展现全方位的Unimog，德国Unimog之旅

AndCircle · 发表于 2013-7-2 09:51

为了表示不是标题党，先来点刺激的，吼吼~

不仔细看，谁知道这是一辆年长的U1550，OM366的发动机。千万别小看这位老大哥，连续3年德国短途拉力的冠军。老迈的OM366发动机经过重新调教和串联双涡轮增压，能达到460hp，1800nm的恐怖输出，配合原厂前8档后8档液压手动变速箱，跑起来可谓相当暴躁。虽然没有亲自驾驶，但有幸作为表演展示的co-driver，无与伦比的推背感，狭窄沙石路面上的各种漂移，让我不禁遐想，那这帮家伙用OM904，OM906甚至OM926改出来的赛车得啥样啊？

下图可以看到串联的两个中冷，第一次增压把压力打到2.0bar, 第二次增压把压力提高到4.0bar!

领航员的位置，我一直坐这里。。。。。。

门式车桥清晰可见

备胎后面的这个风扇是用来冷却水冷减震地~

渴望坐这个位置，起飞一次~

Unimog 笑傲天下的扭力套管设计~~~

老乌的变速箱和分动箱集成在一起，未经任何改动，就能经受如此暴躁发动机的考验，不是一般的耐操~

加强型的减震和弹簧~~~~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-3 00:27 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-2 10:56

改照片尺寸太麻烦了，要把这次德国之行见过，开过的各种赛车，军车，以及无真兄UGN系列各种应用的照片，发点上来，哈哈

传奇406，70年代的车啦~

一家亲~ 又见1550

奔跑吧骚年~

最后来一张勾搭无真兄~~

以下照片是从改装厂家考取的资料，可惜没有见到实车~~~~~~~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-3 00:56 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-2 11:50

嘿嘿，兄弟暂时舍不得压榨你的906吧

借着这楼再发

Unimog 爷爷 U401 日，批量调整大小图片又太小了~~~ 真愁人~

小兰很漂亮，能看出她哪里与众不同么？？

几十辆不同功能的Unimog，Zetros列队待命，哇咔咔，啥叫艳福

终于可以撒欢玩啦，至少有4辆车随便开~~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-4 00:31 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-3 14:25

大哥以后这样的活动怎么可能少了你，中国私人玩家UGN第一人！只是目前国内U的应用局限于抢险救援，消防和油田，HQ对我们的私人客户领域还没有引起足够的重视~ 这次俺也为这个领域和也德国人交涉啦，得让他们看到咱们乌丝的力量，吼吼，争取先在天津和杭州两大据点搞搞活动，然后再把活动搞到Karlsruhe和Stuttgart~

AndCircle · 发表于 2013-7-4 00:32

占个楼，接着发~~~

发点无真大哥的车，看看啥叫百变金刚，除草除雪，抢险救援，公铁两用，机场除胶，样样信手拈来

顶到50楼，我就发不该发的东西~~~~~~~ 哇咔咔

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-4 00:36 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-4 15:09

嘿嘿，占个位子

AndCircle · 发表于 2013-7-8 17:44

继续更新
继续更新~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-8 17:58 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-11 23:03

改变速箱速比是不可能滴~~~~ 但是改主减速比是可能地，刚刚就U4000和总部讨论过，速比可以从6.54改到5.31~ 原厂改装，原厂保修~ 同时联系了几家德国经济改装厂速比可以改到5以下，配合刷电脑提高发动机和波箱的响应，但木有保修了~~~~~

AndCircle · 发表于 2013-7-11 23:05

双进气乍一看挺吓人，其实和改装厂家聊过之后才知道左面的只是给驾驶室内部通气用的，我也不明白为啥有这个改动，哈哈~

AndCircle · 发表于 2013-7-13 19:55

终于把大陆Unimog元老玩家吸引过来啦，荣幸，哇咔咔~~~~~~ 还请Benson大哥
多多指导~~~~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-13 20:07 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-13 20:04

正常情况下，需要订车的时候预定，车桥需要在Gaggenau的工厂定制。等无真兄想改的时候，咱们可以商量商量解决方案，吼吼~

送图片啦~~~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-7-13 20:12 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2013-7-18 22:11

下订单的时候就改应该花费不是太多，但您车已经到国内再改估计花费就大了。可以先踏踏实实开几年，然后再发烧的话，直接找奔驰授权的竞技改装厂，速比直接改到5以下，顺便刷ecu，到时候您想改个双串联，4turbo也不一定，嘿嘿~

AndCircle · 发表于 2013-8-6 22:57

速比可以改，Unimog动力基础的改装一般是刷ECU，暴力点的就直接上6缸了，目前有成功改926的案例，原装位的变化不大，只是中控向后突出一点，但这样重心分配就更加向前，所以也有中置926的，那个俺就没见过了~~~~~

AndCircle · 发表于 2013-8-8 14:50

晚上回家传，现在网络不给力啊~~~~

[ 本帖最后由 AndCircle 于 2013-8-8 14:54 编辑 ]

AndCircle · 发表于 2014-1-11 09:50

2014年可能有2~3次Unimog穿越活动，可能还有奔驰Unimog驾驶学院在德国举办，拥有13年经验的Dakar传奇车手作教练，哇咔咔~~~~

我就等着这机会再去摸车啦~~~~~~

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