v93暴力解剖图（拆解、横截、事故、大梁截面）

砂锅没丸子

今日找曹师傅修车，看到一v93大事故后被暴力拆解。
照了几张照片给大家分析分析，同时跟拆解三菱车的几个小哥们聊了会天。
附上图片，供大家分析。

拆解主体：进口v93
行驶里程：1万公里
拆解原因：大事故，钻到大货车下，无修复价值
拆解情况：基本拆解完毕，车后部已被整体切割出售（稍后可见）。

图1：地盘整体图,可见左前大梁严重变形，发动机、变速箱整体后移严重变形、基本报废。
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图2：大梁横截图，初步感觉不是很粗壮，不知材料有何特别。
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图3：内部图片。驾驶舱变形不很严重，据说车主未记安全带，但没生命危险。
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上图完毕。

砂锅没丸子

个人感觉
1、该硬的地方硬，据说元宝梁基本没有变形。
2、该软的地方软，发动机和变速箱基本变形报废，但是驾驶舱基本未变形，（说明驾驶舱比发动机和变速箱硬）
3、内嵌式大梁不知有何特别，感觉不是很厚重。

因为地盘其它东西已经拆完了，无法留照，遗憾！

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没了？

瓦大

奇峰一号

牛……

fabaoji2008

就是不结实

目的地西藏

整体抗扭强度应该没问题，也就是说结构强度够用，但是局部强度稍差，毕竟内嵌梁的厚度跟传统梯形大梁还是有很明显的差距，材质上基本不可能有本质上的进步...

广汽三菱

人没事就行！

高糖

不管有没有大梁的车，能保证人安全才是硬道理

曹师傅三菱

人一点是没有，这车是我拆的，后屁股让我给卖了

砂锅没丸子

原帖由 目的地西藏 于 2012-5-13 15:58 发表
整体抗扭强度应该没问题，也就是说结构强度够用，但是局部强度稍差，毕竟内嵌梁的厚度跟传统梯形大梁还是有很明显的差距，材质上基本不可能有本质上的进步...

同意
但看大量的材质好像跟普通钢材有别。

砂锅没丸子

原帖由 曹师傅三菱 于 2012-5-13 18:54 发表
人一点是没有，这车是我拆的，后屁股让我给卖了

就你最暴力。

梦到内河

原帖由 高糖 于 2012-5-13 17:50 发表
不管有没有大梁的车，能保证人安全才是硬道理

说到点子上了！！！！！！！！！！！！！！

幺哥0615

人安全才是最重要的

番茄

安全驾驶，生命重要。

5564

安全驾驶[yct60] [yct60] [yct60]

知心知己马鞍山

田园豆麦

就这么没了！

贝宁