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楼主: 德国小张

原来哈金森轮毂不是G的专利,路虎也行,新上门市桥改装作业,毒性强,慎入!慎入!

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易门小牛
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发表于 2013-8-30 21:27 | 显示全部楼层
这东西看来真心呢好,就是不知道给皮实?
胖子

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发表于 2013-8-31 01:27 | 显示全部楼层
德国小张于 2012-10-11 01:15 发表在1 楼

前两天帮G-club的铁板买了五个哈金森的轮毂,使我对这个东西有了更多的了解,发现卫士装此轮毂的也不少,之前一直以为是G的专属,门市桥就是在原来的车桥上加上轮边减速器,使最小离地间隙变大。并不是什么专用的车桥,也没太大的技术含量,但是对加工精度和材料强度要求很高,unimog一直在用,枭龙也在坚持用,但是 ...
小张,这套轮边减速器价格能否站短?

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发表于 2013-9-2 00:59 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-2 13:45 | 显示全部楼层
这东西搞起来太潇洒了

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发表于 2013-9-4 18:47 | 显示全部楼层
有使用报告吗
★ 鐡 馬 ★

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发表于 2013-11-10 22:57 | 显示全部楼层
对原轴头接合部位的强度增加不少吧?原本的强度够吗?
陈默

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发表于 2013-11-12 17:38 | 显示全部楼层
最近中毒门式车桥。一定要支持。
BG6KYO
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发表于 2014-1-6 17:05 | 显示全部楼层
看齿轮大小 转数被降低了吧  相应扭矩放大???

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发表于 2014-1-6 19:34 | 显示全部楼层
太牛了 好东东 帮顶

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发表于 2014-1-8 09:22 | 显示全部楼层
石头
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发表于 2014-1-21 09:31 | 显示全部楼层
孤陋寡闻,第一次听到这个名称
BG6KYO
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发表于 2014-1-26 21:26 | 显示全部楼层
不 知道国产枭龙 用的这个 结实不
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发表于 2014-1-26 23:01 | 显示全部楼层

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发表于 2014-4-23 17:13 | 显示全部楼层
美呀
角落里的阳光 零下一度

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发表于 2014-8-22 19:58 | 显示全部楼层

回复 1楼 德国小张 的帖子

这个后改装的减速轮毂 其实只是一种权益的改装办法 主动轮和从动轮之间有两个小齿轮 这两个齿轮是用来调整行车方向的 也就是说没有这两个齿轮改装了减速轮毂 车子的前进档就变成了倒档 车子是向后开动的 还有就是这种门式车桥不适合重载 磨损比较大 保养比较麻烦 车速不能够太高 最近奔驰G63AMG的6X6版本 最高车速限制在160公里 沃尔沃的C304也是门桥速度也不高 全世界原装原版硬轴门桥的车应该只有三种 乌莫尼克 沃尔沃C304 C404 还有就是芬兰西苏SISU的一款轻型卡车 门桥只适合轻载适合泥地攀爬 并不适合长途旅行 主要缺点就是散热不好磨损大 耗油
角落里的阳光 零下一度

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发表于 2014-8-22 20:02 | 显示全部楼层

回复 1楼 德国小张 的帖子

哈金森的轮毂真是好东西 但是重载版的真的不推荐 太重了 重版开发之出也是为军队设计的 中国人的小身板真的不适合 尤其是高原换胎太痛苦了 轻量版的不错 民用毕竟不需要防弹功能

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发表于 2018-1-4 23:10 来自手机 | 显示全部楼层
发现四能改吗

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注册2018-1-14
发表于 2018-2-7 13:18 | 显示全部楼层
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解药zcg

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发表于 2018-11-27 15:53 | 显示全部楼层

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发表于 2019-10-31 09:41 | 显示全部楼层
按原理来说,带大梁都可以装门式桥吧
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