突破常规

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如果Alec Issigonis没有在戛纳酒店餐巾纸上画下MINI的第一张草图，或许，MINI全球冒险的精彩需要“CUT”。从诞生至今，MINI一直在突破自己订制的规则，“变形”的MINI CLUBMAN、“变异”的MINI COUNTRYMAN等衍生车型相继诞生。这一次，MINI带来COUPE车型，作为家族首款双座掀背车，MINI COUPE又将突破怎样的常规？
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先期共推出MINI ROADSTER（以下简称：敞篷版）与MINI COUPE两种，共四款不同配置的车型。MINI COUPE售价为31.8-38.5万元，MINI ROADSTER售价为37.6-43.3万元。由于敞篷与硬顶车型主要差异处是车顶部分，所以本文将以硬顶车型为例解读MINI COUPE两款车型的差异。同时，作为MINI的首款双座车型，我也将详细体验下它的空间部分。
『注：MINI COOPER S COUPE（简称：S COUPE），MINI COOPER COUPE（简称：COUPE）』
■ MINI COUPE两款不同配置车型外观差异
MINI在国内翻译成“迷你”，意思是很小很可爱。MINI COUPE很贴切这种翻译，双座双门的跑车座舱决定了它的车身尺寸，它真的很小很“迷你”。

车身尺寸参数对比
	MINI COOPER S COUPE (包括ROADSTER）	MINI COOPER COUPE(包括ROADSTER）	MINI COOPER
长mm	3734m	3728mm	3729mm
宽mm	1683mm	1683mm	1683mm
高mm	1394mm（1400mm)	1388mm(1394mm)	1407mm
轴距mm	2467mm	2467mm	2467mm

车身尺寸方面，COUPE与S 相差不大，而MINI ROADSTER车型长宽皆对应不变，但高度高出6mm，细微的差距完全可以忽略，这个车身尺寸与我们常见的MINI COOPER相比几乎相同。轴距方面，由于出自相同的平台，都是2467mm，对于MINI COUPE来说，双座的布局，空间方面理应有着更出色的表现。


在不少女人眼中，MINI绝对是最想拥有的汽车品牌之一，圆润的造型、小巧的身姿，MINI似乎不经意间传达着时尚的“女人味”，这种专属的味道里如果掺杂异性的气息便会觉得怪怪的。我有一个奥迪Q5车主的同事，不经意间向我表达对MINI的喜爱，COUNTRYMAN少了些MINI的风情，MINI COUPE跑味十足又阳刚，正好适合他。当然，我是说，仅是外形的方面。

MINI COUPE两款配置车型之间的差异与MINI COOPER几乎没有区别，像MINI COOPER一样，一眼就能看出不同配置车型的差异。S COUPE与COUPE前脸处区别主要体现在中网格栅、发动机进气口等处。


S COUPE前脸的熏黑大灯以及专为涡轮增压发动机准备的进气口，给它带来强烈的动感视觉。这个进气口并不仅仅是装饰，它能为S COUPE的1.6T涡轮增压发动机提供冷却所需的空气。在S COUPE车型下方还采用镀铬装饰的雾灯框，基本上是复制了MINI COOPER S的脸型。而COUPE也照搬了MINI COOPER的前脸，运动感没那么强烈，但可爱的经典元素一概不缺。


侧面部分是MINI COUPE的亮点，MINI COOPER S COUPE与 MINI COOPER COUPE侧面差异不多，除了特有的“S”标识外，轮毂的样式是两者最大的不同。

很难想象，高配的S COUPE竟配备了样式普通的双六辐式轮毂，似乎低配COUPE五幅式黑色轮毂才符合MINI COUPE的运动范儿。不过，作为一款拥有不少选装件的经典车型，MINI COUPE有多种不同的轮毂与轮胎组合可供选择，打造属于你心中唯一的MINI不是难事，不过需要您额外付出费用。（点击查看MINICOUPE轮毂选装件）


两款车型配置的差异还延续到尾部，中置双出的排气绝对是MINI COOPER S COUPE的一大亮点。由于MINI COOPER S COUPE采用了中置双出排气的设计，相对应的尾部保险杠与雾灯均发生变化。
■ MINI COUPE设计三大亮点
在讲到两款不同配置车型外观上的差异后，来看看它们的共同点。MINI COUPE外形设计上有三处亮点，首先是为改善车辆的空气动力特性，MINI COUPE的前风挡相比其他车型减小了13度，往后倾斜的A柱与普通MINI近乎垂直的A柱完全不同，跑味更足。


MINI的设计师用“赛车头盔式车顶”（Helmet Roof）来形容它，在我眼里，它就像街头YAMAHA V-MAX车主的头盔一样，有着大玩具般的炫酷的造型。另外，MINI COUPE全系车型侧窗与后挡风玻璃均使用颜色更深的染色玻璃，除了更加美观，一定程度上可以减弱强烈的阳光照射车内。

由于MINI COUPE采用独特的掀背式造型，高速行驶时会有乱流在车尾影响行驶稳定性。MINI COUPE在车尾上增加了扰流板，当车速达到80km/h时，扰流板会自动升起来，给车尾提供下压力。如果城市里巡游，仅需要它起到拉风的作用，手动操作车顶按键就能打开和关闭扰流板。


为了保证敞篷车翻车时的安全性，MINI ROADSTER在座椅头枕的后方增加了两组防滚架，在提高安全性的同时也让车辆在敞篷后更具有视觉冲击力。

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■ 两款不同配置车型内饰差异
    内饰依然是MINI家族经典的圆形可爱风格。说实话，我有一点点的失望，作为MINI家族唯一一款双座车型，MINI COUPE有特殊的理由特立独行。显然，设计师并没有这么做，和MINI COOPER几乎一样的内饰，MINI的车主肯定不会感到陌生。

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模块化的设计降低了开发的成本，省去研发的时间。不过，MINI的设计师并不是我们想象中的毫无作为，顶棚上椭圆形的凹陷，不同内饰材质的搭配都是经过多次的研究出的结果。例如，细节方面，COUPE车型的座椅使用了细横条纹布料与真皮的搭配，中控台则是钢琴漆面板装饰。而S COUPE定位更动感些，因此座椅采用了炭黑色真皮材质，中控台则使用麂皮的包覆。


真皮缝制的三幅式方向盘与普通版车型一致，手握在上面没有丝毫打滑的感觉。左侧的按键是蓝牙电话控制，全系车型的标准配置之一。至于不同的地方，S COUPE怎么能少得了使用方式非常“宝马”的换挡拨片，除了换挡拨片，两款配置车型方向盘几乎是一模一样，高配甚至连“S”的红色标识都没有...吝啬了些！

除了一些细节上的差异，内饰最大的区别还是MINI将老东家宝马的i-Drive多媒体控制系统移植到S COUPE车型上，命名为MINI Visual Boost多媒体系统。在MINI COUPE车型上，类似宝马i-Drive控制旋钮被放在了换挡底座的后方，造型简化，同样拥有两个直观的快捷键，使用起来还算顺手。

虽然这套系统最先应用在MINI CLUBMAN Hampton 50周年限量版车型上，但当时进入国内并没有经过汉化处理。此次COUPE S上则是中文的显示，方便车主的使用。遗憾的是，相比欧版车型，GPS导航地图的功能被取消掉了！同时，它并不是全系的标配，COUPE车型并未配置它。但MINI就是MINI，丰富的选装给您提供了添置的可能性，花费9000元就能安装这套MINI最新的多媒体系统。





另外一些细微的差异主要是细节与配置上的区别，包括换挡拨片、Harman/Kardon音响系统等配置。而像以前为体现配置差异的加热座椅、氙气大灯、蓝牙电话等都是全系标配的内容。

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■ 乘坐空间、后备箱体验
正如前文所说，由于MINI COUPE与MINI COOPER出自相同的平，轴距都是2467mm，所以对于只有两个座椅的MINI COUPE来说，乘坐空间和储物空间是否会有所突破才是我们关心的。



打开车门，在车门踏板处你能看到S COUPE特殊的“S”徽标，红色的“S”标识搭配着格子旗，强调着它运动的个性。车内储物空间完全够用，车门、换挡杆前面都能容下饮料瓶的地方，而中控台底部的凹槽可以放置手机、钱包等随身物品。


空间方面，MINI COUPE与其他MINI车型最大的不同就是首次采用了双座的设计，双座更能让车主享受到赛车般的驾驶感受。这也让它损失了一定的后排空间，但是，这也换来了更大的后备箱空间。


MINI COUPE座椅舒适性非常好，侧向的包裹性与支撑性都很出色。MINI COUPE全部采用手动调节，似乎是显得有些“吝啬”，但因为它是MINI，复古就是它设计的主题，因此我们对于这样的设计初衷自然也会给予理解和支持。



由于MINI COUPEA柱重新设计，变得更加倾斜，我担心它是否会影响到头部的空间。身高180cm的体验者坐进车内，头顶还有一拳左右的余量，对于这样一款小车来说，是表现还不错。同时，座椅可以手动调节放到很低，调整到合适的坐姿并不难。由于MINI COUPE是双座硬顶的车型，以往普通车型出现的天窗不出意外的被减配掉了，坐在里面，有种深入牢笼的感觉。


方便的是，当您在商场疯狂扫购之后，完全可以拉下副驾驶座椅调节，将物品搁放在后排。同时，在座舱与后备箱之间还设计了一个取物口，方便物品的取放。


由于MINI COUPE车型没有了后排座椅，后备箱容积扩大至280L，甚至比MINI CLUBMAN还多出10L左右。如果您需要长途的旅游，带上几个箱子完全不成问题。
■ 沿用先前1.6L、1.6T发动机

动力方面，MINI COUPE的动力系统使用了现款的MINI COOPER上的两款发动机，分别是1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。遗憾的是，MINI COUPE JCW版暂不会进入国内。并且，全系车型均没有手动挡可选择。



S COUPE 使用的1.6T的涡轮增压发动机最大功率为135千瓦（184马力)，最大扭矩为240牛米。而低配的MINI COOPER COUPE则还是那台最大功率88千瓦（120马力），最大扭矩为160牛米的1.6L自然吸气发动机。

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■ MINI选装件
作为一款拥有不少选装件的经典车型，亲手定制一辆MINI COUPE不是个难事。车身颜色方面，MINI COUPE有8种车身颜色可以选择。在MINI YOURS灵活定制配置包里还有个专属的拉古纳绿色，这个绿色更偏青绿色，实际效果如何，你可以试试。

MINI COUPE车顶选装件
	MINI COOPER S COUPE	MINI COOPER COUPE
黑色车顶与后视镜盖	标配	●
银色车顶与后视镜盖	●	标配
●：可选装

MINI COUPE 车顶共有两个选装，分别是黑色的车顶与银色的车顶，黑色车顶在S COUPE车型中是标准的配置，而COUPE则需要选装。如果您觉得S COUPE黑色的车顶不适合自己，银色的车顶S COUPE车型也可以选装。

MINI COUPE轮毂选装件
	MINI COOPER S COUPE	MINI COOPER COUPE
红色装饰双辐轮毂	标配	○
锥形轮毂	●	●
无限波动轮毂	●	●
黑星子弹式轮毂	○	标配
五星流畅式轮毂	●	●
双辐刃形轮毂	●	○
黑色轮毂	●	●
●：可选装  ○：不可选装

轮毂方面的选择可就更多了，除了两款标配的轮毂，其他可选装的轮毂样式也个性十足，选择起来并不是难事。COUPE车型相对受一些限制，像双辐刃形轮毂、红色装饰的双辐轮毂（S COUPE标配）都不能选装。值得一提的是，MINI COUPE轮胎均为防爆轮胎，保障日常行驶的安全。

MINI COUPE仪表板选装件
	MINI COOPER S COUPE	MINI COOPER COUPE
真皮仪表板-黑色/亚光炫晶灰色	标配	○
真皮仪表板-黑色/星际灰色	●	○
真皮仪表板-黑色/极地米色	●	○
●：可选装  ○：不可选装

MINI COUPE装饰条选装件
	MINI COOPER S COUPE	MINI COOPER COUPE
内饰流光银装饰条	●	○
内饰钢琴黑装饰条	●	标配
内饰条纹合金饰条	标配	●
●：可选装  ○：不可选装

内饰部分，MINI COUPE提供的选择性也是非常多。例如，如果COUPE选装条纹合金和流光银的饰板需加钱选装。座椅方面，包括座椅的材质、颜色都有丰富的选择性，低配的COUPE可以加钱选择真皮仪表板。
■ 编辑点评：
作为世界上最经典的品牌之一，MINI一直在突破它的定义。从强调休旅生活的MINI CLUBMAN到具有四驱精神的MINI COUNTRYMAN，MINI留给我们一个定理：“在MINI的世界里，只有MINI才能定义MINI”。这一次，MINI带来家族最新的双座小车，MINI COUPE不但将经典的MINI家族风格延续，而且还让我们有一种全新的视觉体验。可以说，MINI COUPE完全是MINI的突破，让追求个性的消费者有了新的选择。
以我体验的MINI COUPE为例，31.8-38.5万的售价差距不大，但明摆着差异都在那儿了，如何选择是件头疼的问题。