楼主: 猛士鄂c

新入手一辆东风猛士,这车算悍马吗?据说是中国汗马,请指教:

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雅安抗震救灾爱心2013阿拉善英雄会英雄中国好机友-丽江活动勋章云南鲁甸救灾勋章

发表于 2013-11-21 14:06 | 显示全部楼层
老哥,求详解
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东风康明斯

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 楼主| 发表于 2013-11-21 16:22 | 显示全部楼层
猛士鄂c于 2013-11-20 13:30 发表在1 楼

新入手一辆东风猛士,这车算悍马吗?据说是中国汗马!求指点:
EQ2050系列东风“猛士”车型,是第三代高机动性多用途军用越野车。该车具有极强的环境适应性,可以在全地域、全气候下行驶,具备良好的安全性和人机工程。“何惧山高路险,猛士一马当先”是抗震救灾联合指挥部,对“东风.猛士”的赞誉。
此款为长门硬顶,四门驾驶室车型。

外观:


局部外观:





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东风康明斯

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 楼主| 发表于 2013-11-21 16:26 | 显示全部楼层
猛士鄂c于 2013-11-21 16:22 发表在12 楼

EQ2050系列东风“猛士”车型,是第三代高机动性多用途军用越野车。该车具有极强的环境适应性,可以在全地域、全气候下行驶,具备良好的安全性和人机工程。“何惧山高路险,猛士一马当先”是抗震救灾联合指挥部,对“东风.猛士”的赞誉。
此款为长门硬顶,四门驾驶室车型。

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猛士底盘

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 楼主| 发表于 2013-11-21 20:02 | 显示全部楼层

作业,请指教!

新入手的 东风猛士EQ2050车型,是第三代高机动性多用途军用越野车。该车具有极强的环境适应性,可以在全地域、全气候下行驶,具备良好的安全性和人机工程。“何惧山高路险,猛士一马当先”是抗震救灾联合指挥部,对“东风.猛士”的赞誉。
此款为长门硬顶,四门驾驶室车型。
局部外观
猛士底盘 内部空间:
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逍遥子

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发表于 2013-11-21 21:43 | 显示全部楼层
溜背版的才好看
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东风康明斯

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 楼主| 发表于 2013-11-21 22:29 | 显示全部楼层
猛士鄂c于 2013-11-21 20:02 发表在14 楼

新入手的 东风猛士EQ2050车型,是第三代高机动性多用途军用越野车。该车具有极强的环境适应性,可以在全地域、全气候下行驶,具备良好的安全性和人机工程。“何惧山高路险,猛士一马当先”是抗震救灾联合指挥部,对“东风.猛士”的赞誉。
此款为长门硬顶,四门驾驶室车型。
[al ...
可靠的底盘系统 独特的底盘结构使整车扁平化水平与坦克接近,整车质心低,横向稳定性高,防侦破性强,极限路面通过能力强,适应各种生存状态。
全时四轮驱动链传分动器,装有轴间差速器及其锁止装置,分体式驱动桥,带有轮边减速器、防滑差数装置驱动性能。
轴间和轮间限滑速装置和ASR(驱动防滑)结合,提高各种路面综合机动性能。
前后双横臂独立悬架、螺旋弹簧、液压减震器,大大提高了越野路面的平顺性。
前后盘式制动器,四通道ABS系统,带ASR动能,制动稳定、可靠、安全。
变速比液压动力转向器,转向轻便、操纵良好、反应灵敏、控制准确。
大直径、宽断面子午线轮胎,装备轮胎中央充放气系统,可选装泄气可行驶轮胎。任何两个车轮被击穿后,可行驶30KM。
分动器
四轮全时驱动、链传动分动器、高低两速、带轮间差速器及其锁止装置。
驱动桥
前后驱动桥分主减速器和轮边减速器两部分,用球笼减震器。
悬架
前后悬架均为双横臂独立悬挂,螺旋弹簧,液压减震器。

东风猛士发动机(康明斯柴油机3.9L 6.5L )






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发表于 2013-11-22 00:30 | 显示全部楼层
早就想入手了。。就是不知道这车舒适性实用性杂样。。求解
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逍遥子

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发表于 2013-11-22 02:44 | 显示全部楼层
湖北十堰有卖的估计80-130W当地上牌后再提档回去,问题是这车可能会坏了没地方修
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 楼主| 发表于 2013-11-22 11:58 | 显示全部楼层
TZBD65535于 2013-11-22 02:44 发表在18 楼

湖北十堰有卖的估计80-130W当地上牌后再提档回去,问题是这车可能会坏了没地方修

修车不是问题,可以到当地辖区部队做保养和维护!就是车牌不好上!
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 楼主| 发表于 2013-11-22 12:00 | 显示全部楼层
疙瘩密斯于 2013-11-22 00:30 发表在17 楼

早就想入手了。。就是不知道这车舒适性实用性杂样。。求解
这车没有什么舒适性,通过性强悍的车就不可能有舒适型。
全地形突击车,适合障碍越野~~~
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