哪款G适合我？

铁脚骡子

到底哪款G适合我？

最近论坛和QQ群中，不少有意购买G车的朋友都纠结于“到底哪款G最适合我？”这个问题。

现在就把我对这几款不同的G的看法贴出来，希望对大伙有所帮助，也希望可以抛砖引玉，大伙也可以发表各自的高论！

首先说明：目前国内可以买到的G的在产新车型号和种类：

G55AMG、 G500、G350B、G300P这些均为在产长轴车，短轴G已经停产而且很少见，就不再这里讨论了。

外形照片也不贴了，以前的帖子里有的是，自己慢慢翻吧。

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说说我的看法：

如果你是第一次买越野车、而且以前也没有开过G，那我建议别考虑300,试试其他三款G吧，300会打破你对G的认识和好感的；

如果你日常使用1-2辆车，且主要考虑商务和生活的兼顾，那么我推荐G500或G350B，特别是日常使用较多的话，生活在南方，且较介意使用成本的，推荐G350B，油耗低，动力够用是350的特点。虽说买G的都不差钱，但是也不会恨钱，毕竟2桶油把国内油价搞成了一根永远攀升的大阳线！

对商务展示和速度有特别追求的车主，只有考虑55了！对有个人形象展示重度需求而又不愿意化太多钱的，推荐买500然后改55外观！

如果你日常拥有不止3、4辆车，而且至少2、3辆越野车以上，我推荐55和300，因为车对你来说就是一个玩具，55适合喜欢玩速度、城市拉风的车主；而喜欢越野、越野车、长途旅行的闷骚车主推荐300，总之300是完全不适合城市的，但长途驾驶舒适度却好过55。

对于外观的看法是见仁见智的，如果喜欢豪华、靓丽的感觉，那么就上55和500吧，如果你是彻底的复古派，就只有300了，一款30多年都没有过丝毫变化的车！

关于改装，55的改装的方向基本是速度暴走型，而300的改装方向是军车或强力越野型，500和350则有些尴尬，不知道向哪个方向更好？！，不过或许不改动才是500和350正确的选择！如果是改装爱好者，那300基本就是一毛坯房，你可以任意发挥了！但是我以为，G不是小马或是FJ，动辄升高4-6寸，换315以上宽胎的暴力型改装肯定是不适合任何一款G的，还是适度改改吧。

具体价格不讨论，因为配置、渠道都差异太大了，只能是就大至的价格谈谈几款车的性价比。首选当然是G350，售价最低（指正常情况下，被JS恶意炒高不算），日常使用成本也低，55和300的性价比都很差，500也算是性价比较合适的车了！我估计500和350是换代最快的产品，55次之，300估计是没什么换代的可能性了

总之，比较中庸的500绝对是适合大多数车主的，55、350适合对象相对少些，而300 则更少了！

最后说说维修和保养，首先G肯定不算是维修保养方便的车型，经常是一个配件等1-3个月都是正常的！由于500保有量大，算是最方便的，55和350相对差些，300由于地盘不一致和数量太少，是最不便利的。

如果最终你拥有了G ，还是要恭喜的！

唯一的希望，就是你要对得起G那非承载式车身、粗壮的大梁、前后直轴和3把锁，别让G永远奔跑的公路上！G是属于荒野和大自然的！

希望这点浅薄之见，能对大伙有点参考作用。

反正我是乱说一气啊，仅供大伙参考！欢迎大伙板砖、刀子一起招呼着！哈哈

王飞浩

哈哈· ，我是第一名！

莫尼阳光

呵呵 顶起了

j1897

G的宣传里好像有句话叫，G是给完美主义者造的车。
在没有300p之前，55和500一个高速，一个越野，分工明确，大伙不纠结
有了300p后，一句"300p越野更强更可靠"
500？300p？大伙儿纠结了起来
都是完美主义惹的祸啊，看来奔驰定位果然准确！

小弟搜索网络关于这句  " 300p越野更强更可靠"大概有以下几个方面
1》300p柴油发动机nb不挑油
（实际情况是也有族友的300p挑油...）
2》461底盘比463地盘可靠性高，大概意思应该是电器件少，机械结构好像没大区别
3》悬挂方面，300p是重载弹簧，相应的减震级别也应该更高，这是不是300p比500高7公分的原因呢？
300p和500的减震弹簧都应该是BILSTEIN的只是级别不同
（完美主义者在这里又会纠结BILSTEIN和king哪个更好的问题了吧）

4》剩下的区别大概就是外面能看到的了：轮胎，可踩踏机盖，前后铁杠，后备胎架，前脸更帅等等

真正的完美主义者的要求是集500和300p的优点之大成
买个300p再加4-matic，esp好像不大现实
于是买个500，改悬挂，轮胎，做全车电路防水等等是否能使500的越野能力接近300p，使之成为更接近完美的越野车呢？

小弟没有G可是心中有个G，以上都是小弟网上搜索得来的（主要是本坛），有不准确，不全面的希望众位大侠不吝赐教。

兔子行走

好贴

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大头Man

不错，顶起来！希望大家踊跃参与发表自己的意见！

佛山地下党

我已经选了350，一年多了，还行。

雕塑生涯

王飞浩

300P后桥有平衡杆 更加适合重载，如果远距离穿越携带更多物件，500的减震可想而知，但是豹哥他们的游记当中，300的前减震也出毛病了！不知算个例还是········

lego

铁板出品，必属精品！！

门文王章

这样细致最贴近中国国情的某一款的车型分析，居然给铁脚兄做到了，佩服佩服！铁脚可以当奔驰G汽车文化大使了！

A5001

原帖由 j1897 于 2012-2-25 19:30 发表
G的宣传里好像有句话叫，G是给完美主义者造的车。
在没有300p之前，55和500一个高速，一个越野，分工明确，大伙不纠结
有了300p后，一句"300p越野更强更可靠"
500？300p？大伙儿纠结了起来
都是完美主义惹的祸啊 ...

哈哈 比我强！你对G的认识和了解让我自愧不如。谢谢你！学习了！望多多光临本坛。

[ 本帖最后由 A5001 于 2012-2-26 01:37 编辑 ]

A5001

500那一栏，可否写作商务十生活十小野一下？哈哈哈哈

想玩越野

铁板差矣，g500刷了电脑比g55跑的还快。现在就等12款g500了，超值。

j1897

原帖由 A5001 于 2012-2-26 01:27 发表
哈哈 比我强！你对G的认识和了解让我自愧不如。谢谢你！学习了！望多多光临本坛。

A版过谦了，小弟一直在默默关注本坛，每每品读诸位前辈与G的精彩故事都令我激动不已。

刚刚闲来无事在这个网站www.g-classics.com上发现，G改装最高级的（不懂E文，是价格最贵的）减震似乎是koni的越野车专用减震HEAVY TRACK RAID
真是烧无止境啊

等着看球了 尤文-米兰

小五大正

写的好顶起

李益斌

精辟
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铁脚骡子

原帖由 想玩越野 于 2012-2-26 01:46 发表
铁板差矣，g500刷了电脑比g55跑的还快。现在就等12款g500了，超值。

兄弟，我们这里只讨论原厂生产未改过的车，改装后性能差别太大了，不好比较了。

未来1234

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