MINI恭贺彼得·汉塞尔再次夺魁达喀尔拉力赛

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似乎没有什么能够阻挡他们的成功！法国车手彼得•汉塞尔（Stéphane Peterhansel）和领航员搭档让•保罗•科特里特（Jean-Paul Cottret）驾驶MINI ALL4 Racing赛车延续了去年的成功，在2013达喀尔拉力赛中再次夺冠。这辆来自德国特雷布尔的Monster Energy X-raid车队的赛车以38小时32分39秒的总成绩在智利的圣地亚哥第一个到达终点，足足领先第二名42分22秒。这是彼得•汉塞尔连续第二次驾驶MINI ALL4 Racing赛车夺冠，也是他个人斩获的第11个达喀尔拉力赛冠军。

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宝马集团MINI品牌管理高级副总裁希格勒博士（Dr. Kay Segler）表示：“这是一次伟大的胜利，我谨代表MINI恭喜彼得•汉塞尔和让•保罗•科特里特，还有斯文•奎特（Sven Quandt）的整个X-raid车队。MINI ALL Racing赛车去年在达喀尔的夺冠无疑为很多人带去了惊喜。但今年的成绩证明这绝不是侥幸。能够在全程8600公里的征程之后赢得世界上最艰苦的拉力赛是十分了不起的。我们为他们属于MINI家族而感到无比的自豪。”

X-raid车队在2013达喀尔拉力赛中也再次成为主导力量。在第2赛段之后，彼得•汉塞尔即取得综合第一，并将优势保持到最后。其他竞争对手还包括同样驾驶MINI ALL4 Racing赛车的Leonid Novitskiy和Konstantin Zhiltsov，而他们最终夺得了第三名。

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展厅内停放着一辆由劳斯莱斯首席内饰设计师Alan Sheppard进行设计的MINI GOODWOOD车型，全球限量1000台，该车型的推出可谓是MINI品牌迄今为止最豪华的MINI。

外观：劳斯莱斯钻石黑色金属漆+GOODWOOS车身铭牌
    MINI GOODWOOD外观极其低调，最大的特色就是采用了劳斯莱斯钻石黑这种金属漆进行车身涂装，而且这两款油漆均由劳斯莱斯原厂提供，烤漆工艺与原厂保持一致。

虽然普通版MINI也提供了黑色油漆选择。不过看过实车之后，就会发现同样是黑色油漆，但在色泽、由内而外透露出的金属质感等，气质完全不同。关于这点，我觉得只能意会，不可言传。

此外， “COOPER S”车型标志性的双方形进气口以及中出式双排气管等经典元素都被保留了下来，轮毂也是采用了常见的银色密集条幅式17寸铝合金轮毂。

  MINI GOODWOOD的外观低调至极，而内饰则尽显奢华。虽然在整体造型功能以及配置上与普通的MINI COOPER S车型基本一样，但选材则是完全按照劳斯莱斯首席内饰设计师Alan Sheppard的要求，大量使用了真皮、胡桃木、羊绒以及羊毛等，且全部材料都来自劳斯莱斯的总部Goodwood Plant，由GOODWOOD工厂技师手工打造。

  中控台的造型、风格没有任何变化，一台MINI这样运动、时尚的小车，内饰全部用米色真皮+桃木，甚至于羊毛，会不会很奇怪？但显然，这些想法是多余的，劳斯莱斯首席内饰设计师的实力与审美毋庸置疑。在Cornsilk黑色、米色真皮与胡桃木饰板的共同点缀之下，MINI GOODWOOD不但没有失去经典小车的魅力与灵魂，而且还多了些许的奢华。

中控台顶部的黑色部分同样采用的是Cornsilk真皮包裹，之所以用黑色，除了考虑到提升车内色彩对比度，增添视觉冲击力之外，还能起到抑制反光的作用。下方的胡桃木贴面饰条，其木纹纹路与质感则与劳斯莱斯车上的完全一致。只不过劳斯莱斯上用的是实木饰条，而MINI GOODWOOD上是贴面。

至于动力系统，MINI GOODWOOD采用的是与普通版MINI COOPER S相同的，代号为N18B16的1.6T涡轮增压发动机配以六速手自一体变速箱的组合。最大功率为184马力，最大扭矩为240牛米，百公里加速用时7.0秒。不过对于买MINI GOODWOOD的车主来说，动力肯定不是他们购买时考虑重点。

MINI GOODWOOD披着与普通MINI几乎难以分辨的外衣，却坐拥劳斯莱斯首席内饰设计师打造的奢华内饰，更有着千里挑一（1 of 1000）的特殊身份。这一切的一切，注定MINI GOODWOOD是一台不平凡的车。这些有劳斯莱斯首席设计师打造的奢华内饰以及限量版车型的面子上，定价似乎也不算太过离谱。至于性价比，但凡和劳斯莱斯搭上边的，就不应该用这个词！而且，不管它卖50万也好，100万也罢，对绝大部分朋友来说或许只是一个数字！因为MINI GOODWOOD全球限量仅1000台！

在路上的酒鬼

去达喀尔的都是牛人