WJ大切4.7 改装件发了 纠结改不改！求教！

看的起玩不起

2寸OME升高套件！前后竞技杠（内置绞盘）12000的绞盘！17 AR+25的轮毂！涉水器！车顶框！都到了好几天了  还没决定改不改那！ 求教！

[ 本帖最后由 看的起玩不起 于 2013-1-28 07:18 编辑 ]

我心很野

既然买了就改吧

suntank

大切本身给人的感觉就是低调中带有霸气，澎湃又不失稳重。

前后竞技杠（内置绞盘）12000的绞盘！17 AR+25的轮毂！涉水器！车顶框！

这些东西一加就失去了大切的原始的味道，本身就是阿诺德施瓦辛格的肌肉美感，你一定要给画蛇添足，个人觉得就是多此一举了，这车设计的适合长途或穿越，装了这些实用性也不高，而且还费油。

OME可以装上，比原车高4CM影响不会太大，底盘胶套和球头好的话不会出现死亡抖动，高那么一些会更霸气些，也改善了原装减震软的问题。

JEEP~雷

改装后   隐患很多   
我就改的OME升高两寸  后来恢复了

JACK9

玩车就是折腾，唉，冲动是魔鬼，既然买了，就先改吧，过过瘾，
可国内改装基本靠经验及驾驶感觉，没有相对的仪器调教，详细数据及测试结果，有得必有失，改后出现后遗症是肯定的，就看兄弟对车子的调教要求了，
重要的是改后千万把原厂的东西留下，哪天觉得开的不舒服，后悔了，还能换上去，
要么就是折价把改装件卖了吧，彻底断了改装的念头

车之行者

升高和顶框别的不弄

开天老陈

如果车子的状况很好不建议改，如果车子很老了，改就改一下。

带你去旅行

原帖由 suntank 于 2013-1-29 00:16 发表
大切本身给人的感觉就是低调中带有霸气，澎湃又不失稳重。

前后竞技杠（内置绞盘）12000的绞盘！17 AR+25的轮毂！涉水器！车顶框！

这些东西一加就失去了大切的原始的味道，本身就是阿诺德施瓦辛格的肌肉美感， ...

兄弟说的对，俺开始也想折腾折腾，后来还是忍住了。只是加了四支射灯和顶筐。

看的起玩不起

车嘎嘎的 05的4.7

XT6701

楼主是哪里的？我的大切4.7升高3.5寸。

北风吹呀吹

支持升高，玩腻了在改回去。

JEEP兄弟连

原帖由 看的起玩不起 于 2013-1-28 15:17 发表
2寸OME升高套件！前后竞技杠（内置绞盘）12000的绞盘！17 AR+25的轮毂！涉水器！车顶框！都到了好几天了  还没决定改不改那！ 求教！

2寸升高件：可能会高速抖动，前后竞技杠：如果是轻量化可考虑，绞盘：一般情下使用率不高还增加车自重，17AR+25轮毂：增大油耗，涉水器：意义不大，车顶框：风噪增大，我觉得改一下底盘最实际，换4支氮气是我的梦想！

川A大切4700

JEEP兄弟连 发表于 2013-2-23 01:15
2寸升高件：可能会高速抖动，前后竞技杠：如果是轻量化可考虑，绞盘：一般情下使用率不高还增加车自重，17 ...

请问氮气怎么改？真的假的？

仙山野者

素车，素车是最美的

luzr

仙山野者 发表于 2018-2-1 20:12
素车，素车是最美的

同意！WJ就是越野车，一般够用了。升高后，“死亡抖动”是安全隐患。(即便用了双转减，也不踏实。)

luzr

WJ与WK的前桥结构不同，WK升高后，不存在“死亡抖动”的安全隐患。

SONY001

素车就好

蒙jeep

改完了 你就会后悔的  还是原装的好

16xx

WK,出去玩底盘低，所以换减震升高两寸，换轮毂加大一号轮胎。  全都是从实用出发！