【数据】改装小结，数据、图片和视频_更新第二季在三十七楼

疯狂脚丫

Diego是一辆三门超级维特拉，这次改装是升高了前40mm，后45mm，采用的是JOWU8838牌垫高块的方式，并在安装完成后进行了四轮定位。

		三门				五门
		素车	改装	改变量		素车	改装	改变量
前轮间距		1540	1535	-5		1540	1530	-5
后轮间距		1570	1565	-5		1570	1565	-5
离地间隔		210	250	+40		200	240	+40
前减拉伸行程		100	100	0		100	100	0
后减拉伸行程		100	50	-50		100	100	-50
接近角		29	33.4	+4.4		29	32.3	+3.3
通过角		20	23.8	+3.8		19	22.6	+3.6
离去角		36	40.9	+4.9		27	31.4	+4.4

备注：

1、间距和行程采用的毫米单位，角度就是角度；

2、三个角度是采用原厂数据计算出来的，在计算过程中发现原厂的数据有问题，不是三门的有误就是五门的有误。仅供大家参考吧！

3、我采用的是垫高块升高的方式，前40mm，后45mm。为了方便计算，用40mm这个数据；

4、三门的素车离地间隔是采用实测空载时分动箱的离地距离，五门采用的原厂的数据；

5、前后轮的间距改变估计会不同，没有精确测量；

6、半轴的角度不在是90度，改变量无法测量，扭矩的改变不知道；

7、第一次改装的日期是2013年9月4日。后续改装将不再另外开贴，主要在这个帖子中进行补充和更新。

花絮：

隔行如隔山，玩改装真的很适合懂机械的朋友。对于我这个外行，“随便找个路边店”就能搞定，实在太“潇洒”了！真的找了一个“路边店”，才发现改起来真的好辛苦，两辆维特拉从十一点半开工一直到晚上九点半收工。终于，完成了两个第一的壮举！

魔都第一个改垫块的；魔都第一个改成垫块的。

奉劝各位“外行”同学，最好找前辈或者熟人帮忙，别潇洒地路边店的一日游，太累了！

个人小结：

曾经跟着吉姆尼过驼峰，结果被担，这次通过角的改变还是达不到吉姆尼的31度，只有甘拜下风了，以后跟着吉姆尼过驼峰要小心。

采用垫高的方式，前减的拉伸行程改变量为零；而后减的拉伸行程减少了50mm，循迹性有所损失。以后进一步改装时，会考虑采用行程比原厂长50mm左右的减震器。

标准照：

采用的是105mm焦段的镜头，以尽可能避免镜头所造成的畸变失真现象。








个人感觉，这个尺寸的升高野劲有了，但是并不显得过于夸张；另外，升高后视觉盲区加大，尤其是右后侧，倒车时已经发生了两次碰擦，要注意调整后视镜和倒车影像的边线。

视频：

视频的内容主要是对改装后的Diego在公路上的变道、超车、高速稳定、弯道等进行主观评价，以确定原厂轮毂和轮胎在改装条件下的各项性能。



豁车：


改装后，第一次跟着大部队一起出去进行了一次穿越，底盘升高后，通过性大大提高。具体情况在视频中有描述。




求证：
在野路上，过超过50mm的坑时，一个后轮要离地了；如果在打滑的话，要上锁了吧？

[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2014-12-31 15:35 编辑 ]

kmlijun

＂前40mm，后450mm＂不懂。

sx_mqzh

5D兔

仔细人一个!

摄足318

疯狂脚丫

见笑了！

比我更仔细

[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2013-9-5 22:10 编辑 ]

疯狂脚丫

一楼增补了花絮部分。

世纪冰河

脚丫和谁？

四叉军

脚丫 赶紧上pp， 急死了个人了

野心很大

vincent26

这魔都就没个靠谱的大维改装店啊，唉

gxkey

最后一条求证：50mm的坑？单位搞错了吧？

四叉军

脚丫是数据控，鉴定完毕！！！

疯狂脚丫

世纪冰河于 2013-9-6 11:25 发表在8 楼

脚丫和谁？

比较低调，最好还是他自己来冒泡吧！

疯狂脚丫

vincent26于 2013-9-6 11:46 发表在11 楼

这魔都就没个靠谱的大维改装店啊，唉

有没有还真不知道，隔行如隔山，这个圈子一点儿也不熟悉。

疯狂脚丫

gxkey于 2013-9-6 12:03 发表在12 楼

最后一条求证：50mm的坑？单位搞错了吧？

我的检验方法就是素车的时候，量一下轮毂下缘和轮眉之间的距离；再用千斤顶把量过的轮胎顶起来，重新测量，这就是这个减震器的拉伸行程。素车的拉伸行程是100mm左右，就是10公分。
只要是对弹簧位置的升高改装，都会影响到拉伸行程，升高多少，就减少多少。

oa0031

辣de鼓

从入手垫块到最终安装垫块，脚丫同学用时可用“漫长”来形容（开个玩笑，莫要拍砖啊）。

疯狂脚丫

辣de鼓于 2013-9-7 22:00 发表在18 楼

从入手垫块到最终安装垫块，脚丫同学用时可用“漫长”来形容（开个玩笑，莫要拍砖啊）。

不打紧，我也喜欢开玩笑
漫长的很无奈！

因为实在没时间玩，自然一起玩的朋友就少，玩的朋友少就对改装没底气，没底气就没勇气、没动力一个人跑去改。

现在机缘熟了，自然就瓜熟蒂落了

一楼增加的一组改装后的标准照。

采用的是105mm焦段的镜头，以尽可能避免镜头造成的畸变失真。
个人感觉，这个尺寸的升高野劲有了，但是并不显得过于夸张；另外，升高后视觉盲区加大，尤其是右后侧，倒车时已经发生了两次碰擦，要注意调整后视镜和倒车影像的边线。

供正在潜水的TX参考，各位前辈批评指教！

[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2013-9-9 09:28 编辑 ]

danieldrc

呵呵, 升高后还是要换大车轮好看, 比例更协调. 上一张我几年前升高后换大车轮的图片.

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2013-9-9 10:26 编辑 ]