哈哈日记之绞牙狐狸双氮上身作业（更新至第140楼。双氮绞牙，扭力杆加持~底盘改装收尾

Willleung

西月满楼于 2013-11-18 09:46 发表在93 楼

2、如果说这套悬挂的缺陷在哪里，就是后悬挂，我的车也是一样，如果后悬挂也用的是绞牙，那就快完美了 ...

西总:

只能在后弹簧那里打主意了, 能不能用更短的弹簧, 加个绞牙筒??






[ 本帖最后由 Willleung 于 2013-11-19 02:18 编辑 ]

西月满楼

Willleung于 2013-11-19 02:17 发表在103 楼




西总:

只能在后弹簧那里打主意了, 能不能用更短的弹簧, 加个绞牙筒??
[font=微软雅 ...

可以的，但是要重新在后桥和大梁上焊接上下减震位置，麻烦是在大梁部分，需要将车壳和大梁分离，大工程。

乐色家

年底还有时间改造自己的战车吗？期待

nan7077

高手作业，学习中。

西月满楼

乐色家于 2013-11-19 09:17 发表在105 楼

年底还有时间改造自己的战车吗？期待

木有时间啊，时间都给你们了。

极端行者

TTTTIGER于 2013-11-15 04:00 发表在72 楼


关于轻型越野车的“离地间隙”有一个理论认识误区，就是非承载式车身越野车的离地间隙究竟该从哪里测量？有人说是后桥差速鼓也就是后牙包（包括汽车行业专家），有人说通过角的最高点。

我个人认为后者更符合越野道路行驶过程中的实际表现，因为圆形的、小体积的后桥牙包完全可以通过选择路线而轻松绕过障碍，基本就不 ...

受教

我是风云

期待很详细的路试报告~~

俩猫的家长

这个系统看着确实诱人啊，太强了，只是这类车平常开和出去开不能兼容啊，一出去就是重车负重起码3吨起，对弹簧对减震对底盘对焊接结构都是个考验啊

yl3310

原来剑皇微信好友圈内发的图是你这车呀

数字炮兵

有这个是不是就可以不用扭力杆了，期待后续报道

乐色家

装绞牙就是废除扭力杆用的，现在当然没有扭力杆咯

乐色家

是啊，你也在那改车？

乐色家

就龙门设计和焊接比原车强悍太多，就前绞牙弹簧和后簧与原厂相比完全不在一个级别（因为都是竞赛级，非纯民用级减震和弹簧）。简单说可以看下牧马人或者FJ换装的Fox绞牙哪个会降低负重。越野改装本身就是为了加强支撑力，和抗冲击能力，如果越变越软就真的无需再改装了。

[ 本帖最后由 乐色家 于 2013-11-21 16:41 编辑 ]

萨其马

乐色家于 2013-11-22 00:39 发表在115 楼

就龙门设计和焊接比原车强悍太多，就前绞牙弹簧和后簧与原厂相比完全不在一个级别（因为都是竞赛级，非纯民用级减震和弹簧）。简单说可以看下牧马人或者FJ换装的Fox绞牙哪个会降低负重。越野改装本身就是为了加强支撑力，和抗冲击能力，如果越变越软就真的无需再改装了。

能有民用非竞赛级别的狡牙改装吗 怎么个搭配

天津老杨

这车我见了，改的确实不错，施工工艺太棒了

咸蛋钊人

看到焊点就知道不是开玩笑的，做工不是一般修理厂能比

越玩越野009

乐色家于 2013-11-10 12:17 发表在29 楼

RS9000使用了六千多公里，都是在公路行驶保存完好。有意者可站短我~也好物尽其用。

我的不升高，能用吗？

山东头头

东西不错，价格也好。

大锅饭法

大哥  请问你这台车改装花了多少钱  新人跪求  谢谢

爱车一簇

支持改装，支持西月