▃▅▆▇改装维修哈弗H3全记录●▂● 封贴

TTTTIGER

原帖由 久战不倒 于 2012-3-5 10:47 发表
减震升高后，必须把限高垫加上去，，老解放和我提过，我没当会事，结果就是，，，，，，

前传变形上翘，吊架开裂，，，看来前后硬轴的车是比哈哈结实，...

这是前桥托架，是前桥下坠导致的？还是车落地的时候前桥向上顶给顶断的？
不解，请不倒兄指教，当时的情况是怎么样的？

久战不倒

原帖由 TTTTIGER 于 2012-3-5 11:56 发表
这是前桥托架，是前桥下坠导致的？还是车落地的时候前桥向上顶给顶断的？
不解，请不倒兄指教，当时的情况是怎么样的？

你好老哥，经常见你发和回技术贴，特别是最近看了你的后止推杆，也准备 上一个，因为我车屁股也有点歪，也和你多多请教，

我觉得我的情况应该是，升高后没有及时加垫限高缓冲垫片，导致冲破时候连续的车头往下拍，受不了那么大的力，先是吊架开焊，导致前传翘起，动力严重输不出去，才落败没拿到名次，一开始我不知道，继续冲坡，又导致开焊处断裂，传动轴卡死变形，我还以为是分动箱坏了，摘掉4驱后各种声音消失，恢复正常，到店里把车升起才发现是吊架的问题，4S店给我更换前面，我让他们暂停，把配件拿到外面全方位加焊，随后加装2块限高垫后，最后几个月也飞过几次车，一点问题没有

久战不倒

不是我说长城不好，也没怪厂家为成本偷工减料，是为了车友能用到更好的东西，当然也许我的了解有误，大家就当参考，没必要全部相信我说的，

离合，我见过北哈会车友和我的车换下来的，弹簧明显更细更小，铆钉也是，《原车换下来的是6个小簧或者4个小簧的都有，看来长城用聊还不一样，可能每批车进货不同吧，不做评价》个人觉得PHC是不错的选择，乖狼，肉包包，也和我一样换的这个，我是宋鹏推荐的，没有做广告的嫌疑啊

正式6件套，正时皮带，平衡轴皮带，正时涨紧轮，惰轮，平衡皮带轮，顶链器。原车的根据我了解是沈阳三菱产的比较多，我的拆下来的也是，在北京汽配城里很多牌子，我选择的是三菱原装进口的，配V31发动机的，目测比原车的结实，空轮用手转时候阻尼和声音都更好，我不懂啊，不知道说的对不对，欢迎拍砖和发表不同意见，记住购买时候三菱原厂的有2种，一种是代工，一种是真坐船交了税过来的，

[ 本帖最后由 久战不倒 于 2012-3-5 12:12 编辑 ]

TTTTIGER

原帖由 久战不倒 于 2012-3-5 12:02 发表
你好老哥，经常见你发和回技术贴，特别是最近看了你的后止推杆，也准备 上一个，因为我车屁股也有点歪，也和你多多请教，
我觉得我的情况应该是，升高后没有及时加垫限高缓冲垫片，导致冲破时候连续的车头往 ...

不倒兄太客气了，我年龄也不大，叫兄弟就可以了，呵呵。

看了前面的图片感觉这个挺严重，但不清楚原因是啥，所以就请教你了。
我的想法是这样的，但不知道对不对，大家一起分析吧：这个托架损坏和升不升高限位胶没关系，因为限位胶是阻止摆臂向上继续摆动的，但半轴是有两个球笼作为“关节”有充分的活动量，所以车轮向上移动时，半轴是不受力的，也就没有力量向上传递到前桥托架上，说的简单点，半轴向上摆动的角度余量还很大。。。。。所以我觉得更多的是连续性地前轮下坠造成的。

前轮下坠到了极点就会让半轴“拉”着前桥也往下坠，托架受不了就容易损坏，加上当时出现那种连续地冲坡、跳跃的动作，再加上有强大的发动机动力传递到前桥上，前桥托架受力就更大，而且方向也是不一致的，有下坠的力，也有传动轴扭转的力。。。。。结合在一起，才最终造成托架断裂。

[ 本帖最后由 TTTTIGER 于 2012-3-5 12:42 编辑 ]

天外来风

lz，界验车能过么，北京现在这么严

久战不倒

，，或者说是我们2个说的情况加起来，因为虽然下力不在半轴上，但没有限位垫顶在那里的话，重的往下拍时候，全部力就从在下臂和前桥结合处，如果限位垫能顶到一下，我觉得是不是会把力从下支臂卸到轮胎上一些，，，

久战不倒

原帖由 天外来风 于 2012-3-5 12:42 发表
lz，界验车能过么，北京现在这么严

你好，我这人嘛，毛病就是爱折腾车，不花我觉得不好看，验车这个事情没担心过，因为车在我手里一般不会超过2年，我买新车时候验了，在2年后验车前我肯定换车了，就我卖到山东的那个切，改的也是天翻地复，最后去花乡，连车都没开进去大门口，仍在路边拿了资料进去大厅，5百就全部办了，过户到山东，，，，而且全部拆下来的东西我还留着，除了前保险杆我切到雾灯下面无法恢复，其他的还是可以恢复的，

最佳拍档

赶上直播了 顶一个！！

楼主继续 很喜欢这个车

TTTTIGER

原帖由 久战不倒 于 2012-3-5 12:45 发表
，，或者说是我们2个说的情况加起来，因为虽然下力不在半轴上，但没有限位垫顶在那里的话，重的往下拍时候，全部力就从在下臂和前桥结合处，如果限位垫能顶到一下，我觉得是不是会把力从下支臂卸到轮胎上一些，，，

那倒是可以的，力量分散了很多。。。。。。再细想一下，当时如果没用四驱，可能后果没这么严重了，当然连坡也上不去了，哈哈！
其实升高限位胶最主要的目的还是保护减震器，还有防止车身侧倾幅度过大，做了比不做好。

津D核动力

原帖由 久战不倒 于 2012-3-5 12:49 发表

你好，我这人嘛，毛病就是爱折腾车，不花我觉得不好看，验车这个事情没担心过，因为车在我手里一般不会超过2年，我买新车时候验了，在2年后验车前我肯定换车了，就我卖到山东的那个切，改的也是天翻地复，最后去 ...

哈哈，他买你的切不用改了，省心了。

久战不倒

原帖由 津D核动力 于 2012-3-5 12:51 发表

哈哈，他买你的切不用改了，省心了。

还真是，，这个兄弟逢年过节的还给我发短信打电话，，说他又开着切去那玩了，去豁海水沙子了，我可不敢告诉他其实那车在我手里毁了2个变速箱，1个桥，，，

久战不倒

为什么说这个呢，是因为我捅了3元催化，，一点没剩，全部捞空了，《在此我对环保说声对不起了，希望我年年参加的植树能减少点我的罪过 》

发动机故障灯经常会亮，感觉不舒服，每次去4S或者找朋友拿电脑清，都是提示3元超过最低限值故障，用上这个行车电脑后，可以直接自己消除，而且它的速度表和其他参数和车上行车电脑是同步的，所以很准，其他参数也很直观的能看见，路上如果遇到什么情况可以自己 检测和排除，比较方便，为此我也随车带了很多配件，因为我经常去穿越和长途，如果路上坏了，在我自己能解决的情况下，能自己解决，解决不了的，就近就能找维修店解决，至少不用在为找配件浪费时间

久战不倒

还在增加中，，，，，

[ 本帖最后由 久战不倒 于 2012-3-5 13:12 编辑 ]

gshao

大部分看不懂，只有佩服的份了

久战不倒

确实不错，，，车外的各种灯，原车都是55瓦，所以必须全部换到100W，，，更大容量的电瓶所之跟上，，，，灯光增强器也是必须的

[ 本帖最后由 久战不倒 于 2012-3-5 13:22 编辑 ]

久战不倒

车屁股是歪的。。。有谁装过，或者屁股升高后也是歪的，给说说，，

[ 本帖最后由 久战不倒 于 2012-3-5 13:25 编辑 ]

回民支队

生命不息，折腾不止。

jmsbod

又横空出世一位毒人！

wyfme

这个贴猛啊

TTTTIGER

原帖由 久战不倒 于 2012-3-5 13:23 发表
车屁股是歪的。。。有谁装过，或者屁股升高后也是歪的，给说说，，

我的车屁股最早升高了7厘米的时候，向右偏了1厘米，也就是右面量比左面多了2厘米，没办法就买了可调横拉杆。
有个可调杆以后还方便点，换不同弹簧，或者是弹簧用久了塌下去了，都可以调整拉杆长度来保证后桥居中。而且后来发现，如果杆子长度调整的不准时，颠簸路面后面就发出“格叽格叽”的声音，明显是各个拉杆方向不正、别劲的原因。