西行掠影（有关反穿大北线东段、新藏线的线路、车辆、故事、图片... ... ）

阿尔斯楞

… … 终于毅然决然地和朋友游走了一番青藏线-反穿阿里大北线（东段）-阿里小北线-新藏线（9月3日至10月4日），生命中又一次感受蓝天白云雪山湖泊森林草原晨晖晚霞之纯美… …

... ... 确实太难得：要有心情、有意志、有体力、有准备、有器材、有车辆、有费用、有时间、有运气... ... 最重要的——要有兄弟！

… … 只是一切都太匆匆，来不及哪怕多走一处、多停一阵、多看一眼… … 归来数日，一哥们的话老在耳边回响：“一起经历过，才知道什么叫兄弟”… … “ 旅程，是用心灵来感受，而不只是拿镜头去记录”… …（语出霓虹猎手，其实我也想说，呵呵）

… … 此行，人员：7人（老人5名，初次进藏新人2名；领队：老J；指挥：霓虹猎手）；车辆：04款大切（WJ）2辆，12款5.7大切1辆，12款2门牧马人1辆；历时：31天；行程：约16，000公里；行经最高海拔：5，500多米。

花点时间说说吧，也潜水、受益这么多年了… … 想到哪算哪… …

[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-4 10:39 编辑 ]

阿尔斯楞

关于线路

今年走的线路具体是北京-中卫-格尔木-那曲-拉萨-（经当雄、纳木错）班戈-尼玛-文布南-措勤-萨嘎-普兰-札达-狮泉河-喀什-库车-巴音布鲁克-（经唐布拉）八卦城-昭苏、夏特-伊宁-（经赛里木湖）克拉玛依-喀纳斯-乌鲁木齐-敦煌-玉门-中宁-忻州-北京，——回程为避国庆长假的拥挤，专拣小城歇脚。

其中，反穿阿里大北线东段的部分，从挑战性和趣味性来说不啻整条大北线的精华，因为可以贴近众多的湖泊：纳木错、巴木错、色林错、错鄂、恰归错、吴如错、当琼错、当惹雍错、扎日南木错、打加错等；还可能邂逅众多的野生动物和鸟类（看运气）：野牦牛、藏野驴、藏羚羊、藏原羚、灰颈鹤等。

另外一个亮点是，从措勤到22道班，很可能经过可证实的最高的公路山口——*到底哪里是最高的公路山口？*什么范围最高——全国、全世界？这个问题相信很多人会感兴趣：*驾车去被誉为“世界屋脊”的西藏，到底经过的那里才是最高点，没有更高，——只有最高？呵呵。

众所周知，2007年4月3日，两辆牧马人成功登上世界最高活火山——智力Ojos del Salado火山——海拔6，646 米的一处山顶。但那里并不是公路山口，而且，经我考证，那次活动出动了19人的团队，费用达77万美元！如果不惜人力物力的话，把大巴弄上珠峰也并非绝无可能，呵呵。

而新藏线上的界山大阪号称6，700米，实测5，200米；在国外所谓的印控克什米尔的Khardung La号称5，602米，实测5，359米，——显然都只是传说。

现在搜索“世界最高公路山口”或“拉琼拉山口”，最有价值的的就是这样一条帖子：骑行！寻找世界上最高的公路山口（西藏人文地理，20123月刊，http://www.tibet-g.com/index.php/cms/item-view-id-371.shtml），不过，他们本身是骑行（很伟大！致敬！），文中没有拉琼拉山口的详细介绍——它的具体位置、在哪条线路上等，通过其它资源也难找到驾车翻越拉琼拉山口的记录，这事还得靠伟大的e族人来考证了！

暂时，可证实的最高公路山口就是——桑木拉大阪，位于措勤到22道班的206省道南部，它的海拔众说纷纭（还有官方报道说是5，800米：http://military.people.com.cn/GB/17178600.html），记得当地一处标高5700米，我们GPS实测，车过之处在5，500～5，600米之间。

纪录会改写的，也许，就是你，就在明天！

关于这条线路，必须感谢伟大的族人，我们事先从众多的帖子中查到先行者的航迹，经分析、比对、综合、实测，证明完全可行。有个插曲是，在扎日南木错，我们流连忘返，让向导车先行赶往措勤（为防万一，我们在拉萨有幸请到了藏地最有经验、最优秀的向导——蒋武德先生、周垚先生，获益匪浅！致谢！），我们在天黑以后仅凭手机里的航迹，在没有地图的情况下，快速赶到了措勤。遗憾的是现在已经分不清到底是哪个帖子为主了。再次向分享航迹的族人致谢！再次呼吁族人，出行尽量记录、分享航迹，这是很有趣也很有用的事！

这条线路，直接走格尔木-那曲-尼玛-措勤也是可行的，但不是每个人都能适应高反，必须知根知底，否则，还是到拉萨休整一番、做好各种应急预案为妥。

[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-1 19:32 编辑 ]

阿尔斯楞

关于吉普

*大切（WJ）到底适合去西藏、新疆吗？

没有一个明确的标准，各人的遭遇、心态、感受也不一样，这确实不太好说。也许应该这么说：去是完全可以去，但还是要特别小心。个人经历：

我的大切（WJ）分别在09、11、13年去过3回西藏，今年还顺道走了1回新疆（必须承认，如今有些路况在改进，难度系数在下降，已经不是几年传说中的那个情况了；当然有些路况还是相当差，海拔和路基情况决定的，谁走谁知道，呵呵），如果把在各条线路1个方向上的主要路段通过1次就算走过1回的话，计：

青藏线3回：全程反向1次，全程正向2次，包括日行和夜行，晴天和大雪天（唐古拉山顶）；

川藏线2回：成都到拉萨1次（包括东达山顶雪天），拉萨到芒康1次；拉萨到樟木正反向各1次；

滇藏线1回：芒康到丽江1次；丽江经攀枝花到成都1次（夜行，雨、雾天）；

阿里小北线2回：拉萨到普兰1次，萨嘎到狮泉河1次；

阿里大北线（东段）1回：拉萨经当雄、班戈、文布南、措勤到萨嘎，1次；

新藏线1回：狮泉河到喀什，后沿库车-独山子公路直到喀纳斯。

此外，值得一提的还有：

扎墨公路：正反向数公里，因故返回；

林芝经加查到泽当的306省道：正反向各1次，加查到拉姆拉错（青朴）正反向各2次（谁走谁知道）；

定日到吉隆：翻越海拔5，380米的马拉山口，正反向各1次（谁走谁知道）；

定日到珠峰大本营：包括夜行，正反向各1次；

措勤到22道班的206省道：翻越海拔5，500多米的桑木拉大坂——为什么叫大坂，据考证阿里地区从前归新疆管，有些称谓也就从了新疆习惯，1次（谁走谁知道）；

札达经山岗、那不如到狮泉河的土路，翻越海拔5，300米的“儿子大坂”和“老子大坂”，1次（谁走谁知道）。

几番折腾下来，与正常行驶直接相关的损失主要是：OME减震2套，COOPER ATR 全地形轮胎1套。感觉：只要小心行驶，维护、保养跟上，大切（WJ）基本上还可以保持比较良好的状态，不至于散架。

大切（WJ）的短板保括：海拔4000米以上熄火风险，确实有（必须严重感谢先行者们，使人早有准备），解决之道，重在预防——尽量清洁、通畅的空滤，到达海拔4000米处预先断开、重接电瓶大线（注意，需要11号和13号的扳手哦，你的套装工具里有吗）——短时间即可生效，而且行车电脑数据可能保留（断电时间一长就归零了），还有油门控制和临机处置——下坡、进弯时需全神贯注、格外小心，在海拔较高的地方尽量不要熄火，否则不仅要重拔电瓶大线，而且也怕万一打不着；减震，经过改装的减震，滥路跑多了、跑销魂了该坏还得坏，但不一定像原车塑料壳的减震那样完全失效；刹车，最好是改成打孔、开槽式刹车盘，弯道注意控制车速，尽量减少不必要的刹车，最重要的是看不清楚前路时一定要恪守自己的车道；灯光，大灯和雾灯最好都改成氙灯，色温不要太高，据说4300K的穿透力最强，原位卤素灯泡最好保留——当然，换总成就另当别论了，加装LED倒车灯，最好不要加装外置射灯，以免检查上的麻烦。其他像后护杠、侧护杠、落花版前护杠连护板都是很有用的。油箱小，是没有太好办法的事。

大切（WJ）不是就要OUT了吗，还说它干啥？——一份念想吧！舍不得啊，实在舍不得！

今年同行的12款5.7新大切和2门牧马人鲁比肯，完全没有发生高原熄火的问题，而且操控性比大切（WJ）高出一大截。5.7新大切油箱比较大、又比较省油，令人印象深刻，但原装备胎不是全尺寸的。2门牧马人鲁比肯油箱偏小，需跟大切（WJ）一样频繁进出加油站。

阿尔斯楞

以下陋图数组，以录踪迹、以飨族友。

阿尔斯楞

几张GPS数据和行车记录仪截图，分别为格尔木至那曲、拉萨至班戈、班戈至尼玛、狮泉河至三十里营房… … 由于miniUSB供电口被颠簸松脱，尼玛至文布南乡、文布南乡至措勤的数据阙如… … 从中可见海拔高度情况… … 截图为9月5日唐古拉山顶冒雪夜行。

阿尔斯楞

拉萨，布达拉宫

分别摄于老鱼饭局、平措康桑国际青年旅舍… … 在老鱼饭局上层见到一组专业拍DV的，用5D III 每10秒1张记录云影变幻，回放煞是开眼，印象尤深。平措康桑的豪间可以直观布宫，要省钱的话，从西侧楼梯间上到6楼，位置高、比老鱼饭局还好，背后的萨摩耶晚上叫、早晨没事，最近的房间是8425，呵呵。平措康桑不太适合老头子、老太太（自己理解），不太适合自驾者——不太好停车，拣妹子另说，呵呵。

这是从东面，拍摄布宫的其它位置通常还有西面药王山观景台，南面广场喷泉、水池，北面公园人工湖等，人多，也很难拍出新意，看云影、光线吧。布宫东南远处好像有很惹眼的取景地，具体留给e族达人考证吧！

阿尔斯楞

雪山

过路随拍，除却巍巍昆仑，大都不知名。

阿尔斯楞

湖泊

“西藏归来不看湖（错）”… … 再见别种角度的纳木错… … 还有巴木错、色林错、错鄂、恰归错、吴如错、当琼错、打加错、拉昂错、班公错… … 还有不知名的“一错再错”… … 有咸的、有淡的，还有半咸半淡的… … 道不尽不同光影、角度下，它们的色彩、它们的斑斓… … 一哥们曾掬起错鄂的水尝过，说：甜的。


[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-1 18:31 编辑 ]

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当惹雍错

可以亲近的湖… … 它的晨昏午夜。

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扎日南木错

多么令人流连… … 湖边正在兴建酒店，想说：你若收费，永不再来——不为省钱，为的是心目中曾经的纯粹、恬淡和静美。

阿尔斯楞

再见神山、圣湖

别种角度的冈仁波齐、纳姆纳尼、玛旁雍错… …

玛旁雍错路侧已经修起了突兀的游客中心，顺时针转湖已经无法绕行收费口… … 逆时针… … 还说吗，不说了，你懂的… …

阿尔斯楞

札达-古格-托林寺

“没到过阿里就没到过西藏，没到过扎达就没到过阿里”… …

也许，一切形容都是多余。

土林的雄奇和瑰丽… …

[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-1 19:21 编辑 ]

阿尔斯楞

古格王朝遗址的苍凉、凄美和神秘，回首俯视落日时分的残迹，心思穿越… …

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象泉河晨光的静谧

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托林寺

历尽磨难的古老重寺… … 难得有缘一访… … 网上照片也少，多放几张… … 特别伽萨殿遗址… … 还有佛祖诞生壁画，识者自识。



[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-1 19:23 编辑 ]

阿尔斯楞

巴音布鲁克

由啼转笑的一天… … 门票、排队、大巴、旅游车。

阿尔斯楞

伊宁

“解忧公主”薰衣草公司门前拍的微距… …SONY RX-100… … 不知“幺蛾子”的学名，甚难拍。

阿尔斯楞

喀纳斯

门票、排队、大巴、小巴… … 1068级台阶。

[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-1 19:23 编辑 ]

阿尔斯楞

新疆其它地方

有喀什老城维族民居、库车街景、库独公路沿途风景、龙池、八卦城、昭苏、夏特、赛里木湖、魔鬼城、乌市大巴扎。

阿尔斯楞

莫高窟-月牙泉-鸣沙山

莫高窟自非片言只语可以形容，只记得一口气看了4个多小时。

“就在天的那边很远很远
有美丽的月牙泉
她是天的镜子沙漠的眼
星星沐浴的乐园
… …”

敦煌还是个不夜城。




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[ 本帖最后由 阿尔斯楞 于 2013-11-1 19:28 编辑 ]