没人写，那我来写写2013COC保山站的吧！

粽zi · 发表于 2013-4-27 14:12

非常奇怪，越野E族怎么没有人发场地越野赛的贴了.。难道就是因为蒋大帅哥没来有吗？
最近也没怎么上来这里，一上来就见到了这么冷清的赛事版块，还是有点吃惊。以前这里可不是这样子的，一些车手都不怎么积极了。

我想了想，原因可能有两点。第一点是受新浪微博的影响，这个现在最大的社交平台，的确正在改变着整个互联网的格局。第二点，越野赛这个圈子非常小，最近一两年发生的事情太多，所有的事事非非，就不多说了。还是来说说比赛吧。

今年是第二次去保山了，住着同样的总部酒店，还是同一批人在比赛。有点改变的是，从腾冲向保山转移的时候，再也不用跑那条让人心惊胆战的山路，现在做好的高速公路能够让大家省心省力。

此外，保山站比赛的运营商已经由老麻的雄风变为泰哥的天界汽车。至于哪一方办得更好，现在比赛已经结束，相信大家都已经有了自己的答案。

腾冲的风光自然美丽，但这次比赛没有太多的时间游山玩水，所以没怎么拍图片。至少腾冲的和顺古镇，我个人感觉没有丽江好，当然很多人会说丽江太商业化。

当我看到参赛表有“曾雪芬”名字的时候，相当的吃惊。这不是老黄的夫人吗？以前一直做后勤的啊，怎么做车手了。等到开幕式的那天，才发觉，原来真的是。

香香今年要跑大越野哦，但自己一台车很难成事，所以现在她也在想办法是挂在其它车队跑，还是自己拉几个人一起跑呢？有兴趣的，可以联系她啦。

四哥和肥鹏。

开幕式简单而隆重。

中国汽联的新领导，一把手。韦迪以前主管足球，那时绝对的风光。毕竟，足球远远比赛车有影响力多了。可能，韦迪自己也在适应着这种落差。

这次开幕式只为差不多十台车发车，其它的没有上发车台。这实在有点匆忙。

冲动王子 · 发表于 2013-4-27 15:25

继续呀。。。

舒马赫E族 · 发表于 2013-4-27 15:33

锅锅速度，期待a

粽zi · 发表于 2013-4-27 16:36

今年的比赛战线拉得有点长，在腾冲设置了一个8至10公里长的山间公路赛段，这和2012年的基本一样。公路赛段结束之后，接着在腾冲会继续参加一场传统的场地越野赛事。也就是今年保山站的比赛变化，设置了三轮预赛，除了决赛和公路赛段，预赛都是跑三圈（传统的是两圈）。公路赛段的景色依旧，就是墓地太多，拍在边上拍照，有点阴深的感觉啊。

由工作车带领，车手们会在赛前先堪路两次。

这样的赛段，与CRC无疑，还是比较考验车手的过弯技术的。不过，越野赛的底盘高，注定在速度上会比拉力赛慢。。

坚哥重新出来跑COC，去年沉寂得厉害，希望今年他能够找回一点状态。毕竟，一个车手，多跑比赛，手才不会生疏。

这是庄国平新组建的车队，在去年厦门站就有所亮相，今年是全新的涂装，由红色变成了绿色。这非常符合主题，因为车队的名字就叫支生健康高速越野拉力车队。

这样的赛道，车手们应该会喜欢。因为可以跑得久一点，只要不坏车，一般不会退赛。

蒋波 · 发表于 2013-4-28 11:27

保山站因为个人原因没能去成，东川会准时到场的；从你发的图来看这个赛道和去年的那个山道很像啊！？没换地方吗？

欢迎继续

陶小彬 · 发表于 2013-4-28 15:23

顶粽子求俺们车队靓照！！

越野红辉 · 发表于 2013-4-29 00:29

锅锅速度，期待a

感谢楼主.发贴.继数呀

粽zi · 发表于 2013-4-29 22:07

4月21日， 2013保山•全国汽车场地越野锦标赛暨第二届史迪威公路汽车越野赛在保山腾冲结束了第一轮预赛的争夺，当天比赛的赛道为一条10公里长的盘山公路，跑起来会有长距离越野拉力赛的感觉。来自保山车队的黄凤革发挥出色，以5分28秒31的成绩成为当天全场最快的车手。
汽/柴油改装组

尽管只有五名车手，但汽油改装组的车手并没留力，而且都全身心地都投入到比赛当中。五名参赛车手都跑进了六分钟之内，其中保山车队的黄凤革状态神勇，拿下了今天的“飞车王”。嘉禾兴产MIZUHO润滑油车队的韩魏则以1秒多的差距落在了黄凤革后面，但拉开了第三名的保山车队3号车手潘碎周将近17秒的差距，优势十分明显。

柴油改装组的激烈竞争在第一轮预赛就已经得到体现，这个组别共有4名车手跑进了5分40秒之内，是所有组别数量最多的一组。其中代表本土车队——保山车队作战的马淼占据着榜首的位置，他的身后是支生健康高速越野赛车队的猛将乔旭，显然这两名车手的冠军争夺战从一开始就已经呈胶着状态。

路路通贵州腾翔车队的陆学斌和队友孟斌的发挥同样出色，双双挺进前四，从而让车队在俱乐部杯的竞争中拥有不小的整体优势。本站俱乐部杯的冠军将送出五万元的大奖，这也使得众多车队都把精力集中在俱乐部杯的争夺上面。

远离越野赛场已久的江惠坚没能快速地找回以往的风采，第一轮预赛结束之后仅仅排在第6名的位置。但本站比赛设置了三轮的预赛，所以对于这位“越野王”来说，今天的比赛仅仅只是一场热身而已。
汽/柴油组

汽油组形成了奇瑞军团和云南云腾车队对抗的局面，奇瑞瑞虎车队陶鹏飞在这场对抗中暂时处于领先的位置，而代表奇瑞霸王龙车队出战的陈峰则位居次席。云南云腾车队的鹿丙龙和江耀桓双双挤身前四，为车队的反击建立了有利位置。对于云南云腾车队的建立，江耀桓表示这是一场“美丽的意外”，但既然已经拉起了大旗，自己还是希望能够把车队搞好。
而重庆力帆拉力车队的两位美女车手也顺利地完成了比赛，今天的场地障碍赛对于她们来说，才是一场真正的考验。

由于嘉禾兴产MIZUHO润滑油车队的许建中出现了致命的机械故障，所以不得不退出了今天的比赛。这样的意外也使得陆风车队的优势更为明显，特别是主力车手何伟以30多秒的优势轻松地坐上了榜首的位置。在前四名的车手中，陆风车队已经占据了三个席位，只有排名第三的天界汽车保山车队胡顺新给予了陆风车队一定的压力。其实，许建中的退赛，已经使得这个组别的竞争失去了悬念。
新秀组

在新秀组的比赛中，辽宁大河重钢越野拉力车队的优势十分明显，两名主力车手金鑫和孙强双双占据着前两名的位置。龙一天禄车队的郑小钟紧随其后，夺得今天的第三名，东川铜都汽车运动俱乐部余文昌则排在第四。

虽然新秀组前四名的车手所创造的成绩足可比拼专业组的车手，但五名车手的退赛还是突现了新秀组车手欠缺稳定的缺点。

4月22日，2013保山•全国汽车场地越野锦标赛暨第二届史迪威公路汽车越野赛回归传统的场地越野赛道，相信会有不少车手会脱颖而出。

粽zi · 发表于 2013-4-29 22:09

是的，就是去年的山道，一样的。

粽zi · 发表于 2013-4-29 22:22

到了22号，保山站的比赛回归传统的场地障碍赛，场地和去年一样，位于总部酒店后面一公里左右的地方。不同的是，今年每个车手在预赛是跑三圈的。泰哥设计的场地多数是高速赛段，没有什么死亡点，以前的恐怖双边桥，在腾冲，也只有一两个车手退赛而已。值得一提的是，今年新车队看似很多，但其实车手还是那批车手，没有什么太大的变化。可惜的是，没有什么新的赞助商进入COC，场地越野虽然有着CCTV5直播的黄金招牌，但车队们还是需要更多的商业包装。当然，赛事可能也需要作出一点改变了。

过了第一年的新鲜期，观众相比以往，还是有所减少。

何伟虽然在比赛中出现意外，但柴油组欠缺竞争，所以，车子有机械又有何妨。以何伟的实力，在这个组别还是具备相当强的实力。

韩魏今年可能要多方出击，力伴电池在投入方面已经有所减少。

草原老狼黄凤革说今年要做游击队队长。

这个大深水坑是本次腾冲赛道的一大特色，像个锅一样，车子一下去，里面的水像开了一样。