漫游新疆(记穿塔失利后转战两无人区、四大沙漠)，全文完

神仙老豹

原帖由 hadeszhang 于 2011-11-7 19:39 发表
大作啊，期待，顺便能闹翻楼主把车辆的改装情况发上来吗？看了很多猛禽与G 的改装帖，但头一次看到G和猛禽的油箱改到如此之大啊，佩服！

大致情况如下：
我的G500的所有改装：
1.ORC的簧，升高4cm
2.ORC的减振
3.副油箱200L，在后背箱内，加油口在后门边上
4.Warn 9.5ti绞盘
5.原装大灯照明情况太差，另加了两个远光灯和一个LED照明灯。LED灯虽然不是很亮，但照射范围比较广，配合两个远射灯正好
6.换16寸轮毂
7.配国产佳通265/75R16 MT轮胎，这个型号的MT轮胎不好找，佳通的轮胎比较软。整体高度和原配18的265/60R18差不多。

猛禽的改装：
1.副油箱450L
2.Warn 9.5ti绞盘
3.增加一片后板簧
4.加装一个LED照明灯
5.猛禽原车就配氮减，现在看来效果和可靠性都不错

　　基本改装不算太离谱。我现在考虑前面双减震，或者试试氮减，另外车厢可以在垫高4cm，然后可以换更大型号的轮胎，只是在考虑，尚未试用。

想玩越野

KING必须的，只是要动焊，没有G原装位的。

神仙老豹

高原反应

　　离开维民帐篷不久，我们就进入了山沟沟，海拔上升得很快，路变得特别难走，而且天色很快变暗，还开始下雪。

雪后天晴，藏原羚在惬意地漫步在草地上，我们打扰了它

　　这段山沟沟的路一般都有两条路，一条在河道走，里面乱石多，路不好走。另一条在河岸上，路相对好走，但在过河沟的时候需要爬一些陡坡。大卡车由于爬不上去只能走河道。

　　在通过一片乱石冰雪河谷的时候，皮卡不小心陷车了，皮卡司机缺乏越野经验，玩命加油，我赶紧让其停止挣扎，但后半个车几乎全陷进去了。

　　老紫赶紧调整车身，此地位置不好，老紫的车不小心也很容易滑入河道中。由于在水中，我赶紧穿上雨裤，下车去挂绞盘绳索。老紫让上官下车拍照，此地海拔4800米，就是这次的运动，激发了上官的高原反应。

上官的霸道

　　我和上官一起之前也去过西藏，他和我一样基本上没有高原反应。这次他和阿一一车，阿一去年就是因为高原反应强烈而退出。所以这次上山时，是阿一开的车，开车能使人集中注意力，减轻高反。

　　后来上官自己说，这次下车活动了一下后，他上车就感觉到不舒服，之后开始呕吐、头晕、全身乏力，一直就没有恢复，但症状也不是特别严重。我们大家也都知道了这个事情，但都没有引起重视。

　　之前给我的感觉是高反是一个过程，就像感冒一样，一旦得了，就得有3-5天的痊愈期。去年我们走北北线的时候就是这样，几乎所有人在几天后都适应了高反。

　　而上官这次的情况不同，第二天早上我们就听上官说他无法小便。从来就没有听说高原反应会导致无法小便，所以这也没有引起大家的关注。直到28日晚上我们搭帐篷露营时，上官还是没有缓解，而且脸色发青，嘴唇发紫。

　　皮卡司机跟我说这是最严重的情形，想起去年国庆在无人区越野车师他们所发生的不幸往事，我才意识到问题的严重性。赶紧拿卫星电话跟拉萨的老田通报情况，并请他马上找一个有高反医治经验的医生了解情况。这边大家刚搭了帐篷正在开始做饭，我在一边焦急地等待老田的电话。没过多久，老田电话来了，明确地告诉我，医生说这种情况应该马上送人下山，否则有可能得脑水肿，听到脑水肿这词，我都快晕了。当时我们所带的药物主要是治头疼、感冒、发烧一些简单的药物，没有带重要的利尿剂。

　　挂了电话赶紧让大家收帐篷，有人还希望吃了饭再走，他们不知道其中的危险。这事也没法和上官说清楚，否则他会很紧张。好在同行还有个朋友的高反也比较严重，我就告诉他，我们需要马上下撤，也不知道当时他头脑是否清醒。

　　晚上8点半左右，来不及从老紫车上拿卫星电话和Google Earth导航设备，我直接开着上官的车马上启动返回，我车上4人，两个高反病人，一个一言不发，另一个不断说我喘不过气来。车上有Garmin 205W导航器，有航迹记录，我想走的路不远，沿原路的航迹应该返回没有问题。老紫他们跟在我们后面不远处，开始持续一个晚上的逃离无人区历程！其中几经波折，之后再细写。

　　高原反应，是无人区真正最大的风险！

　　只有亲身经历才会有切身的体会，很多人包括我们自己对高原反应的认识也是不足，我把互动百科对高原反应的说明链接到这里，希望要去高海拔地区，尤其是5000米以上地区的朋友好好读读。在战略上可以藐视，但具体战术上必须得重视：

　　http://www.hudong.com/wiki/%E9%AB%98%E5%8E%9F%E5%8F%8D%E5%BA%94

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-8 09:55 编辑 ]

神仙老豹

原帖由 想玩越野 于 2011-11-7 21:49 发表
KING必须的，只是要动焊，没有G原装位的。

KING是什么意思？

铁脚骡子

原帖由 神仙老豹 于 2011-11-7 22:23 发表

KING是什么意思？

king牌的减震，号称竞赛级的，其实也一般

神仙老豹

原帖由 铁脚骡子 于 2011-11-7 22:27 发表

king牌的减震，号称竞赛级的，其实也一般

铁版下次见面给介绍下，这次减震的问题搞得我们够呛。

奔驰牌奔驰轿车

原帖由 神仙老豹 于 2011-11-7 21:09 发表

呵呵，替奔驰做了不少免费广告。前两天在范范哪里遇到一个南方的朋友，就是看了我的贴子买的G，现在已经卖了，真不好意思。

其实G的设计还是比较旧，非承载式车身，前后硬轴才算真正越野车的情形现在应该已经 ...

其实除了市区油耗高点，小毛病多点，但开着心里那份安全感和拉风感是其他难以比翼的。下辆车准备换什么，你的500也应该折腾的差不多了吧

√十九

哇~终于又见豹哥大作，继续等待

神仙老豹

原帖由 奔驰牌奔驰轿车 于 2011-11-8 00:39 发表

其实除了市区油耗高点，小毛病多点，但开着心里那份安全感和拉风感是其他难以比翼的。下辆车准备换什么，你的500也应该折腾的差不多了吧

呵呵，是的，有同感。要说下辆车，如果还是越野的话，没有什么选择啊？

想玩越野

那领给推荐个更好的，这次开76跑库亚克，大北线，罗布泊，两万多公啥问没，非常舒服。由其跑搓板路，没啥颠的感觉，也没体出啥叫拆车路。能国内闭塞，没接触过更好的了，领导推荐下我给卫士装一套，那个车实在太颠了。

hadeszhang

期待神仙老豹的选择，期待！

想玩越野

高原病可不能掉以轻心，我的一个朋友就是跟我登雪山的时候得了脑水肿，幸亏及时注射利尿剂和下撤保住了性命，医生说禁止一年内去高海拔，但是他没有听五个月后他在格聂死于肺水肿。让你的朋友以后最好别上高原了。

神仙老豹

原帖由 想玩越野 于 2011-11-8 22:39 发表
那领给推荐个更好的，这次开76跑库亚克，大北线，罗布泊，两万多公啥问没，非常舒服。由其跑搓板路，没啥颠的感觉，也没体出啥叫拆车路。能国内闭塞，没接触过更好的了，领导推荐下我给卫士装一套，那个车实在太颠了 ...

是装了KING氮减吗？不知道有没有适合G的在过年卖。卫士比G颠得更厉害。

神仙老豹

原帖由 想玩越野 于 2011-11-8 23:13 发表
高原病可不能掉以轻心，我的一个朋友就是跟我登雪山的时候得了脑水肿，幸亏及时注射利尿剂和下撤保住了性命，医生说禁止一年内去高海拔，但是他没有听五个月后他在格聂死于肺水肿。让你的朋友以后最好别上高原了。

你的朋友真是太痴迷了，越野，登山，户外，都是很容易让人上瘾的运动，就这样走了，太可惜了。我一定禁止我朋友一年内再上高原。

神仙老豹

乱石沟

　　说完高反，继续回到我们的路上，当时离开维民帐篷后不久在乱石沟中皮卡陷车救出后。雪渐下渐大，路越来越难走，天越来越暗，海拔又越来越高。道理上应该马上在此宿营休息，但海拔已经超过5000米了，第一天就露营在如此高的地方可能会让很多人受不了，所以商量后决定还是应该尽量翻过山到阿其克库勒湖附近，哪里海拔相对比较低。

　　为了走河岸上，几次爬陡坡皮卡都不能一次通过，后来干脆需要绞盘拖拉。老紫一个劲地说去年我们从北北线出来好像路没有那么难走！去年从北北线出来，最后一天就从鲸鱼湖赶到了玉苏普，谁都不想再露营了，直至最后凌晨2点陷入玉苏普苏勒河的沼泽之中，当时走这段路在晚上，我又坐在后座，影响不深，但确实没感觉到路的难走。

　　大晚上在这里竟然还遇到过几次对面的来车，其中有一个司机说前面雪大，走不了，这加深了我们的担忧。

分道口

　　分道口之后的路线，完全由我在Google Earth中自己设计的，路况完全不能确定。尤其快到分道口时，路面变得极其凹凸不平，非常难走，在分道口又几经挫折，最后终于确认是找到了哪条路。这段几十公里的路段，行驶非常缓慢，好在我们可以从Google Earth中清楚地预计什么时候可以走出山口，所以我在台子里不断告诉大家，我们还有多久就要驶出山口了，给大家希望。最后是晚上12点以后才到的露营地，此地海拔不到4500米，地面非常平缓，有草，实际上就是阿其克库勒湖上游河道的冲积扇地区，是理想的宿营地。

　　晚饭简单对付了一下，搭帐篷、睡车内，劳累一天，很快各自进入梦乡去了。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-9 09:51 编辑 ]

USA

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶欣赏大片

奔驰牌奔驰轿车

老豹，真的更新太慢了，群众受不来了。还是准备继续换新G开？

神仙老豹

广袤的河滩

　　露营地，这里是一个长缓下坡，无人区的河滩经常可以宽达10公里，我量了一下，从北面山脚到这里这样的地貌竟然有20公里以上，实际上已经是一块平整的大草原了，这种地方最适合野生动物生存了。

　　猛禽车后背箱巨大，可以装纳大量的物资。但这次也暴露一个严重的问题，就是当装满东西后，取东西十分麻烦。因为是皮卡设计，驾驶舱和后背箱不通，要取东西只能从后门，经常需要把大量的东西先取出来才能拿到想要的物品。老紫车上装了大量装备和吃的，而且多是好东西，每次老紫放话：“你们只要能帮我把东西发下来，我就能帮你们找到你们想要的！”。呵呵，在高原没发一次再装一次，实在是太费劲。这一点，我们的车就省事多了，后座拆了，前后左右四个方向都可以取东西，非常方便。

　　去年高反退出北北线穿越的阿一，这次似乎因为是自己开车，状态良好。此时，同车当副驾的上官高反越来越严重。

　　早饭后继续前进，这段路看上去好走，但实际上速度稍快，车就会像船一样忽悠起来。我的车在颠簸得严重时，下面就会传来吱吱的声响，不免让人担心，但停车观察也没发现什么异常，好在没有什么问题，估计是拉杆胶套有问题。

　　不久就来到河边了，从Google Earth上很难识别这个地方是否可以过河，有时候这些黑的河道都是干的，但这里满是沼泽地，我想没有车敢过这样的河道。

[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-9 21:15 编辑 ]

革命先驱

豹哥 更新太慢了啊，，，，受不了了，，，，，

hadeszhang

想问一下老豹，我前段时间听铁路的朋友介绍有一种高反药，西藏各大药店有售，效果很不错，不知道你们试过了吗？谢谢