放弃G300P，选择G350的历程。。。。。。

大侠拎壶冲 · 发表于 2014-1-13 22:44

水泊梁山于 2014-1-13 15:09 发表在38 楼

启动前大侠有没有用驻车制热功能？

没有。我是故意实验的。插上钥匙一刻不停直接打火。第二天本来要试一试加热系统，澳门的哥们拿着钥匙有如此一番。真是爽爆了！

大侠拎壶冲 · 发表于 2014-1-13 22:45

神仙老豹于 2014-1-13 16:55 发表在40 楼

加了什么标号的油呢？

-35号柴油。

大侠拎壶冲 · 发表于 2014-1-13 22:47

神仙老豹于 2014-1-13 16:57 发表在41 楼

根据上次老虎在新疆加了-20#的柴油后，滤芯很快出问题，应该是防冻添加剂的问题，不知是否有尝试过？

我从未加过添加剂，抗凝剂一类。因玩过卫士多年，没用过那玩意。

大侠拎壶冲 · 发表于 2014-1-13 22:56

由于本人疏忽油表黄灯亮了未到加油站的时候（指示表红色区域还有一半）EDC灯亮起忽然熄火。朋友拿油桶3升油救援，打不着火。经询问奔驰不错和铁板，说加满油反复打一定能打着火。拖到加油站经过20余次点火，着车。但EDC灯常亮，发动机声音有点大，但怠速没有提高。又询问专家和铁板说跑一会儿应该会熄灭。半小时后熄灭恢复正常。在此感谢铁板和奔驰不错同学，并提醒同学们引以为鉴！

[ 本帖最后由大侠拎壶冲于 2014-1-13 22:57 编辑 ]

大侠拎壶冲 · 发表于 2014-1-13 22:58

还有一个问题，拽车挂空档是不是对车有损害啊。

dl9818 · 发表于 2014-1-14 21:35

这才是E族范

牛逼！

神仙老豹 · 发表于 2014-1-15 00:42

大侠拎壶冲于 2014-1-13 22:47 发表在44 楼

我从未加过添加剂，抗凝剂一类。因玩过卫士多年，没用过那玩意。

负标号油本身应该已经有防凝剂在里面了吧？

神仙老豹 · 发表于 2014-1-15 00:43

大侠拎壶冲于 2014-1-13 22:47 发表在44 楼

我从未加过添加剂，抗凝剂一类。因玩过卫士多年，没用过那玩意。

也许哪次的问题是由于油品的问题，而不是负标号的问题

铁脚骡子 · 发表于 2014-1-15 05:43

应该是-30柴油里的抗凝剂的化学成分问题，老虎我一朋友发生的问题是一样的，都是新疆地区的-30号柴油，还有都是300P，我和丰田的技术总监讨论过这个问题，他说丰田的D4D新车在北京加-10的柴油也出过问题，所以国内的柴油确实有点可怕！
以我亲身经历看，300主要要避免加入-30号的柴油，-10、-20、-35都没出过问题的！

大侠拎壶冲 · 发表于 2014-1-15 16:41

wangzheng_bb于 2014-1-8 20:44 发表在10 楼

1. 发动机型号可能是我笔误吧~
2. 用百度搜索，就可以看到相关的神车的说法。
3. 如果这个帖子伤了你买G300P的自尊心，那不好意思，误伤了。
4. 如果你觉得你作为300P的车主，一直很低调，我很无语，我不认为开G的人是低调的，你可以去开个更低调的车，再说自己低调。G的回头率是相当高的，真的不能说低调。尤其是G300P。 ...

300P的回头率低于卫士很多

mengxing · 发表于 2014-1-24 14:04

1-G300P确实不适合所有人，虽然G300P的可靠性更好（整体可靠性、越野性，不仅仅是引擎），但是简陋的内饰也让很多用户在追求更好越野性可靠性的同时，在兼顾日常使用的配置、豪华度方面，面临两难。正如版主所言，楼主根据自己的需求不选择G300P是对的。毕竟G300P以外的G，越野性也不错，也是最起码的三把锁。
2-我个人意见，虽然楼主说过迷上了柴油，但就G本身而言G500是我认为最全面、综合的选择。按照楼主说的，给G500配上2套轮毂和轮胎。完全能展示G500的两面。跑高速：V8的动力够足，日常油耗不想G55AMG那么费，比G300P高速好。日常商务、买菜：配置不像G300P那么简陋，老婆、孩子不会抱怨，商务接待也不会让客户朋友及不懂G300P的人挑剔。越野：换上越野胎，三把锁，比G55、63AMG强很多，比G300P差的不太多。

mengxing · 发表于 2014-1-24 14:12

同时G500的适用性、国内汽油油品比柴油更有保障，更好加油。
当然，也有其它楼提到，陆巡也是不错的选择。
如果楼主不是特别烦感日系的话，LC200的4.5升V8柴油款，双差速锁、双油箱、双备胎、双空调、双电瓶并且带绞盘，虽然越野上不如三把锁的G，但是有更好的可靠性，不错的丰富配置及绞盘、双备胎进行些弥补，也不失一个实惠的选择。

老虎漫步 · 发表于 2014-1-24 22:49

学习了！
本人曾经有三辆G，G55，G500，G300P，各一辆，个人感觉，如果能选两辆车，就G55、G300各一，最完美。如果只能选一辆，就G500。如果选择G350，可能会有无尽烦恼！
纯属个人观点。

铁脚骡子 · 发表于 2014-1-25 03:40

mengxing于 2014-1-24 14:12 发表在54 楼

同时G500的适用性、国内汽油油品比柴油更有保障，更好加油。
当然，也有其它楼提到，陆巡也是不错的选择。
如果楼主不是特别烦感日系的话，LC200的4.5升V8柴油款，双差速锁、双油箱、双备胎、双空调、双电瓶并且带绞盘，虽然越野上不如三把锁的G，但是有更好的可靠性，不错的丰富配置及绞盘、双备胎进行些弥补，也不失一个 ...

丰田陆巡和G是两种截然不同的车，基本不会在这两种车中选择一个，而是很多G车主同时拥有这两个款车！

wangzheng_bb · 发表于 2014-1-25 14:20

我准备当小白鼠，先用着350看吧~ 看看柴油G到底如何~
应该没有那么多烦恼的，国内开GL350的人很多，也没听说有什么问题的。。。
理论上柴油发动机比汽油发动机故障率低~

而且，天津也是国4标准的柴油了，硫含量少了不少呢~~~

wangzheng_bb · 发表于 2014-1-25 14:26

mengxing于 2014-1-24 14:12 发表在54 楼

同时G500的适用性、国内汽油油品比柴油更有保障，更好加油。
当然，也有其它楼提到，陆巡也是不错的选择。
如果楼主不是特别烦感日系的话，LC200的4.5升V8柴油款，双差速锁、双油箱、双备胎、双空调、双电瓶并且带绞盘，虽然越野上不如三把锁的G，但是有更好的可靠性，不错的丰富配置及绞盘、双备胎进行些弥补，也不失一个 ...

我不反感日本车的，我平时代步的也是一辆丰田的皇冠。。。根据我在美国的经验，因为没有强制报废，不少年代很久的车都会在路上出现，只有看到车轿子开烂的日本车；路上冒着蓝烟黑烟的，基本上都是奔驰、宝马、保时捷之类的。。。在发动机的耐久性方面，我非常佩服日本人！！！

wangzheng_bb · 发表于 2014-1-25 14:30

另外，有些朋友说老款的 G400 柴油很耐用，我这里觉得理由不够充分。。。因为国内G400 保有量很少，所以不能作为参考，可能你碰到的这辆车就是不错。。。
所以，G350 到底如何，还是看实际使用吧~~~
再者说，车就是个工具。。。。。。

papop · 发表于 2014-1-27 00:14

wangzheng_bb于 2014-1-25 14:20 发表在57 楼

我准备当小白鼠，先用着350看吧~ 看看柴油G到底如何~
应该没有那么多烦恼的，国内开GL350的人很多，也没听说有什么问题的。。。
理论上柴油发动机比汽油发动机故障率低~

而且，天津也是国4标准的柴油了，硫含量少了不少呢~~~

支持一下，LZ！

papop · 发表于 2014-1-27 11:12

神仙老豹于 2014-1-13 16:57 发表在41 楼

根据上次老虎在新疆加了-20#的柴油后，滤芯很快出问题，应该是防冻添加剂的问题，不知是否有尝试过？

看这则新闻后，感觉真不能怨G300P的柴油机不好，只能怨天朝的柴油实在太奇葩！
http://bbs.fblife.com/thread_3134936.html

papop · 发表于 2014-1-27 11:13

铁脚骡子于 2014-1-15 05:43 发表在50 楼

应该是-30柴油里的抗凝剂的化学成分问题，老虎我一朋友发生的问题是一样的，都是新疆地区的-30号柴油，还有都是300P，我和丰田的技术总监讨论过这个问题，他说丰田的D4D新车在北京加-10的柴油也出过问题，所以国内的柴油确实有点可怕！
以我亲身经历看，300主要要避免加入-30号的柴油，-10、-20、-35都没出过问题的！

看这则新闻后，感觉真不能怨G300P的柴油机不好，只能怨天朝的柴油实在太奇葩！

http://bbs.fblife.com/thread_3134936.html

放弃G300P，选择G350的历程。。。。。。

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