感觉勇士车的底盘结构在越野性能上还不如M151……，也许是侧重考虑高速性能？

振羽 · 发表于 2013-4-25 23:56

这可是福特公司1951年的产品啊……

振羽 · 发表于 2013-4-25 23:59

峰林火山 · 发表于 2013-4-26 00:20

yaako · 发表于 2013-4-26 01:41

苏幕遮 · 发表于 2013-4-26 01:57

人总是可以随便“感觉”的

快乐狼 · 发表于 2013-4-26 07:55

帮顶帮顶顶

dhkd7642905 · 发表于 2013-4-26 12:15

1951shi · 发表于 2013-4-26 12:47

m151后来改为承载式车身了，并且快速转向时极易翻车。在第一次海湾战争装备评价中，美国防部对M151的评价为运载能力不足，通过性、可靠性及执行任务的能力勉强，对悍马评价极高，当然不是一个档次的车。但军方不管档次不档次，从战力角度放在一起评价。

东北国务卿 · 发表于 2013-4-27 16:19

看这个底盘感觉不耐用啊不是整体桥而且独立悬挂舒适性应该比勇士好吧

kingof4wd · 发表于 2013-4-28 22:23

我感觉楼主的感觉不准大家感觉下

振羽 · 发表于 2013-4-29 13:44

原帖由 1951shi 于 2013-4-26 12:47 发表
m151后来改为承载式车身了，并且快速转向时极易翻车。在第一次海湾战争装备评价中，美国防部对M151的评价为运载能力不足，通过性、可靠性及执行任务的能力勉强，对悍马评价极高，当然不是一个档次的车。但军方不管档 ...

你说得对！

我搜了一下：

M151黑暗史
M151使用四轮独立悬吊的设计，可有效提升越野时乘坐的舒适性，早期使用拖曳臂的悬吊结构，但却也有先天上的瑕疵，M151空车高速时后悬容易产生“漂浮”的状况，让左转时右后悬会弹跳，造成驾驭困难的问题，所以战场上的M151常用弹药箱装满沙子置于后座下方，需要搭载时才将沙子清空或是整个弹药箱丢弃。加上当时驾驶不了解M151比Willy Jeep拥有更大的动力，如果操作不当，容易在高速过弯时翻覆。
这就是为什么M151并不像Jeep以及Humvee有民用版的缘故，因为它无法通过美国联邦交通安全标准。即使这问题在推出改采半拖曳臂悬吊结构的M151A2时得到解决，仍将M151列为高速公路的危险车辆，进而限制一般民用版生产。