2.7和4.0综合评述

暴无界

(转)爱卡汽车»普拉多论坛»

本人有近20年的驾龄，并非专业司机，只是十分喜欢也很享受汽车生活，买过和开过的车基本上涵盖了市面上绝大部分的车型。LC120的4。0vx、LC150的2700和4.0都长时间开过，基本上自驾车走遍全国了，可以说对普拉多LC120和LC150车型各个系列都十分熟悉。经常见到大家都在比较2700和4.0，也就想做一个综合评述，给那些正在纠结的朋友一点帮助。

普拉多的外观设计完全符合丰田的一贯设计理念——中庸，符合大部分人的审美标准，至少本人还没有听到过有人说普拉多难看的。至于有不少网友习惯拿LC150和LC120进行比较，本人觉得大可不必，在我的印象中，丰田的经典车型在出新款时，总是被觉得不如上一代的，比如佳美、皇冠和路巡等，其实时间长了，也觉得很不错的。除非你不介意开二手车，否则上哪里去买LC120呢？ 至于2.7和4.0的外观上也就是顶架，前保险杠的区别罢了，至于内饰上就是导航、真皮、冰箱和一些电子辅助的东西，并不影响汽车的操控，就不做详细论述了。下面主要评述2.7和4.0的不同驾驶感受。 一、城市驾驶：得益于普拉多良好的隔音效果，在时速在80公里之下的城市路况驾驶，无论是提速、方向控制、还是静音效果，说实在话，我觉得2.7和4.0之间基本上没有什么区别。分析其主要原因，本人认为，2.7采用4档变速器，4.0采用5档变速，同时2.7的齿轮比更大，这种结构设计有效地抵消了其动力不足的缺陷，同时带来比较好的节油效果。因此在城市驾驶中，两者的驾驶感受基本没有差别，2.7相比之下更加省油。 二、高速公路驾驶（含山路）：2.7和4.0在动力上的差别实际上是体现在时速110公里以上的再加速能力，也可以说4.0的动力会比2.7来得更加线性。如果是普通驾驶(不超速，120公里以下)，两者差距并不算大，或者说4.0的优势并不明显。如果高速驾驶（时速120公里以上），4.0的再加速能力就完全超越2.7，尤其是超车的时候。山路驾驶时，经常进行弯道减速，4.0的优势依然明显。整体上看，在非匀速驾驶中，4.0更富有驾驶乐趣。 三、普通越野：在普通越野路段，速度都不会太快，这时考验汽车的是车辆的底盘和悬挂。2.7和4.0的底盘和悬挂是完全一样的，两者的驾驶感觉基本上没有区别，因为这时实际上对动力的要求其实是不高的。 四、高强度越野：2.7只是配有中差锁，4.0全系在中差锁的基础上增加了四轮电子辅助刹车系统，4.0vx-navi更是在此基础上增加了后差锁。所以2.7和4.0在越野能力上完全是两款不同的车，2.7完败。 以下将要比较2.7和4.0的油

[每日热点]: 实况转播湖南索八车友的第一次“平民高尔夫”活动！ 回复本帖 举报 评分

暴无界

油耗本来就和路况和驾驶风格有关的，没有太固定的标准，只是给大家一点参考。
城市路况：本人在广州，属于比较堵车的城市，当然不能与北京和上海相提并论了。2.7要14-15升/100公里，4.0要18-19升/100公里，经常见到有些网友说可以在市区开到12升/100公里，本人是真的十分羡慕网友所在城市的交通状况啊。
高速公路：在时速110公里以下，2.7要9-10升/100公里，4.0要10-11升/100公里；在时速120公里之上时，2.7和4.0的油耗都会逐渐增加，这时4.0要比2.7省油，在经常进行变速的非城市路况中，4.0也会比2.7省油的。

维修和保养
4.0除了机油用量要比2.7多一点外，两者的维修和保养基本没有什么差别。如果非要找出差距的话，只能是说在使用7-8年后，4.0的易耗件和杂音会相对多一点，这也是国产工艺和材质的差别，但都不会影响正常使用的。我们买普拉多不就是冲着它抗造去的吗？

暴无界

最后给那些纠结于2.7和4.0的朋友一些建议：
1、
不差钱的，果断4.0vx-navi，这是LC150的顶配，你绝对不会后悔的。
2、
长期跑山路，长期强度越野的，注意这里强调的是“长期”两个字，4.0绝对是明智的选择，它的稳定性不会让你失望。
3、
平时在城市使用，周末或假期外出旅游，偶尔进行一定强度的越野（如入藏），2.7绝对够用了。原厂的品质值得信赖（全文完）

暴无界

另外觉得2.7肉的朋友,这里给一些能够改善驾驶乐趣的小方法（不考虑油耗的话）：
1、丰田的发动机是经得起考验的，如果你极少让转速超过3000转的话，那么你对你的车就太温柔了，有机会让车辆在3000转以上运行一下，对车辆大有好处。
2、在需要连续进行变速驾驶的时候（如山路），要善于运用3、2、1档，放心用吧，普拉多的四速变速箱那是十分抗造的

史氏食品

学习了

8833

好贴！

乾坤爹

俺也在用120款2700如你所说后悔没上4000呀！

要大胆说话

顺便分析下LC200吧

911jeep

分析的不错，~

大山里人家

我的霸道梦

学习了  按照LZ的说法 我买2700 就够了啊

米花糕

学习了，谢谢分享

暴无界

路巡LC200和普拉多系列的根本差异


    最近有不少准备换车的朋友都向我问起LC200的情况，包括爱卡论坛上也有朋友咨询，最终的焦点都集中到LC200和PLD4.0的比较上了。尽管以前也有驾驶LC100的经历，但由于LC200才刚刚上市，一直没有机会开过，所以在爱卡上也不敢妄加评论。最近终于有机会驾驶LC200跑了大约2000公里，感觉自己总算有一点发言权了，写一点体会和大家分享一下。
一、驾驶和乘坐的舒适性
    由于LC200的车身更宽更长，加上其底盘更加扎实，所以LC200无论是在稳定性、隔音效果、舒适度上都要比PLD4.0更加优秀。
二、油耗
    LC200无论是4.0还是4.6都不是省油的车，比PLD4.0要多耗油20%到30%，其根本原因在于车身重量上，LC200至少要比PLD重20%，这也是其追求稳定性和耐用性所必须付出的代价。
三、动力表现
    4.0的LC200的动力表现和PLD2.7十分类似，4.6的LC200的动力表现就和PLD4.0比较接近了。总体来说都是够用的。
结论：LC200的底盘更加厚重、轮距和轴距也更长，这种车身主要结构上的重大差异，造成LC200和PLD是完全不同的两种车。驾驶LC200的安全感和“车到山前必有路”的霸气也是PLD无法比拟的。只要不差钱，还是LC200吧，哪怕是丐版的4.0都会带给你征服世界的感觉。

(转)爱卡汽车»普拉多论坛»

小米17

好贴！好贴！

醉蟹

看看！

寒屋居士

好贴。。。学习啦

梦：流星雨

认真学习了，看了很有收获。。。顶。。。

乾坤爹

乾坤爹

200的话一定要上4700才行呀！要看米哟…

济力

赞同