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小心“翼翼”——福特翼虎和翼博的双翼夹击

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王青

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发表于 2013-3-22 15:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        福特总做让人意料之外的事。一个世纪前T型车缔造的销售神话到全美野马奔腾,福特连在重庆建厂的速度都要顺手创出个世界奇迹。嘉年华和蒙迪欧爆棚热卖后,笑眯眯的比尔.福特掏腰包在南京再建新厂,长安福特凭借嘉年华、蒙迪欧、福克斯三款主力车型在业界里笑看风起云涌。看似美国牛仔在漫不经心踱步,但他们都有着惊人的拔枪速度,牛的时候还是双枪!




       ● 两“翼”出击的上帝之鞭

        作为长安福特在国内首推的两款SUV,翼虎和翼博是一柄长剑配匕首。劈砍扎刺,面面俱到,瞬间在国内紧凑型SUV和小型SUV圈里耍出两团逼人寒气。昔日阿提拉的匈奴大军用两翼突击战术重创罗马军团的方阵后,“上帝之鞭”在欧洲成了恐怖的代名词。目的明确的长安福特这次“两翼”出击,鞭锋直指国内最热的中小型SUV市场。

       ● 中国到底需要什么样的越野车

       可以抵达西藏的任何一条道路上,都能轻易看到两厢轿车或者微型面包繁忙的身影。笔者亲眼看过在海拔4728米的色季拉山口,一排农用拖拉机在转运物质。在一些公路普及较为完善的省份,甚至都已经做到了县县通高速。除了那些可可西里腹地的科考队伍或者享受在沙漠探险中的资深玩家,越野车变越来越不野了。背着七八个备用油桶,浑身金属保险杠,用硕大的轮胎在车流里一寸一寸挪动脚步的硬派越野车在哭泣。

        纵观目前国内SUV市场,承载式车身、横置发动机、越来越小的排量、越来越高的科技含量,这些都已经成了SUV城市化的标识。在混动和全电动覆盖全球汽车市场前,增大了车内空间的横置发动机配合承载式车身的SUV,正在以日新月异的速度发展完善。而对于天朝的SUV迷们,堵车和停车是问题、油耗油价是问题、车价和养车是问题,如此多的问题伴随着国人对SUV的钟爱和期待一路跌跌撞撞,蹒跚前行。经历这么多,视线渐渐清晰起来。我们需要用更小排量的发动机输出更大的功率来追求节约;我们需要最舒适耐用的底盘结构来承载梦想和追求;我们需要高新科技来保障行车安全;我们还需要有更贴切的价格能够把车从4S店牵回家!

        也许在将来的一次旅行中,驾驶着1.0T混合动力SUV的你,在老乡家库房里掀开布满灰尘的篷布,发现了一台纵置发动机、分时四驱、非承载式车身、4.5升排量的越野车,感动和颤抖瞬间把你拉回到那段逝去的箐葱岁月......

        我们的现在,就是那段未来的曾经。

[ 本帖最后由 王青 于 2013-3-22 15:24 编辑 ]
王青

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 楼主| 发表于 2013-3-22 15:25 | 只看该作者

     ● 翼虎和翼博的制造履历

        老亨利从1917年开始造卡车开始就已经和后期的SUV发展接下了渊源。后来别名“两用美人”的Ranchero更是兼顾了轿车舒适性和卡车实用性为一体的神器,直到如今澳洲都在生产和销售。1965年的8月,在四驱休闲意识刚刚萌发之时,福特推出了一款具有真正意义的SUV—— Icon Bronco,并对其不断进行完善和改进。说到Bronco这匹野马,大多数人会自然而然的想起Mustang跑车。但是我们说的这台Bronco,是福特公司从1966-1996年历经五代车型衍变的另一品种,一匹极具越野能力的野马。


      1999年Escape在福特和子公司马自达的共同努力下诞生,这款出自CD2平台的翼虎以承载式车身设计突破了传统意义上美式SUV的形象,偏重于经济性和舒适性。在这个平台上还有马自达626,所以悬挂结构相同的老翼虎和马自达626的关系就像翼博和嘉年华一样。



        时隔8年,第二代翼虎在同样的平台上再次涅磐,但是在主要结构上没有发生大的变化。而我们现在面对的这款最新型Ⅲ代翼虎和同门师兄弟福克斯还有马自达3一同来自于全球化的福特C平台,Ecoboost涡轮增压直喷发动机和福特最新人机交互操作系统——MyFord Touch被应用在这一代翼虎上。告别了自然吸气发动机时代的翼虎,在更加经济实用的轿车平台上输入了新鲜的血液和先进的理念,让翼虎更加具备活力和市场竞争力。

相比翼虎醇厚的历史沉淀,被冠以诸多时尚称号的翼博虽然同出一门,但是历史背景却远不及本家翼字辈虎哥悠久。都市探险者、时尚新物种、屌丝SUV等等富有时代气息的新鲜冠名彰示着它的横空入市。和嘉年华一起脱胎于更小型B2E平台的翼博陪同翼虎杀入中国SUV市场,有着强烈占领小型SUV市场的雄心。

屈指算来,从第一款翼博发布至今,仅仅十年光景。十年时间,不仅磨出了翼虎一把剑,而且还淬炼了翼博这把匕首!目前所发布的新款翼博,也不过是第二代车型而已。美国人也一样脱不了俗套,为了照顾中国人对汽车尺寸大小的偏执,进入中国的翼博加长了40mm的轴距,长宽高也分别增加了110mm、35mm、8mm。7年前,福特翼博为了抗衡大众的CrossFox和菲亚特的PaLio Weekend Adventure,在福特所属的卡车中心设计出炉,然后横扫南美洲拿下了70万台的销售记录。不容小觑,新打造的这把小匕首极具杀伤力!小心“翼翼”,长短结合的双“翼”出击必定在国内的紧凑型和小型SUV市场掀起一阵狂潮。

[ 本帖最后由 王青 于 2013-3-22 15:32 编辑 ]
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发表于 2013-3-22 15:30 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-3-22 15:34 | 只看该作者
● 翼虎和翼博的市场定位
        
       恶俗的说,买途观的人现在多了一个选择。多元化的选择让汽车制造业在强大的市场竞争下快速进步,尤其在购买力最为强盛的中小型SUV这个区域。这台在国外囊括18项大奖的翼虎以19.36-28.58万价位强势插入紧凑型城市SUV市场,凭借着1.6T和2.0T两款发动机装配出六个可选车型。
        
        极具运动感的外观添加了专为迎合国人喜好的镀铬条设计,和从第一代翼虎上市至今,已满十二生肖年轮的翼虎一直保持着骄人的销售成绩。在日系SUV蜂拥街头的时刻,翼虎准备在途观热销的辉煌业绩中分块蛋糕。如果你担心再次看到“前方砸车,日系调头!”的牌子,如果你不愿意沉沦在大众的“套娃”设计束缚里,这个自由飘逸的美国小伙儿不失为一个不错的选择。
        
        目前看来,在各种高新尖技术包裹下,凭借着全球化超级汽车企业的名头,翼虎会轻易在国内紧凑型SUV市场撕开一道大口子,占有一席之地。
        
        有了IPAD,也不会影响IPAD-MINI的诞生。小为王道这个理念虽然不会被挖金掘煤的企业主和权贵SUV用户接受,却拥有着不可忽视的巨大购买力和极高关注度。蜗居在物价飞涨和房贷压力下的80、90后的文、2、普三类青年,一样有着对生活的追求和对梦想的渴盼。这台十万元左右的小型SUV拥有着72万公里的道路实测并且同步着福特最新的科技,对于那些高亢吟唱“爱拼才会赢”的青年才俊无疑是一个强有力的召唤。
        
        ●  “非车勿扰”节目现场
        
        场景:“非车勿扰”大型待购准车主服务类娱乐节目录制现场。
        
        主持人:下面有请第一位嘉宾翼虎......

        灯光阑珊处,一辆魅影灰色的翼虎款款上台。4524/1838/1695mm的外形加上2690mm的轴距让它显得魁梧洒脱,比上一期叫途观的热议嘉宾车宽了29mm,高了10mm,轴距也加长了6mm。别小看这mm的差别,这对于现场狂爱加大号的中国汽车用户是个不小的诱惑力。
        
        从大灯处延伸出两条肩线和前中网标的两条眉线穿过引擎盖直抵前窗,顿时让翼虎前部显得俊朗飘逸。两侧翼子板的散热口向后笔直射出靓丽腰线,贯穿门把手后与尾灯完美连接,全车效果动感时尚尽显。


       个性张扬但不夸张的前中网隔栅似乎有点福克斯的影子,但是200mm的离地间隙已经明确告诉我们这个小伙子是运动型的。前后照明都配有LED,让它的眼神看起来晶莹深邃。18寸的轮毂加上节油效果突出的“安节轮”固特异235/50 R18轮胎,让它由上到下的透出一股神气和稳重。这个款轮胎有着独门秘籍“铠甲抓地”,类似于修炼过逍遥派的“凌波微步”。



[ 本帖最后由 王青 于 2013-3-22 15:39 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-3-22 15:50 | 只看该作者
主持人:翼虎获得由越野e族赞助提供的爱琴海浪漫游奖项,欢迎下一位车型嘉宾翼博上场。


       身上还带着浓重新德里咖喱味儿的EcoSport翼博上场,去年刚在印度车展上亮相的概念车,今天就入了重庆户口出现在节目现场。长/宽/高尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm,轴距为2530mm。它的接近角为23°离去角为36°。比起刚刚牵手成功的翼虎,这个“小兄弟”除了各方面尺寸小了一圈儿之外,显得更加活泼而且“野”性十足。外置备胎和大大的接近、离去角度、较高的离地间隙都给人一种小硬派的感觉。除了外置的备胎和侧开的尾门外,各个方面都证明着它和翼虎之间的DNA链是多么相近。如此精巧的“硬汉”上台,顿时让全场观众如沐新风。
        
       主持人:哥方唱罢弟登场,欢迎翼博来到节目现场,大家请亮灯......24盏灯灭了3盏。
        
       主持人:1、2、3号灭灯嘉宾,请说出你们灭灯的理由。
        
       异口同声:太小!
        
       翼博:不可否认,我是很小,但是潘长江老师说过:浓缩的都是精华!我和嘉年华是同胞胎,一起来自于福特小型的B2E平台。我是基于小型轿车的平台上打造出的小型越野车,前置两驱虽然限制了我很多越野性能,但是轻量化的车身和125马力的发动机足以证明我这个跨界的动作多么完美!依靠轮胎制动的tcs牵引力控制系统虽然无法适应沙漠等极限环境,但是在它的协助下脱困能力还是惊人的。
       术业有专攻,专为车型稀缺的小型SUV市场诞生的我,今天来到这里就是想牵手和我一样具有青春活力的年轻车主。9.48-12.98万的价格足够让渴望休闲汽车生活但是预算有限的80、90后年轻车主心动加悸动。我在外观和内饰上酷似我的“同胞”兄弟嘉年华,但是在细节上崇尚动感的我用硬派的直线条修饰突出了硬朗的风格。


        内饰方面,sync多媒体通讯娱乐系统减去了导航仪,凸出型仪表台更为便捷清晰,炮筒型的仪表设计无时无刻不在提醒驾驶者我是多么富有动感。其他配置丝毫不逊色翼虎大哥,按下语音按键,尽量清晰慢速的传达普通话指令,我也能够让你双手不离开方向盘就操作诸多功能。

        因为我钟意的是发福之前的年轻人,身高185cm的人我不能保证你会喜欢我,但是你肯定能接受我为你提供的空间。当然,身材娇小的女士我一定会给你一个充足的惊喜。尤其是当你按下隐藏在尾灯中的开关,一个豁然开朗的尾箱空间迎面而来,我的尺寸在同级别车型中是非常自豪的!



[ 本帖最后由 王青 于 2013-3-22 15:55 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-3-22 15:56 | 只看该作者
  刚才说过我能爆发出125马力的能量,这得益福特最新款1.0升三缸GTDI Ecoboost发动机。它的最大功率为92千瓦,峰值扭矩为170牛·米。麻雀虽小,五脏俱全!我拥有着和翼虎发动机完全一样的先进技术,而且在变速箱的选择上也毫不含糊,我这款1.0升三缸GTDI Ecoboost发动机匹配的是5速手动变速箱。虽然高转速区受三缸发动机的排量影响,动力表现略微迟滞,但是在2000-4000转的范围内的城市穿插游走绰绰有余。如果你想感受下激情驾驶的味道,三千转换挡这个技巧你很有有必要学习学习。



       前悬挂和大哥翼虎一样用的是麦弗逊,因为空间问题,后面的五连杆式悬挂在我身上更换为扭力梁式非独立悬架。牺牲了一些平稳性和舒适性的扭力梁式后悬挂增强了载重能力并减少了制造成本,不过因为扭力梁自身的刚度,也恰好起到了横向稳定杆的作用,多少算是点弥补。这样的配置对于我这样小型SUV来说也是一个折中的选择。



         场景:台上台下响起一片热烈的掌声!
        
        主持人:今天福特翼家两兄弟真是出尽了风头,哥有哥的本事,弟有弟的厉害。通过今天的节目,相信大家也对它们兄弟俩有了一个大概的了解。在百花齐放的SUV界,这哥俩还算是新人,但是新人有着不为人知的潜力和抱负。小心翼虎,小心翼博,小心“翼翼”!昨天它们还是各大媒体频频出现的镜中花、井中月,今天它们已经在你左右。


[ 本帖最后由 王青 于 2013-3-22 15:59 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-3-22 15:59 | 只看该作者
  ● 写在最后的话
        
       汽车发动机技术在最近几年取得了长足的进展,各种前沿科技的应用给我们带来便利的汽车生活。越来越小的排量,越来越低的油耗,越来越高的性能和越来越尖端的技术让我们清晰的看到了未来几年内SUV车型的发展方向。在弃“硬”求“软”的阵痛中,仍有一部分纯粹追求大排量纵置发动机、非承载车身和前后硬桥的车主。他们在不齿横置发动机和承载车身、独立悬挂的“软”派SUV时,却暗羡从低转区就开始出现澎湃峰值的直喷涡轮新款发动机和独立悬挂、承载车身带给人的超强驾控感和舒适性。


       关公时代的赤兔马和青龙偃月刀固然强悍,但是成吉思汗的小马弯刀却横扫欧亚。我们需要做的不是臆想着关公和成吉思汗挥刀对砍,而应该挥舞青龙偃月时赞颂它能量和威力;在享受蒙古小马迅驰的速度和惊叹草原弯刀的犀利时感动时代的跨步。

        
        
       虽然现在发动机的技术发展可以和中国高铁发展速度相媲美,但是终究会止步在更有效更清洁的替代能源到来之前。下一个登上舞台的无论是混合动力也好、纯电力也好、氢动力也好,哪怕是日本最新发现的可燃冰应用在汽车动力上!我们所需要做的就是静静的享受在这些能让我们更省、更快、更舒适、更安全的汽车新技术大潮中。
        
                                               越野e族 社区中心编辑部 王青
                                                            
                  2013.3.14


[ 本帖最后由 王青 于 2013-3-22 16:00 编辑 ]

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好贴,好贴,要不怎么城市suv大行其道呢。
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好详细的帖子,学习!

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说的极有道理

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见过样车,很大气,价格也不高、、、

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可恨4S加价销售。
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看起来翼虎和翼博还是可以的~~
咣咣有钱
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说的好!!!!!!!!!!!!!!
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