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游走在世界的边缘,记2014年3月四大无人区自负给养无向导穿越

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小勇
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发表于 2014-4-23 15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
无人区,不像电影《无人区》描述的那样,有着笔直的柏油公路,加油站,饭馆,跳艳舞的姑娘,这个相对于真正的无人区那就天堂了,即使捆绑销售一箱汽油要1500块钱。
四大无人区穿越顺序分别是罗布泊,阿尔金山,可可西里,羌塘
参与车辆:丰田FJ,丰田LC200,丰田坦途,日产锐琪(为这次穿越专门买的)
参与车辆的性质:FJ负责探路,凭借着强大的马力跟通过性横冲直撞,坦途负责自身跟FJ的全部给养
                LC200负责携带人员,以及住宿,锐琪负责后勤包括LC200的备胎,燃油,整个车队的维修                 工具以及饮用水。
参与人员:5男4女,来自北京,上海,沈阳,浙江
故事先从想法说起:
两年前看很多人在有向导,无向导的情况的疯狂的穿越四大无人区,给我们这些后去之人提供的宝贵的资料,航迹,前期的准备工作,包括进山证,物资,车辆选择。原本我们也计划是今年十月份跟原来的一帮老友穿越四大无人区的,我们两位鬼使神差的就在3月份提前开拔了,甩下一句我们先去探路10月再战,准备时间前前后后20几天!当时准备最多的就是燃料的问题,因为全程穿越无补给,按照去过的人需要每车备500升汽油!然后是寻找LC200的给养问题,车决定了带不了那么多行李以及燃料,然后开始疯狂的找皮卡经过商定选择直接买台新车改装加强,问遍了全台州的日产店答复都是四驱皮卡需要订货,订货周期一个月那时候想死的心都有了,根本来不及!去了二手市场,各地跳蚤去寻找也无缘,经过一番联系直接去郑州日产公司提车,提回来马上着手加强改装,包括减震,绞盘,轮胎,行李架全部亲自上阵,应该拆的拆应该改的改!
本贴包含照片全部手机拍摄,敬请谅解




[ 本帖最后由 xiaoko 于 2014-10-24 08:05 编辑 ]
秃尾巴狼

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发表于 2014-4-23 16:00 | 显示全部楼层

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发表于 2014-4-23 17:40 | 显示全部楼层
豆腐牛皮!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2014-4-23 21:53 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-23 22:45 | 显示全部楼层

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发表于 2014-4-27 00:19 | 显示全部楼层
等待大片啊。

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发表于 2014-4-28 01:26 | 显示全部楼层
为什么我顶了没有了

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发表于 2014-4-28 17:52 | 显示全部楼层
🐂的。。。。。。
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发表于 2014-5-14 23:38 | 显示全部楼层
杀甲,豆腐!

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发表于 2014-5-24 21:10 | 显示全部楼层
应该发在浙大,我们没大哥照的。
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发表于 2014-9-26 19:12 | 显示全部楼层
片呢
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发表于 2014-10-2 20:47 | 显示全部楼层
豆腐骗子
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发表于 2014-10-4 09:26 | 显示全部楼层
大片呢?
小勇
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 楼主| 发表于 2014-10-22 22:28 | 显示全部楼层
车辆准备之后,就是集结,第一需要穿越的是罗布泊
罗布泊(Lop Nor),中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊。罗布泊被誉为“地球之耳”,被叫做“死亡之海”,又名罗布淖(nào)尔后来经过地质工程者的改造,这里变成了“希望之城”。先秦时的地理名著《山海经》称之为"幼泽",也有称泑泽盐泽、蒲昌海等。罗布淖尔系蒙古语音译名,意为多水汇集之湖。在塔里木盆地东部,海拔780公尺左右,位于塔里木盆地的最低处,塔里木河孔雀河车尔臣河疏勒河等汇集于此,为中国第二大咸水湖公元330年以前湖水较多,西北侧的楼兰城为著名的“丝绸之路”咽喉,之后由于气候变迁及人类水利工程影响,导致上游来水减少,直至干涸,现仅为大片盐壳。(来自百度百科)

3月23日到达集结地点敦煌,因为北京几个哥们没空,第一个无人区就是LC200跟国产皮卡锐琪的试炼,走罗布泊主要有三个目的,一是测试皮卡的可靠性,二是测试皮卡的装载能力,第三个最关键测试油耗!测试的结果是大跌眼镜,一个5.7排量的LC200跟一个2.4排量的油耗在茫茫戈壁沙漠四驱模式下是一样一样的,基本达到每百公里20升左右,皮卡那时候是满负重估计载重1吨半左右。
赶往敦煌的路上小息一下
从新装车,把物质全部分配好,重的全部上皮卡,LC200轻装上阵
45个油馕,全部拆开准备去加油站加满油,现在西北的加油你拿着个油馕或者油桶真不好办!
装好油后,全部加套,那真是一个体力活
农贸市场只能拖到夜里去采购了
第二天直奔魔鬼城,先进玉门关大门
纯属路过
从这里沿着公路进去就敦煌的魔鬼城,走完柏油路没几公里就到新疆地界了
看到西海舰队的雅丹地貌后就马上进入戈壁滩,真正的罗布泊正式开始穿越了!
小勇
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 楼主| 发表于 2014-10-22 22:42 | 显示全部楼层
刚刚进去罗布泊区域就遇到了下马威,因为要翻越一道沙梁两台车全部是满负荷状态,在选择路线上存在严重错误选择了沙窝,导致两车全部沦陷托底,当时的最思念就是家里的沙板了,因为没有沙板只好掏空车底,挖呀挖,轮胎气压放到0.8,两绞盘互拉,埋轮胎做锚点就是出不来,最后只能卸掉全车的物资,此处省略1万字,总结就是苦B了,乐坏了.....
向前向前向前,只有目的地的经纬度,沿着航迹目标罗布泊镇,压出一条崭新的罗布泊大道!
拦路虎,沙梁.....左看右绕就是没有办法绕过,在车辆满负荷的状态下冲这样的沙丘其实已经抱着必死的心态.......原来轻装玩沙那个叫小菜一碟,这时候连个坡也上不去了!

先2.4的锐琪上,如果锐琪上不去那就再选择地方......低速四驱,2档-3档一直加速跑......

最后成绩,锐琪比570多一个车身位

这次经过3个小事的挖,掏,卸之后的自娱

收工,此处沙梁耽误了3个多小时,前路漫漫,忧心忡忡,如果再遇见这种沙梁怎么办哦,一路挖到罗布泊那真要在里面立个墓碑咯!

继续前进在茫茫戈壁上压出一条崭新的胎印,印记指向罗布泊镇

进入新疆管辖地带

仰望蓝天,长啸一声饿......

好吧,停车!一路上一直找不到饭店,也不可能有饭店,也不可能有小黄鱼,水孱辣包菜汤

只有这个超级干粮......大脸饼

汽车要加油,人要喝红牛,在这种松软的戈壁上跑油耗就忽略不计了....没个20升下不来哦!

遍地是宝的罗布泊,随便就能捡块石头出去卖点小钱,可惜呀车里装不下呀......

连路面都是用这个什么石头铺,实在不忍心往上压......

这个是到了湖底的路,据说是当年那个乌尼莫克压出来的!我心想如果没有压出来的路,在这种路面上跑,不颠死算奇迹.....

关键导航还显示在湖里跑.....强大的导航

[ 本帖最后由 xiaoko 于 2014-10-22 22:56 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2014-10-22 23:03 | 显示全部楼层
一路风尘仆仆,颠的五脏六腑+屁股都不是自己的了,还好攻略做的好罗布泊里有个镇那就进去小歇,热腾腾的的大盘鸡,拌面,一定会有的,热水澡那是必须的,嘴巴里都能吐出一碗沙子来下饭......高端,大气,上档次哇!
解释一下为什么有罗布泊镇:
2002年4月4日8时30分,在中华人民共和国的行政区划中,多了一个新镇:新疆巴州若羌县罗布泊镇。土地面积 5.2万平方公里,人口只有 1000多,这个全国占地面积最大、人口最少的镇,3间简易房和一面五星红旗是镇政府的重要标记。与之同样重要的,是罗布泊钾盐基地的木桩牌子。
罗布泊镇镇行政区域位于若羌县东北部的罗布泊地区,西北与尉犁县毗邻,北与鄯善、哈密等地接壤,东与甘肃省交界,划定面积5.1万平方公里,镇政府驻地在罗中,地处北纬40度28分32.83秒,东经90度52分30.39秒。
镇规划区面积4平方公里,罗布泊地处罗布泊腹地,自然环境较恶劣,全镇及周边地区均为高度盐漠化盐壳,寸草不生,气候变化无常。现驻地只有镇政府和新疆罗布泊盐钾科技开发有限责任公司,总人口约200人,均为流动人口。
2000年,地质科学家和地质工作者经过长时间科学探索,揭示出在罗布泊这个神秘的荒漠底下,埋藏着 2.5亿吨资源量的钾盐矿床。
超大型钾盐矿床的发现,意味着一个全新纪元的开始。罗布泊钾盐基地的建设迅速上马,年产两万多吨的钾盐厂在不长的时间成功地完成了工业性实验。
两千年前这里曾是新疆境内最大的湖泊,也是一个美丽富饶的城市。然而随着岁月的流失和环境的恶化,风沙将这块美丽富饶的土地彻底吞没。1972年罗布泊变成了“死亡之海”。
其实我的理解就是国家哪个官二代要在里面挖钾盐矿所以才设立了这个镇,完全军管。进镇里都要检查车辆,手机,看有无带GPS,更重要的是相机,不给拍里面热火朝天采矿的景象!
辛亏不是新龙门客栈,不然进去我们直接被剔骨熬汤......



今夜就住在罗布泊镇,风卷残云后自然醒,明天的目的地楼兰保护站,可以经过罗布泊湖心碑,余纯顺碑,赵子允碑等等很多碑,就好比我们身边到处的XXX到此一游一样,哪怕是俱乐部,国家单位,组织,个人都想在这个罗布泊里留下点什么....可悲!里面到处是被砸的碑!
第二天刚往湖心穿插的时候就遭遇了强烈的沙尘暴......一天全在PM2.5严重超标的环境中挣扎着!
风沙漫天,整个湖心地区严重的沙漠化,估计再过几年就要翻越沙漠进湖心了
这个区域沙化非常严重,只要有风就黄沙满天,很担忧明天的天气.......
到达罗布泊湖心时,风沙停了,看到满目狼藉的各种碑被砸碎一地。
还有人经常来祭拜
徒步穿越罗布泊的余纯顺,死亡也是一个迷网上各种版本出奇的多
离开的时候风沙又起,那就在路边娱乐一番吧.....
起飞......
前面能看到瞭望塔的位置就是楼兰文物保护站!
一路颠簸快到保护站时,皮卡的后门坏了.....国产车的质量真的有待提高,以后在后面的三个无人区里经常在修门,要么大不开,要么自动开
到达保护站后也没有停留继续向前,龙城雅丹


[ 本帖最后由 xiaoko 于 2014-10-23 09:47 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2014-10-23 10:53 | 显示全部楼层
出了保护站后门就往龙城雅丹跟太阳墓古墓群,当天夜宿龙城雅丹,夜幕下的雅丹地貌在风声,沙声,锅碗瓢盆的撞击声,时不时来的几句人类最初的嚎叫声,演绎了一部龙城雅丹交响乐......直至天微亮


看到这个牌子的时候就证明来到核爆污染区,从这个点到真正的污染区还有很远,是从GPS上看的,我们悄然进入

进入这个区域不免心中紧张,原子弹,氢弹.....试验靶场,核辐射.......两弹一星

勇往直前........据百度说这个其实跟实验中心差个十万八千里.....




当我们进入这个区域不久,在远处就隐约看一个人躺着那边,难道是核辐射,干尸?各种猜测!一脚油门到边上才发现是场恶作剧......


天也不早了,埋锅做饭,我们的良好传统,中午干粮,晚上FB

两个高压锅,一个做东北大米饭,闷一个小时,一个牛肉土豆.....别人搞两弹一星,我们就搞个两菜一汤好了....

在上百万的厨房里做菜,别有一番风味,真皮的加工台,还电动的呢.....

超级无敌番茄炒蛋,不管你走在中国的大家南北这道菜家喻户晓,据说在国外价格不菲.....

牛肉土豆也已经OK

先下手为强补充体力,我要吃肉.......

后下手的吃干饭吧.....

一个好的组织要有良好的纪律,排队吃饭,远离菜品

刚吃饱又要干活,这生活过的节奏太快.......


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发表于 2014-10-24 00:51 | 显示全部楼层
继续啊!在坐等看你大片
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 楼主| 发表于 2014-10-24 06:55 | 显示全部楼层
天微微亮起,我们今天的目的地楼兰古城....去楼兰古城必须通过保护站缴纳一定的保护(名曰保护费其实就是不让你进,高昂的价格每人1600不包括车)因为那个高高的楼兰瞭望塔(那时我很恨中央电视台,因为瞭望塔就他们捐建的),天气晴朗方圆几百公里都是一清二楚,还有进去那个可以称之为极限越野路段伤车不断...加上他们预先埋设的钉板真的是防不胜防,双管区域部队抓住车架的50%,文物局抓住门票的三倍,都不是我们这些小孩子能玩的!乖,领一个保护站的随从一起出发.....
但是离奇的事情总是发生在我们这群人身上,进楼兰古城的第一道钉板居然找不到了,一共5道,当我们走完全程回来的时候才发现那遗失的钉板.....居然被我们直接碾压过去,轮胎居然毫发未伤,在此感谢CCTV,感谢库博轮胎以及百路驰.....连保护站的人都一直说太神奇了....最后说哎我们这里物资缺乏连块钉板都要去若羌运过来的。
其实进楼兰就是感受那荒芜跟大自然强大的毁灭性,三房一塔一烽火台就是楼兰全部的风景,当你站立在那一片废墟上时想象一下当年的繁华,哎......原来丝绸之路上的重镇!(进出楼兰需要整整一天,从保护站出发再回保护站。进出的路比较坎坷,一般的SUV有点难以胜任!)
开始向神秘的楼兰进发.....
找出来的钉板先放在路边,我在想要是运气好,前面的车队刚进去后面的直接跟,那不就压不到钉板了
红帽子的是我们的向导,保护站的工作人员
当你看到这个天然路标时,证明你马上就能到楼兰咯
很细很绵的沙.....
插坑里了
这个四面能称为墙的东西,就是楼兰的三房......
这个就是塔
烽火台,介绍这三样就是楼兰全部的景色....
回来路上才发现这两块被我们碾压过去的钉板......
回程的路上一直在埋设钉板.....据说私自闯入的人有时还把钉板带回去,难道是当纪念品?
发现向导小伙子手的一串戈壁玉,天然打磨,小伙说他没事就开摩托车去转悠经常会捡到一些小块的戈壁玉,据说新疆很多人进罗布泊里找玉石。
启程回保护站
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 楼主| 发表于 2014-10-24 07:26 | 显示全部楼层
逃离保护站:
原本计划楼兰走完要去小河墓地,把行李全部放保护站轻装上阵,因为去小河墓地要翻沙漠!但是离奇的事情又被我们遇上了,就是那个保护站的瞭望塔惹的祸,在我们到达保护站的前一天一个来自北京的小伙从保护站的瞭望塔飞身而下,结果就像摔软柿子一般,瞭望塔上留着他的登山鞋跟背包,保护站报警了,部队,地方全部要来调查,我们如果不走就等抓吧!
从楼兰出来后送小伙回保护站,我们就马不停蹄的往若羌赶,夜宿丝绸之路重镇米兰,北京的哥们也已经到达格尔木正准备去托运站取车!
留点遗憾下次再来,罗布泊我还会再来的!

重回到湖心时刚好赶上落日,晚霞很美,骚姿很多

湖心碑



晚餐很丰盛,餐布很小,餐桌很大整个罗布泊

当天晚上赶到米兰,第二天游米兰遗址


[ 本帖最后由 xiaoko 于 2014-10-24 07:51 编辑 ]
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