另类的前卫

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凤凰网汽车讯 在广州车展爽约之后，我们终于在本届上海车展讴歌的展台上，看到了讴歌最新跨界车型——ZDX，这款车型在2009年底正式在美国上市，将在今年正式引入国内。对于首次见到ZDX的人来说，尽管从各方面设计看都称得上是前卫，但是觉得这款车型有些另类，下面就让我们一起走进这款跨界车型。

从外型上看，ZDX依然延续着讴歌刀锋一样的棱角设计，特别是从前脸盾形的中网，已然成为讴歌全系车型的家族特征，但是ZDX全新设计的前大灯与之搭配产生了新的“化学反应”，前脸给人的感觉不再一味的玩酷，而是有一些像猫科动物感觉般的拟生态。

ZDX的侧面会让你联想到前不久前引进广本的歌诗图[综述 图片 论坛]，如果追本溯源的话两款车型都源自于[url=http://car.auto.ifeng.com/series/6812]雅阁[综述 图片 论坛][/url]平台，但是ZDX很明显在车顶收尾的弧线角度要更大一些，从而使得侧面的造型更为利落，同时产生的效果也是要比歌诗图的“屁股”要小一些。

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从设计的角度看，ZDX从车头到车尾在设计元素上的传递非常完整，首先尾灯的形状与大灯造型很好的呼应，行李厢盖得边缘轮廓，也设计成与前格栅相仿的盾形形状，而排气管也很精妙的与雾灯连成一组，整体看来ZDX的尾部设计似乎要比车头更勾人。

ZDX的内饰风格是典型的运动风格，虽然采用浅色的座椅颜色，但是仪表盘及中控台的周围大量深色材质与换挡杆周围银色饰板对比强烈，给人一种非常酷的感觉。不过受到流背型车顶造型的影响，后排在空间和采光等方面还是受到比较明显的影响。

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ZDX在动力方面并没有太多新鲜之处，3.7L和6速变速器，均是这款新车型上的“老面孔”，对于ZDX在性能上最拿得出手的还要数“SH-AWD”四轮驱动系统。这套系统不仅能与传统高速四轮驱动一样能在前后轴自由分配扭力，还能在后轴左右车轮之间自由分配动力。

编辑点评：任何一款新车型，售价当然是最被关注的。虽然ZDX还未在中国国内正式上市，但是有些性急的报道将这款车型定位在与[url=http://car.auto.ifeng.com/brand/20066]宝马[/url]X6同级。从美国的售价看两款车型至少相差1万美元以上，似乎这预示着ZDX在国内的售价要便宜一些，而尽管平台动力总成与MDX相同，但是ZDX更高的定位，也将在售价方面有所体现，所以ZDX的价格应该在90万元左右。但是考虑到MDX在中国国内的销量，似乎预示着仅在外形方面有所变化的ZDX市场前景并不是那么乐观，讴歌的品牌号召力以及相对个性的造型都让讴歌在中国这几年的市场拓展有些艰难，在海外也曝出部分车型因销量不佳而停产，可能讴歌需要考虑转变，但很明显在ZDX上这种转变还没有发生。