各位大家好
入手大切WJ一年有余，期间一直潜水，不时回帖，头一次开贴说说这一年的感受
先自我介绍一下，本科毕业后，决定出国继续读研，增长见识。不过，和家人的协议是，只让家里出学费，生活费自理。咱不是富二代，爹妈挣钱不容易，供我出国学习压力不小。留学生打工在美国不是什么丢人的事，也不是新闻。由于是在中西部，物价水平不像CA，NY海岸，房租水电吃饭加油修车足够。
出国之前就以游客身份看帖学习WJ相关资料，考虑入手WJ有三点，一是大切WJ是年少时代的一个记忆，不知为何那么牢固。第二是俄亥俄冬季相对较长，暴风雪等极端恶劣天气近几年屡见不鲜，四驱大排可以保证我的行动力不受天气限制。第三是经济因素，在北美二手99-04 WJ价格在4000-8000美刀，9000-12000可以拿下WK。况且燃油价格在3.20+-0.15每加仑浮动，算来比国内便宜。另外本土车保养维修相对便宜。
由于某些原因（稍后会提到），一年间经手两辆WJ
第一辆是99 WJ 4.0 Laredo 北美98年产未定型版，白色，无雾灯，242分动箱，带机舱灯，桃木内饰，方向盘右侧仪表板处厂家加装试产版座椅加热开关，单一磁带播放器，不支持RDS（显示电台栏目和歌曲信息，歌名歌手等）。WJ有一个比较先进（现在也是）的功能：自读OBD故障代码，用转动钥匙执行：通电-关闭-通电-关闭-通电，里程表显示屏即可显示故障代码（如有），以显示“OVER”结束。
虽说是4000，动力澎湃，油门很灵便，穿靴子把脚往油门上一搭，不用动脚腕，只靠靴子的重量就能给油。有一次怠速时候，一不留神把脚伸到油门踏板下面然后把油门踏板带起来了，油门踏板自身重量下落时，发动机转速一下从600上到900+，估计是初产版油门调校没有参照所以很灵敏。
入手时氧传有问题，换掉后发动机故障灯消失。发动机舱盖液压杆，后舱门液压杆全部老化泄压，上网订自己换，省很多人工费。
由于99WJ轮胎保养不到位，冬天高速过弯时爆胎失控侧面撞击高速匝道水泥护栏，车体左侧受损，车体框轻微架变形，左前左后轮毂碎裂，保险公司全陪，支票结算。期间有个小花絮，保险公司提供租车，因为美国保险有这一项，去租车公司提车发现2012款指南者，于是提之。不知是被99 WJ油门惯得还是客观事实，指南者的油门调校确实糟透了，踏板键程下到五分之二时才开始给油，但当踏下一半时，发动机忽然提高转速，出现猛加速现象。
第二辆WJ 是2003 4.0 Laredo，深红色，无雾灯，242，无机舱灯，无木内饰，取而代之的是拉丝表面铝板，无烟缸，无座椅加热，两12V输出，一受电源控制，另一直连电瓶。磁带CD播放器，RDS。全尺寸牧马人备胎。定了型的WJ油门相对收敛了不少，有一定阻尼，不像第一辆不开定速跑高速稍不留神就超速。
标题更新：
第一辆99大白缺乏维护，为日后爆胎埋下祸根
99大白救我一命，服役12年壮烈牺牲，更新事故照
入手第二辆WJ：03-4.0-242，连日大雪撒野不趴窝
大红保养换油水，按部就班不松懈
两吨WJ没刹车，震惊美国汽修师
北美暴雪事故多，WJ四驱跑得欢
游学北美话大切====北美暴雪天天有，每天出门先挖车
[ 本帖最后由 dlsmart 于 2014-4-5 00:16 编辑 ] | 
发表于 2013-11-6 07:09
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发表于 2013-11-6 12:02
