关于L/C120（L/C150）备胎架的讨论（最终效果见46楼，109楼更新旅途随拍）

目的地西藏

L/C120和L/C150有个得天独厚的优势，就是原厂副油箱，可靠、实用，价格不高，但是尾门上的备胎不得不说是个问题。

几乎所有备胎挂在尾门上的越野车都面对同样的问题——尾门下垂、变形，我亲眼见到过不少FJ和Prado变形以后的尾门，轻则跑起来异响、开关不畅，可以通过更换尾门合页来解决，更严重的情况，尾门局部变形（备胎座与尾门结合的部分），那就只能做钣金了，甚至更换整个尾门。经常跑烂路的车几乎无一幸免。

遗憾的是，Prado从L/C120这代开始，走上了圆滚滚的道路，LC150更甚，以至于无论什么样的改装后杠换上去都不协调，同时还牵扯到验车、重量、异响、干涉等等乱七八糟的问题，实在是换也不是，不换也不是...

Kaymar为L/C120、L/C150匹配的双轴后杠：




配上澳式全副武装的前杠、侧杠以后看起来还可以，但如果没有ARB前杠来平衡，无论视觉还是配重都会产生严重的不协调感，副油箱+后杠的重量导致必须更换重载后弹簧，牺牲掉Prado最讨人喜爱的舒适性

但并不是没有更好的解决方案，Kaymar为L/C200提供的方案就很值得借鉴，备胎架与后杠独立开来，杠体只是起保护作用，备胎架可以独立使用：






下边有一组L/C200实际安装效果图：








L/C200后杠两侧正好有两块反光板，提供了两个天然的开孔位置，正好引入备胎架，而L/C120也有同样的设计：




拆掉右侧的反光板，对开孔做一点简单的切割就可以做到类似Kaymar的效果，不仔细看几乎不会发现存在任何改装，同时因为省去了杠体，重量可以得到很好地控制

L/C150已经有人想到并做到了：http://bbs.fblife.com/thread_3020916.html


作为本来就是后挂备胎的L/C120，这种改法更为低调

发本帖的本意是提供一种思路，如果有兴趣的人比较多，可以联系V-MAN或者星工场等比较靠谱、有批量生产能力的厂家进行定制，小批量定制本身存在一些弊病，做一两个就变成手动作坊性质，品质难以保证，靠谱的厂家都不愿意单独做一两个，毕竟涉及到开发、设计以及简单的模具，能有一定量的保证更容易拿到满意的产品

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2014-7-1 21:06 编辑 ]

北方野狼孤独飞

完颜

onesoncat

这个不错，顶给需要的朋友

1086515

目的地西藏

最终还是自己玩，知音难觅啊，只好自己定制，不过最终效果很好，在此还要感谢赤林大哥的鼎力相助以及西月大哥的细心施工，基本上我提出的有理、无理的要求都一一满足了

放一张毛坯的图片看看效果：


过几天表面处理完毕上最终效果图

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2014-5-30 11:07 编辑 ]

京牌小李

我擦……这就是开始装B了啊………………
藏爷太狠了……

目的地西藏

装毛B啊，自娱自乐而已，这无人问津的烂帖子今天突然被顶起来了，想了想干脆发个成果，即使只有我一个人玩也要有始有终，自得其乐挺好，有李总无条件的支持与帮助就够了！

段大侠

这个可以有，LC150 KAYMAR的后杠，挂备胎位置太靠边，感觉没原厂位的后挂备胎看起来协调

京牌小李

目的地西藏于 2014-5-30 13:53 发表在8 楼

装毛B啊，自娱自乐而已，这无人问津的烂帖子今天突然被顶起来了，想了想干脆发个成果，即使只有我一个人玩也要有始有终，自得其乐挺好，有李总无条件的支持与帮助就够了！

那就多发点图嘛~就一张~还不把拍照遮掉……

大风景

哪里有做的想去看看。

京牌小李

大风景于 2014-5-30 16:18 发表在11 楼

哪里有做的想去看看。

北京有做~基本上不用去看了~已经拿去喷塑了……

一横

1086515

期待分享啊！！

目的地西藏

等成品出来吧，拍几张清楚点的，手上的图片质量都太低而且牵扯到技术方面的细节，直接公开不太好

KM随风

这个不错

宝局老人

120的备胎架能顺便给我也做一个吗？

目的地西藏

这个我得去问一下，貌似厂家对跑量太没信心所以没留数据，想做就得送车过去做样车，量体裁衣

细细里

目的地西藏于 2014-6-1 12:51 发表在18 楼

这个我得去问一下，貌似厂家对跑量太没信心所以没留数据，想做就得送车过去做样车，量体裁衣

等着看你的成品照片
早给赤林打过电话了，一直没时间去弄，另外最近没时间跑西藏，也没有太多动力。等真要出远门之气就这么搞了

目的地西藏

正好趁着不在国内不用车这段时间把这事办了，以后就踏实了，回头上照片