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汉兰达教你如何应对暴雨

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发表于 2013-8-2 15:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年入汛以来,中国多地持续遭受暴雨袭击,甘肃天水地区甚至还发生了山洪、泥石流、滑坡等灾害,造成重大人员伤亡和财产损失。而在北京这样的城市里,肆虐的暴雨同样给人们带来了很多麻烦,去年7月21日一名男子被溺毙在广渠门桥下的新闻仍然刺激着我们的神经,谁都在担心悲剧在今年会不会再度上演。一时间,SUV的涉水高度又再次成为了消费者极为关注的问题。

  本次参与涉水高度PK的车型有广汽丰田汉兰达道奇酷威,都是中大型7座SUV车型。之前我们也做过自主品牌SUV车型的涉水数据对比,详情可见《从容应对暴雨!自主SUV涉水高度硬指标PK》。当然了,涉水高度的测量不会仅限于这两款中大型SUV,今后我们会记录下更多SUV的涉水高度数值,方便大家做横评对比。
  涉水高度测量项目

  进气口离地高度:这绝对是车辆极限涉水的硬性指标,一旦有水从这里流入,便会直接导致车辆熄火,严重的还会对发动机造成永久性损坏,得不偿失。发动机燃烧时需要油气混合物,发动机进水后,高温会使小部分水会瞬间变成水汽,导致无法继续燃烧;当进水量较大时,活塞无法对水进行压缩,连杆和曲轴由于压力过大可能弯曲。

  排气口离地高度:即便水位已经淹没了排气管,但在行驶过程中只要控制好油门,一般就不会直接导致车辆在水中熄灭。但如果意外熄火后,排气阻力不足还是会引起积水倒灌,并对三元催化器造成永久性损害。

  门框离地高度:当积水超过这一高度时,水流很容易进入到座舱内部,从而造成用电设备、内饰等部分的损坏。于广渠门溺毙的男子就是由于积水淹没了车身,导致车内用电设备短路后车门锁死无法逃出,最终酿成了悲剧。

  前保险杠下沿离地高度:有很多人是以车轮半高这个标准作为车辆的安全涉水高度,但实际上那并不是一个科学的衡量标准,因此本次我们测量的是下沿离地高度,同样是作为参考。

  底盘最低处离地高度:由于部分车型的传动轴上会有中央差速锁,底盘的最小离地高度也就因此缩小了不少,在涉水时如果磕到同样会造成车辆抛锚,所以这个也被列在了测量项目之内。
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 楼主| 发表于 2013-8-2 15:26 | 显示全部楼层
实际测量数值-汉兰达




  首先我们来看看汉兰达的测试数据,虽然这款车型并不能称之为越野车,但其多功能性和通过性都是非常不错的。汉兰达的进气口离地高度为96cm,前保险杠下沿离地高度为31cm,隐藏式排气管距离地面33cm,门槛离地高度为36cm。从数据上来看,汉兰达属于非常标准的城市型SUV,通过性比轿车要好一些,但离专业越野车型还是有多差距。



  汉兰达的进气口设计在发动机舱表面,虽然高度达到了96cm,但真正的安全涉水还是不要让水淹没车辆的保险杠。而汉兰达的尾部排气管离地高度只有33cm,一般涉水情况下,只要车辆不熄火,水很难倒灌到排气管。

  汉兰达的车门四周和门框都采用了橡胶密封圈设计,双层的设计可以让静音效果更出色,而且密封效果更好,涉水时可以减少水进入车内的机会。
汉兰达涉水高度测量数据
项目进气口高度排气口高度门框高度前保险杠下沿高度底盘最低处高度
高度(cm)9633363124
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 楼主| 发表于 2013-8-2 15:27 | 显示全部楼层
实际测量数值-酷威



  随后进行测试的是道奇酷威,这款车的进气口离地高度为95cm,前保险杠下沿离地高度为24cm,隐藏式排气管距离地面35cm,门槛离地高度为28cm。相对汉兰达而言,这款车的涉水数据并没有什么优势,实际安全涉水高度会偏低。


  道奇酷威的进气口位置与汉兰达一样,位于发动机舱表面,离地高度也达到了95cm,这一重要数据与汉兰达几乎一致,但这款车型的接近角偏小,整车离地间隙偏低,导致前保险杠下沿和门槛离地高度都不高,影响了实际涉水能力。

  酷威的车门四周和门框也都采用了橡胶密封圈,相对汉兰达来说,酷威的密封圈更加厚实,密封效果和静音能力也更优秀。
酷威涉水高度测量数据
项目进气口高度排气口高度门框高度前保险杠下沿高度底盘最低处高度
高度(cm)9535282423
汉兰达/酷威涉水高度硬指标PK
车型广汽丰田汉兰达进口道奇酷威
安全涉水高度(cm)3628
极限涉水高度(cm)9695
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 楼主| 发表于 2013-8-2 15:28 | 显示全部楼层
正确的涉水方法
  事实告诉我们,即便车辆本身有着不错的涉水高度,但在错误的驾驶方式下,也同样会导致车辆在积水中熄火,因此正确的涉水方法就成为了我们必须掌握的一个知识点,下面就给大家列举出几条,希望能帮助大家在遇险时脱离困境。

  1.涉水前一定要事先观察积水深度,可以通过的前方涉水成功的车辆或不幸熄火在水中的车辆作为参照物,然后根据自己车的涉水能力和自己的驾驶技术量力而行。



  2.涉水时低速平稳开入水中,涉水中保持较深的油门深度,并稳住油门,忌大脚轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机,保证足够的排气压力。

  3.涉水行进过程中中间避免停车、换挡或急打方向盘,争取一次性通过。


  4.与前车保持绝对远的车距,待前车通过后再行驶,避免水波进入进气口,同时也能防止前车故障停车,使自己也停在水中处于进退两难的境地。

  5.水底有流沙、车轮打滑空转时,马上停车,手动档车辆不能半联动猛踩油门踏板,如需推车时切记不要熄火。


  6.如不慎在水中熄火,切记不能在水中启动。应推出积水后检查空滤内是否有水,配电盒内是否有水,如自行不能确认建议打救援电话。

  总结:通过本次实际测量,我们可以看到这两款中大型SUV的门框离地高度则都在30cm左右,因此安全涉水深度可以参照这一数值,锁定在30cm左右。而在极限涉水方面,汉兰达的进气口高度和酷威相差不多,驾驶员可以根据这个做为极限参照物,水位淹没前保险杠时就应该停止强行涉水。

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