猛禽在沙漠中的驾驶技巧和注意事项

大勇 · 发表于 2012-9-28 09:31

感谢运彰版主的猛禽驾驶心得，在其基础上稍加修改，供各位朋友参考

猛禽，动力澎湃轴距长，牧马人能过的地方他都可以走，但对驾驶技术上稍不同，下面就说说猛禽在沙漠中的

驾驶技巧和注意事项：

第一  驾驶座位的调整，比平常公路驾驶时的位置再调高一些和向前一些，有助于良好的视线来判断路况。

第二进沙漠前必须要给轮胎放气，前后轮都在1个大气压左右。

第三拖车的时候不要倒着拖，前轮不要打方向，这样非常容易断前半轴，一般都会是左面，建议带一对

         备用。

第四第一次进入沙漠时，油门控制很重要，因为在沙漠中阻力比较大，特别是转弯的时候，油门不要给太猛

         太深，否则非常容易陷车和断轴，一开始的时候先试着保持匀速行驶，等找到感觉后，你就可以行云流

         水般的在沙漠中穿行了

第五过A字坡（刀锋梁）时控制好速度的前提下偏着过不容易担，好像过减速带一样。

第六    遇到鸡窝和月牙沟不用怕，控制好方向，顶住油门，车上去后再松即可，千万别乱打方向

第七    如果车辆误入V沟，前杠顶在沙子上，第一时间请求救援，这样会省时省力不少

第八    在沙漠中尽量用高速四驱模式驾驶，档位选择在M档（手动模式）的1档和2档位置。低速四驱模式是没

         有速度的，而且有发动机转速保护，建议在拖车时再用。

第九    当需要差速器锁时，向上一提就可以了，在正常驾驶或者转弯时千万不要用，拖车或者准备通过异常松

         软极易陷车的地形时候，提前打开然后顶住油门快速通过，当完成车辆救援或者通过危险地带后立即解锁。

第十    防侧滑开关在DVD上方左侧，按住五秒仪表显示黄色标志为止，车辆重新启动后防侧滑功能自动开启。

第十一 拖车时一定要固定好拖车绳，以免拖车绳断开砸到人员，切记！！！当车辆陷车后，能挖出来推出

         来，或者用绞盘能拉出来，就不要用拖车绳拖

大勇 · 发表于 2012-9-28 10:00

大勇 · 发表于 2012-9-28 10:00

大勇 · 发表于 2012-9-28 10:02

沙的方向回复道：
猛禽玩沙量山TX最大的感受是：
1、轮胎扎实，气压0.8的时候基本浮在沙子上，目前还没遇到过脱圈情况。
2、扭矩超大，基本不用冲沙坡，一般性的沙坡，到了沙坡下临时一脚油门就直接上去了，库木塔格的大部分的沙坡都可以临时加脚油就直接通过，当然，大沙山除外。
3、车头太高，视线有限，过刀峰时基本靠“蒙”，当菜鸟时飞过一次刀峰，落地很稳，落地后车身基本无反弹。
4、轴距太长，过刀峰只要心中一怯，就担肚子。
5、舒适性好，座椅宽大，可一边玩沙一边享受空调。
6、油耗还行，19-22之间。
7、自重太重，但是跑起来稳，开上心中踏实

节选自“直六老何”《几种车型的沙漠表现》

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1574551&highlight=%C9%B3%C4%AE%2B%BC%DD%CA%BB###zoom

大勇 · 发表于 2012-9-28 10:13

张北落 · 发表于 2012-9-28 11:02

小蚊子127 · 发表于 2012-9-28 11:07

抄收！！！！

大勇 · 发表于 2012-9-28 11:14

车辆翻车，人员受伤后的注意事项：

一我们的车自重很大，当车辆翻车的时候，A B C柱以及车门能够起到一定的支撑作用，但是安全带还是要系的，车内全部人员，包括孩子，一定要系安全带

二  在沙漠中翻车，主要是侧翻和前空翻两种情况，只要人能动，第一时间离开车辆，如果条件允许，将车辆断油断电，以防车辆起火，

三  侧翻往往发生在车身侧倾角度过大，车轮被隐蔽的沙坑或者沙包垫起，或者车辆横切沙锅或者滚沙梁动力不足时打错方向，一般来说只要车内人员系好安全带，车内物品特别是较重的物品绑扎好，车内人员就不会发生严重伤害，最多是皮外伤以及惊吓。

四  前空翻是对车内人员伤害最大的，翻车后伤员最可能出现脊柱受损的伤害，因为此时车身强度不足以保护车内的人员，座椅的支撑力也不够，除非车内装有专业的防滚架，所以首先要从技术上和经验上避免出现这种情况。首先要避免油门解决一切的驾驶习惯，沙漠里和公路驾驶不一样，在沙漠里驾驶不求快，有把握的陷车和有挑战的救援才是最高境界。其次，别害怕丢面子，一路上多虚心请教，最大程度的降低经验不足造成的车辆损伤和危险。何乐而不为呢。最后，切记切记，当你眼前已经是蓝天白云的时候，当你已经感觉到失重的时候，千万千万不要踩刹车，希望你能勇敢的去踩油门，这时才是油门能解决问题的时候。原理是当你车头落地的时候，刹车会导致前轮好像我们的双手一样，死死的按在松软的沙坡上，然后车辆的重心前移，车顶被重重的拍在地上，最先着地的是前风挡和A柱，它们根本就不可能支撑住整车的重量，那么这个重量紧接着就会作用到我们的头上，后果不能想象。如果车头落地的时候，加油往下冲的话，或者不加油，顺其自然借着沙坡向下的地势往前溜的话，前空翻的发生几率将会大大的降低，甚至是不会发生的。

五  当车辆起火，车内人员受困，车门无法打开时，找到火源灭火是首要的，因为车门一旦被压扁，没有液压钳等专业破拆工具的话，在短时间内根本就打不开，千万不要自乱阵脚，浪费了抢救生命的最佳时机

六  当人员出现外伤性骨折，或者大出血的时候，首先要止血，然后给伤口清创，避免感染发炎，然后安排一辆空调和舒适性极佳的车辆，赶紧送伤员去医院，但是脊柱受到伤害的情况下，除非生命危险必须移动以外，一定要等专业的医疗人员来救援

七  当人员出现头晕及呕吐，神智不清、语无伦次或部分身体失控等情况时，有可能受到了内伤，一定要尽快送到医院

八  当人员出现窒息情况，要第一时间检查清理嘴内沙子，血块等异物，检查瞳孔、脉搏，做人工呼吸和心肺复苏

九  运送伤员出沙漠时，如果不是所有车辆全部撤离，至少要有一台带绞盘的保障车跟随，防止运送期间陷车

医用急救包：消毒棉花；消毒纱布；敷料包；黏贴胶布；绷带；酒精；云南白药；安全扣针；剪刀；三角巾；即用即弃胶手套等

说完了人员的救治和技巧，下面和大家分享下车辆的救援，如果没有专业救援队或者修理人员的话，那么翻了的车怎么救，如何将其运出沙漠，相信这也是大家非常关心的

一  车辆侧翻后比较好校正，用绞盘拉住大梁等不易变形的部位，顺着地势低的方向一点点的拖就可以把车正过来。而四脚朝天的车就不好搞了，要充分利用好地形，才能事半功倍。

二  车辆校正后，不要启动发动机，因为发动机缸桶内可能已经被机油灌进去了，这时候启动，很可能会把连杆给顶坏了，就好像发动机进水一样。正确方法是先把所有火花塞拆掉，观察火花塞电极是否清洁。如果有机油，那就启动车辆，活塞会把缸桶内的机油从火花塞眼里顶出来，然后把火花塞电极用火烧干净装回去，这时就可以着车了。

三  如果车辆不能启动，发动机内的机油也排出了，火花塞也烧干净了，那么就带上橡胶绝缘手套，用起子（赶锥）搭在一条高压点火线和火花塞连接处，然后放在发动机等金属上，启动车辆，看有没有高压火花出现，没有高压火花有可能是电脑出故障了，需要检查各个传感器插接头是否牢固，如曲轴位置传感器。如果有高压火花，那就检查油路，在发动机输油管上有个轮胎打气嘴一样的东东，用钥匙顶住气门嘴向下压，如果不喷油就说明油泵不工作，那就检查油路的线路是否有松动或者脱落的地方，最简单的办法就是打开钥匙门，一个人在油箱部位听有没有嗡嗡的声音，有的话就是油泵工作转动，没有的话就是油泵没有工作，一般都和线路有关

四  油路和电路都工作正常，但是车辆因为外部受损严重，或者底盘悬挂受损严重，再或者传动系统受损严重，超出了个人动手能力的话，那就踏踏实实的出去购买零部件，顺便请专业修理人员进来维修，如果没有办法在现场留人看守，一定要用至少两台GPS打点记录，避免找不到车到时

[ 本帖最后由大勇于 2012-9-28 11:59 编辑 ]