2013-7-5 18:05 | 只看该作者
大漠苍狼

3

主题

65

帖子

236

积分

禁止发言

注册2012-4-3
QQ
15#
发表于 2016-12-9 20:55 | 只看该作者
dongning5 发表于 2011-5-17 23:06
经过改换零件半个多月的实际测试,现在可以将感受告知车友:

1、全车的紧凑性较以往好了许多,可能是后短 ...

改装件哪里买的到,什么车的通用
Popeye

45

主题

5384

帖子

5221

积分

e族能天使

Rank: 5Rank: 5

注册2011-6-25
QQ
16#
发表于 2017-2-14 23:46 | 只看该作者
查看积分策略说明

快速回复主题

温馨提示

手机版|FBLIFE.COM

GMT+8, 2024-4-20 21:43 , Processed in 1.252121 second(s), Total 14, Slave 13 queries , Memcache On.

快速回复 返回顶部 返回列表