北京大队cuubeelaa请进回答问题!

地球

近来我对吉姆尼颇感兴趣,你是先吃螃蟹的,有几个问题请教,小车的越野性能已经没有什么可问的了,简直是不可思议,我要问的都是日常使用的问题:

1,行驶证是4座还是5座?

2,在公路上的经济时速是多少?此时的大概油耗?

3,特锐在时速100公里时已经接近4000转,此车是否也是如此的高速发动机?

4,在时速100公里时,车内的噪音水平与什么车相当,夏利?捷达?我相信肯定达不到帕萨特的水平吧.

因为没有那么多的钱将它做第2辆车,所以要多考虑一些公路行驶时的问题,毕竟越野路程不会占道日常行使的1%,先谢了!!!

kfq1967

２２００转左右比较经济吧．．．不过发动机不同经济转速也不同

相见难

俺刚买了，回答应该比较真实：

1、4座；

2、经济时速还没测过，具其他车友反映应该在80；油耗9以内；

3、100公里匀速，不会超过3000转；

4、100公里匀速，噪音一般，没觉得特别，偶尔还开窗透透气。

吉祥如意

[em56][em56][em56][em56][em56][em56]

cuubeelaa

QUOTE:

以下是引用地球在2007-6-6 17:56:00的发言：

近来我对吉姆尼颇感兴趣,你是先吃螃蟹的,有几个问题请教,小车的越野性能已经没有什么可问的了,简直是不可思议,我要问的都是日常使用的问题:

1,行驶证是4座还是5座?

2,在公路上的经济时速是多少?此时的大概油耗?

3,特锐在时速100公里时已经接近4000转,此车是否也是如此的高速发动机?

4,在时速100公里时,车内的噪音水平与什么车相当,夏利?捷达?我相信肯定达不到帕萨特的水平吧.

因为没有那么多的钱将它做第2辆车,所以要多考虑一些公路行驶时的问题,毕竟越野路程不会占道日常行使的1%,先谢了!!!

在相见难的基础上补充几点：

2. 我的车已经快10000公里了，最低油耗是6.9，最高9.4，最低油耗是老婆天天上下班80－90公里的速度匀速走5环创造的，最高油耗是我100－140的速度在高速上狂飚创造的。

4. 吉姆尼的发动机声音绝对比捷达好听，但加上底盘轮胎等的噪音后，总体噪音水平跟捷达相仿。

kfq1967

100－140的速度在高速上狂飚 有没有要翻的危险

地球

看样子出一趟长途也不会省油啊，毕竟在告诉上赶路时不可能开80，90的。那开快了以后的稳定性如何？不比小车，就同切比一下。还有个问题是：定车后提车要等多久？那几种颜色都可以定吗？

cuubeelaa

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-7 21:13:00的发言：
100－140的速度在高速上狂飚 有没有要翻的危险

我可以负责任地说，开吉姆尼过弯时是很有信心的。

当然，我也试验了一些不稳定的感觉，会发生在以下情况：

1）吉姆尼尾部比较轻，因此下坡时，如果进行急刹车，就会出现重心前移而后轮偶尔失去附着力打滑的情况，如果是在弯道，就可能形成甩尾；

2）吉姆尼的方向盘使劲打到头的时候，会感到车身向外侧忽然倾斜加剧，可能会吓你一跳，你可以用很慢的车速体会一下；

3）有棱角的造型高速时对侧风敏感。

另外，原厂前保险杠底下有一条到两个前轮的平衡杆，能够通过制约前轮行程，有效减少弯道侧倾。越野改装可能会把这个平衡杆去掉以提高前轮的垂直行程，但会引起侧倾加大的问题。所以台湾玩家推荐的改装都是APIO的可调平衡杆，既可以在公路上减少侧倾，而到野地里则又可以手动解除前轮约束来提高通过性。

关于吉姆尼容易翻车的说法，我觉得来自一些国外网站上的网友评论，我也曾经看到过类似的英文网站。但我对驾驶者当时的状态、车辆的状态、路面的状态一概不知，所以不能妄加评论。翻车的因素很多，特别是对于吉姆尼这样的分时四驱系统，如果在干燥路面挂着四驱跑，弯道的时候是非常容易出现转向吃力和翻车事故的！

kfq1967

主要是偶有看到人家的评论是－－－－侧翻王

太平农民

主要是车身窄轻如果再加高，当然側翻的机会回比较宽较重的车大．

阿总

QUOTE:

以下是引用cuubeelaa在2007-6-7 23:36:00的发言：

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-7 21:13:00的发言：
100－140的速度在高速上狂飚 有没有要翻的危险

我可以负责任地说，开吉姆尼过弯时是很有信心的。

当然，我也试验了一些不稳定的感觉，会发生在以下情况：

1）吉姆尼尾部比较轻，因此下坡时，如果进行急刹车，就会出现重心前移而后轮偶尔失去附着力打滑的情况，如果是在弯道，就可能形成甩尾；

2）吉姆尼的方向盘使劲打到头的时候，会感到车身向外侧忽然倾斜加剧，可能会吓你一跳，你可以用很慢的车速体会一下；

3）有棱角的造型高速时对侧风敏感。

另外，原厂前保险杠底下有一条到两个前轮的平衡杆，能够通过制约前轮行程，有效减少弯道侧倾。越野改装可能会把这个平衡杆去掉以提高前轮的垂直行程，但会引起侧倾加大的问题。所以台湾玩家推荐的改装都是APIO的可调平衡杆，既可以在公路上减少侧倾，而到野地里则又可以手动解除前轮约束来提高通过性。

关于吉姆尼容易翻车的说法，我觉得来自一些国外网站上的网友评论，我也曾经看到过类似的英文网站。但我对驾驶者当时的状态、车辆的状态、路面的状态一概不知，所以不能妄加评论。翻车的因素很多，特别是对于吉姆尼这样的分时四驱系统，如果在干燥路面挂着四驱跑，弯道的时候是非常容易出现转向吃力和翻车事故的！

很有同感!

kfq1967

QUOTE:

以下是引用Aquila在2006-11-29 22:06:00的发言：

这车我开了三年多，你上面发的大部分是新款的，我开得是比较老式的，花了15万日刀买的二手，你上面照片里也有，不多。

这个车在日本没什么大的缺点，除了悬挂硬点，车速面点之外，还有，它挺容易翻车的，尤其是路面有点不平的时候，车速稍高就能感觉到，我的车让朋友开出去翻过，不过我们两个人就把它翻过来了。越野性还说得过去，动力足够，毕竟车轻。空间小得可怜，后座基本可以坐个小孩，大人挤点，三个人甭想。不放倒后座基本没有后备箱空间，长时间旅行很累，我从大阪开到过熊本。基本上印象就是这些了。

还有这辆车最后的命运是停在路边被一辆5轴大日野给压扁了，还好我不再车里，保险赔了十万。

去年偶发了帖（不要被汽缸容量的迷思所误导,亦不要将面子建立在车身大小及车价上 ）有个叫Aquila的TX是这样回复的

第 81 楼

http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?boardid=16&replyid=513932&id=193509&page=1&skin=0&Star=9

kfq1967

QUOTE:

以下是引用Aquila在2006-11-30 19:30:00的发言：

二手的，出过车祸，几乎等于白送，稍好一点的二手至少也要40万左右

三门短版，车是很好的的车，改一下悬挂就很好了，好像新款得不那么容易翻车了，看起来重心低了不少，只是看起来，没开过

第 84 楼

地球

困惑中

kfq1967

困惑什么??????????????????/

地球

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-9 3:27:00的发言：
困惑什么??????????????????/

如果谈实用，性价比，车内空间都不是很好；越野性能没有问题，但平时用不着啊

相见难

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-8 14:44:00的发言：

QUOTE:

以下是引用Aquila在2006-11-29 22:06:00的发言：

这车我开了三年多，你上面发的大部分是新款的，我开得是比较老式的，花了15万日刀买的二手，你上面照片里也有，不多。

这个车在日本没什么大的缺点，除了悬挂硬点，车速面点之外，还有，它挺容易翻车的，尤其是路面有点不平的时候，车速稍高就能感觉到，我的车让朋友开出去翻过，不过我们两个人就把它翻过来了。越野性还说得过去，动力足够，毕竟车轻。空间小得可怜，后座基本可以坐个小孩，大人挤点，三个人甭想。不放倒后座基本没有后备箱空间，长时间旅行很累，我从大阪开到过熊本。基本上印象就是这些了。

还有这辆车最后的命运是停在路边被一辆5轴大日野给压扁了，还好我不再车里，保险赔了十万。

去年偶发了帖（不要被汽缸容量的迷思所误导,亦不要将面子建立在车身大小及车价上 ）有个叫Aquila的TX是这样回复的

第 81 楼

http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?boardid=16&replyid=513932&id=193509&page=1&skin=0&Star=9

这里面有句话好奇怪,说这车没啥大缺点,就是容易翻车,挖塞,容易翻车不是大缺点啊????,

kfq1967

QUOTE:

以下是引用相见难在2007-6-10 3:32:00的发言：

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-8 14:44:00的发言：

QUOTE:

以下是引用Aquila在2006-11-29 22:06:00的发言：

这车我开了三年多，你上面发的大部分是新款的，我开得是比较老式的，花了15万日刀买的二手，你上面照片里也有，不多。

这个车在日本没什么大的缺点，除了悬挂硬点，车速面点之外，还有，它挺容易翻车的，尤其是路面有点不平的时候，车速稍高就能感觉到，我的车让朋友开出去翻过，不过我们两个人就把它翻过来了。越野性还说得过去，动力足够，毕竟车轻。空间小得可怜，后座基本可以坐个小孩，大人挤点，三个人甭想。不放倒后座基本没有后备箱空间，长时间旅行很累，我从大阪开到过熊本。基本上印象就是这些了。

还有这辆车最后的命运是停在路边被一辆5轴大日野给压扁了，还好我不再车里，保险赔了十万。

去年偶发了帖（不要被汽缸容量的迷思所误导,亦不要将面子建立在车身大小及车价上 ）有个叫Aquila的TX是这样回复的

第 81 楼

http://bbs.fblife.com/dispbbs.asp?boardid=16&replyid=513932&id=193509&page=1&skin=0&Star=9

这里面有句话好奇怪,说这车没啥大缺点,就是容易翻车,挖塞,容易翻车不是大缺点啊????,

除容易翻车外,其他没啥大缺点,偶想是应该这样理解吧

kfq1967

QUOTE:

以下是引用地球在2007-6-10 1:02:00的发言：

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-9 3:27:00的发言：
困惑什么??????????????????/

如果谈实用，性价比，车内空间都不是很好；越野性能没有问题，但平时用不着啊

不想去下场的，还是不要选择它了，光公路上跑的买个8万车都比它强

披着猫皮的鱼

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-10 4:18:00的发言：

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以下是引用地球在2007-6-10 1:02:00的发言：

QUOTE:

以下是引用kfq1967在2007-6-9 3:27:00的发言：
困惑什么??????????????????/

如果谈实用，性价比，车内空间都不是很好；越野性能没有问题，但平时用不着啊

不想去下场的，还是不要选择它了，光公路上跑的买个8万车都比它强

同意,不然就选维他奶好了,旧版的