实事求是

大汉可以 · 发表于 2012-6-7 23:13

个人感受！
1.没有开过汉兰达的人首先闭嘴！
2.我是3.5排量，但是现在大家评价汉兰达是很少说排量，仅仅强调品牌，我不知道那个坡的实际情况，但是我相信那个坡，夏利都能上去，更别说SUV（也许有人会细分SUV),实际什么是越野什么是SUV，谁来界定。市场还是相关部门。
3.我更怀疑是行业竞争加无聊闲人不负责任的讲话。为什么如此针对汉兰达，比它贵的SUV不提什么坡，比它便宜的更别说。
4.不要提什么日本车，比你强你强一万倍的厂商都不能量产超过日本车的汽车，你又在讲什么。
5.用一句几十年来的一句话“谦虚使人进步，骄傲使人落后”更别说我们在汽车工业没什么可骄傲的。自己认为比日本强，其实不就是自己觉得日本是小国，我们是大国吗？为什么我们敬重德国车，事实上是因为德国没有侵略中国那么久，如果我们枕边不是日本而是德国，我相信结果绝对不是这样！！！
6,一个国人，一个名族不可能领先永久，我们应该虚怀若谷，只有这样草有战胜别人的机会。
7.到这时，也许有人会讲我是在讲车还是什么，其实这是根源。
8.谁敢说同样的价格，到底是日本车好还是德国车好。我认为看看世界的评价，在美国在欧洲.国人刚有车几年!!!
9.我没有照片，你们可以不信，在下了一夜的泥泞的坡路上，他上去了，在几乎和车身一样宽的雨后土坡上，他没有滑到沟里。
10.再有我们强调召回，日本车多少多少，我们的品牌召回过吗。是不是我们品质很好？！诚信可见一斑！
11.汉兰达对得起它的价格。平常心看待！

导航器 · 发表于 2012-6-7 23:17

言之有理，我很认同楼主

大汉可以 · 发表于 2012-6-7 23:38

谢谢支持，平常心

平稳 · 发表于 2012-6-8 09:26

远之野 · 发表于 2012-6-9 00:03

远之野 · 发表于 2012-6-9 00:15

不要嘲笑哥，哥只是爬不了坡。

坦途57 · 发表于 2012-6-9 08:07

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差钱的 · 发表于 2012-6-18 00:46

不支持楼主！我也没开过汉兰达，但是我知道它为什么爬不上汉兰达坡。楼主这样不分青红皂白就喊“汉兰达好，汉兰达就是好，反正它就是好。。。”之类的，不但不会获得认可，反而会让人家更加反感汉兰达。实事求是不是这样的。汉兰达爬不上去只不过是因为它是前驱而且重心靠后，在一定前仰角度下重心大部分压到后轮上导致前轮抓地力不足。因此两驱汉兰达对坡的角度特别敏感，若坡的角度没那么大，或者说，没有一个刚好让汉兰达前轮失去足够抓地力的位置，汉兰也可以输出比其它SUV更强的爬坡动力。

差钱的 · 发表于 2012-6-18 00:52

两驱汉兰达爬坡能力不足，这是事实，没必要掩盖。谁让你买两驱汉兰达去爬坡来着？再多的人说汉兰达爬坡能力不足也无所谓，因为买车去越野的人是很稀少的人群，爱越野的人，说白了就是那么一小撮，这也就是为什么很多SUIV越来越愿意去掉大梁、采用承载式车身、提高城市和公路驾乘舒适性而不是往越野方向上走的根本原因，少数服从多数，卖给多数人才能赚钱，多数人说好才是真的好。你把吉姆尼往街上一摆，可能偶尔有一两声“真棒”，可绝大部分的声音绝对是“真丑”。

平稳 · 发表于 2012-6-19 01:01

南海保镖 · 发表于 2012-6-20 00:04

bg3gvd · 发表于 2012-6-21 21:53

言之有理

赖子123 · 发表于 2012-6-25 22:06

真的？？你开过没？？怀疑！！！

阳光男孩5 · 发表于 2012-7-12 17:50

夏吉 · 发表于 2012-12-20 14:22

倒上去不就可以上去了！前轻后重，是前驱的都会失去抓地力，汉兰达的底盘确实操蛋，别说越野，就是走多了那些没有铺装的路都会导致后桥整个塌陷，只是你们没看出来而已，告诉你怎么看，谁都知道主动轮的轮胎比从动轮的轮胎要消耗的快，如果那天你发现你后面的轮胎比你前面的轮胎磨损还要快的时候，你就知道你的车已有塌陷了。
我这车已发现有了！我走了好多这样的烂路，还有我这车的方向机也有一点间隙，已换过了一根，现在又有了！4S又去申请去啦。哎！！！买都买了，说好有个屁用，自己觉得好就是好的，觉得不好换了不就可以啦。我也是越野爱好者为此自己买了辆JEEP开，不过大汉可以玩玩水，只要是硬地不陷的话70公分绝对没问题。我试过几次了。

大汉可以 · 发表于 2013-4-15 23:31

我只是一个汉兰达3.5的车主，我只是就车论车，大家可以掰着手指头算一算，霸道价位以下的SUV，比汉兰达性价比高的有几个。

战天下 · 发表于 2014-7-28 15:58

看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德

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