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2013重走青藏(D16~D18天,黄河源→回京结束)

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发表于 2013-10-13 02:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2013重走青藏线

上次开车进藏还是99年的事了,之后两次飞进包车阿里假装转山、带孩子林芝米堆冰川,包车的好处是不累,而且飞进既节约体力又节省时间,但是完全没有自驾所拥有的那份旅行的感觉。
这次阴谋明年争取真的阿里转山,只是担心届时体力不支,所以今年先试试(去年2012限量版大维,升高、护板、百路驰AT.245-70/16),如果行则明年,如果不行则彻底放弃。
-------------------------------------------------------------------------------------------D12013-7-20周六早上6点准时出发,八达岭高速堵车将近半小时,晚上临近兰州修路只剩半幅路,堵车将近两小时,并且感觉像是从高速向兰州拐了一大圈38km,导致我回京绕一大圈这是后话。10点半进兰州找酒店,临近午夜12点入住吃饭。
路上感觉车速超过130km油耗急剧上升,一箱油绝跑不了300km,凭感觉就维特拉这mini油箱,跑高速抢出来的时间都得送给加油站了。之后一路时速110左右。
北京出发,一路顺着长城农牧分界沿线行走,河北、内蒙一路上基本是半荒漠为主,草都不多,可是一进入宁夏河套地区马上就不一样了,植被茂密,满眼是绿色的农作物,感觉像是河南农业风光,路过吴忠路边市区环境优美,到处都是绿色的街心花园,出了宁夏进入甘肃马上就又变干了。
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D22013-7-21周日早上出发,凭感觉走错路,最后绕回兰州火车站重新找到方向后(兰州火车站正对着高速路收费站)出城顺着昨天绕进城的38km路(更加坚定我回京时走错路的感觉)直奔西宁方向。
西宁G6高速路结束进城,穿城上G6国道,直奔格尔木。西宁→格尔木一线乍看很是壮观、震撼,可是七百多公里全是这景观实在是太不舒服了,这也导致我调整回京路线改为青海玉树、玛多方向,绕开格尔木,我认为实在是明智之举,还是后话。
一出西宁,就看到稀稀拉拉的油菜花还是很兴奋的,





到了日月山大概海拔3200左右,脑袋开始不舒服有些较劲,心想该不是高反了吧,到了3400左右真的开始头痛了,这刚哪到哪啊,还真挺疼的。我同伴这时完全没有任何不好的反应。
回忆99年是从西宁绕道敦煌、阿尔金山、万丈盐桥到的格尔木,所以没经过日月山。


晚上到了格尔木赶紧找药店,这地方晚上药店全关门,就算我运气不错,附近有一小医院,直接建议我买诺迪康,18/盒来3盒,果真半小时见效,吃喝不挡了。

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[ 本帖最后由 行之疆 于 2013-10-22 23:26 编辑 ]

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发表于 2013-10-13 09:11 | 只看该作者
行之疆于 2013-10-13 02:59 发表在1 楼

2013重走青藏线

上次开车进藏还是99年的事了,之后两次飞进包车阿里假装转山、带孩子林芝米堆冰川,包车的好处是不累,而且飞进既节约体力又节省时间,但是完全没有自驾所拥有的那份旅行的感觉。
这次阴谋明年争取真的阿里转山, ...
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继续继续。期待精彩。
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大维的nini油箱确实老火,高速上没跑多久就要加油。
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LZ挽的是天语轮毂?

跑下来感觉如何?
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如果大维高速时速不超过110公园

一箱油能跑多少公里?
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一天就到兰州啦,真厉害。

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发表于 2013-10-13 16:27 | 只看该作者
白色限量版真漂亮!备胎貌似是固铂ATR,莫非其他四条胎用百路驰?
我一箱油最多跑过530公里,这次十一去内蒙,来回等一共加了142升油,跑了1530公里。

[ 本帖最后由 辣de鼓 于 2013-10-13 08:30 编辑 ]
小红牛 京东-023

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发表于 2013-10-13 17:27 | 只看该作者
青藏公路现在路况非常好了,5年前还是国道,这次回京走的青藏线,格尔木至北京全线高速了。

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发表于 2013-10-13 20:47 | 只看该作者
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