实在受不了美孚多威力一号机油带来的噪音，果断换机油！

周末吹吹风

美孚多威力一号机油是在4S买的，换了以后，明显感觉噪音比福斯机油大得多，跑了6000km后，实在受不了，噪音大、热衰减明显、爬坡无力（转速上去后，发动机声音难听），哥后悔了！权当小白鼠了。看了S版主的回复，推荐的美孚TDT（全合成、CJ-4的粘度），我犹豫了很久，大家都晓得，美孚假货太多、太滥，怕呀！但又实在无法忍受现在这个噪音。左思右想，再次在X宝上寻找。按照“哪儿人多，往哪儿挤”的原则，选择了一家人气旺的，买家多的，评价中肯的......，果断出手了。

就是它。
才换的，跑了400多KM，现阶段体会：一是噪音低了；二是提速有力了；三是油门反应比以前灵敏了，我跑的山路+高速路，发动机声音浑厚，很润，似乎又找回福斯机油的感觉。当然，400KM还不能说明问题，待5000km后再来给大家做个汇报吧！

周末吹吹风

这是我换的第四款机油，分别是：1，原厂机油。2，福斯机油（用在全顺V348发动机上的）。3，美孚多威力一号。4，现在这款，美孚TDT。

周末吹吹风

请工程师帮我断断，如果这款机油是真货的前提下，是否适合驭胜柴油发动机？望赐教一二！

行十万里路

Hiker008

这个跟V348的机油比较起来怎么样？看过你的V348的机油照片，上面似乎没有福斯的商标啊？？

周末吹吹风

目前只跑了400多km，只能说现阶段满意，毕竟公里数太少了，还谈不上深度体会。V348上用的福斯机油，至少我个人觉得很好。那款机油要看瓶盖，上面有福斯商标。

Hiker008

谢谢了！你装了机油透气壶没有的？

[ 本帖最后由 Hiker008 于 2014-3-6 13:02 编辑 ]

sorrybaby

多威力这么差劲? 有点不可思议啊. 热衰竭明显咋判断出来的?

TDT 适合轻卡, 不过只有水货,不敢用, 哪怕买了9次真的, 一次假的也得不偿失

周末吹吹风

没有装，我采用的土办法。这次换机油，修理厂老板给了我一截爱丽舍车上用的水管，直接套在发动机那个口子上，用抱捁锁紧，然后放在大梁上，用扎带扎牢。空气滤清器那边，直接用一节橡胶短管堵死，口子折成死角，再用扎带扎牢即可。

lesterfit

尝试这么多啊，的确烧钱，我准备直接上安索顶级，

周末吹吹风

你在暗示我还是换回福斯？或是原厂机油？ 热衰减现象在爬坡和跑高速时尤为明显，能允许我用个比较低俗的比喻嘛？好比sex时，又想持久，但又心有余而力不足，还要装作到了高潮而大声呻吟。

周末吹吹风

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sarry

哈哈，我当初也是先用的多威力1号，跑了一千多公里，还是受不了那声音，所以换成了TDT，那声音也不是大，就是难听，无法形容的不舒服。
一般油膜形成要600～800公里，你再跑跑，声音会更好听的，呵呵。

CB-13

金美孚1号伺候着
汽柴油同用
10000公里一换

周末吹吹风

就是你下的毒哦！我也听到类似于你和“sorrybaby”的说法，多威力一号适合大型柴油发动机使用，而V348是轻型柴油发动机。

sarry

CB-13于 2014-3-6 13:33 发表在14 楼

金美孚1号伺候着
汽柴油同用
10000公里一换

不能用金美孚，虽然是汽柴通用，但柴级别很低，记得只有CF，不能用于带涡轮增压的柴油机的呀。

海角椰林

柴油用机油有许多指标，如总碱值，低温粘度（低温性能），而高温运动粘度、高温高剪粘度等指标可能与高温、高速性能相关，一些机油高温高转速时发动机声音难听与此有关。
高温运动粘度、高温高剪粘度等指标高，发动机在高温高转速时机件间还能形成有效的保护油膜，发动机声音就好听，我是这样认为的

Hiker008

那我们南方是不是更应该用5W-40的呢？5W-40的粘度表示高温下好过5W-30的，但是5W-30的粘度是不是更适合柴油机刚启动那时的润滑呢？V348的是5W-30啊，LZ这个美孚TDT是5W-40. 究竟选哪个？
还是这个高温粘度跟环境温度无关，因为发动机里面的温度远远高于环境温度了。

[ 本帖最后由 Hiker008 于 2014-3-6 14:37 编辑 ]

海角椰林

你说的对，5W-40更适合
高温高剪粘度跟环境温度关系不大，跟发动机高速高负荷运转有关

[ 本帖最后由 海角椰林 于 2014-3-6 17:03 编辑 ]

sarry

Hiker008于 2014-3-6 14:35 发表在18 楼

那我们南方是不是更应该用5W-40的呢？5W-40的粘度表示高温下好过5W-30的，但是5W-30的粘度是不是更适合柴油机刚启动那时的润滑呢？V348的是5W-30啊，LZ这个美孚TDT是5W-40. 究竟选哪个？
还是这个高温粘度跟环境温度无关，因为发动机里面的温度远远高于环境温度了。

5W40的高温黏度等级好于5W30，而且两者低温流动性指标一样都是5W，也就是可以扛得住-30度低温，所以5W40更好。南方应该选用高温黏度等级更高的，比如5W40，10W40或15W40，都会好过5W30，因为气温高，对机油低温流动性指标要求不高。