【王者西行】【2014年第九届428青藏高原拉力赛全纪实】

王青

       昨天住在海拔只有两千多米的巴塘，实实在在的睡了一个安稳觉。早上还是延续8:30出发的老习惯，跨越澜沧江。

王青

       在巴塘检查站领卡，时间限制是一个半小时抵达下一个检查站。结果我和切诺基赛车的雷老虎兄弟俩提前四十五分钟抵达，为了避免罚款，在检查站外等待。不想阁老准备加油，把车开到了检查站门口被一藏族女警官发现，随即跟过来要收我们的时间卡。我问：“那你罚款吗？”女警官一生气扭头就走，恶狠狠的丢下一句话：“我不要了！”
       我们傻了眼，到了时间也没敢过去，一直等到大部队抵达。领队吴晓光好一通阿谀奉承才得以通关，下面几个检查站，我们严格遵守时间限制，没敢再以身试法。

王青

       美女琳达替我们开车，一分钟后阁老开始纠正她的驾驶方式，两分钟后开始警告她过弯太快，三分钟后琳达一个急转弯刹的轮胎冒烟，四分钟后刺啦啦的刮上一台辽宁牌照的越线大货车。


       下了车后，第一反应先拍照留证。一看，果然是大货车越线转弯，没我们的责任。一脸惭愧的东北哥们大声说：“我赔我赔！刚刚为了避让一个藏族老太太。”短短三五分钟，阁老致电4S店询问损失定额，东北哥们爽快的把三百五十块大洋给我们，事故搞定。


       再回到车上，我握着方向盘听阁老训琳达：“咱们要把其他开车的全当成神经病，我们才能安全！”

王青

       我估计这趟行程阁老是不会让琳达再碰方向盘了，所以我必须肩负起阁老助手的职责。阁老给我们车上四个人分了工：王青是团长，阁老是政委，琳达是后勤部长，夏夏是财务总监。我问：“四个领导谁是兵？”

今天抵达了这次行程目前为止最高的海拔

王青

       著名的72道拐，本以为抵达这里是黑夜，我好架上三脚架拍一组慢快门。结果到了以后竟然是不黑不白，要落日没落日，要星星没星星。苦了我这个风光拍摄是弱项的汽车媒体，怎么都找不着感觉来体现这里的宏伟。

王青

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       今天车队一直保持着较高的素质，无论是离队拍摄的Media车还是观光组，都会在第一时间归队报道。整个车队行进在路上，比一般的结伴自驾游车队整肃很多。

王青

       这张就是在半黑不明的光线下用70-200在架子上拍的慢快门，风大的只见三脚架都在抖。拍完这张照片，一直到凌晨都在赶往然乌的路上，最为精彩的就是后半夜，在领队吴晓光的发起下整个车队掀起了一阵电台热潮。有歌声、有笑话、有故事、有个人脱口秀，驱散了疲劳，闹着笑着赶到了然乌。


       当夜，在停电的然乌蓝湖驿站，揭开湿漉漉潮乎乎的被子，冰凉到骨缝里睡了一夜。

王青

                                              【428青藏高原拉力赛第三日赛况更新完毕，敬请关注然乌休息日】

王青

       幸亏前夜因为被窝潮湿冰凉我穿上了秋衣秋裤，在记忆中这是我没有裸睡的极个别案例。尽管这样，我还是呼呼睡到了第二天九点半才醒。醒的原因是：实在太冷了！


       睁眼一看，天花板上潮的大面积掉皮，个别地方还在往下渗水。哆哆嗦嗦的起了床，把所有能穿在身上的全没落下，差点穿了两层内裤。


       推开房门看见满目阳光 ，恨不得立刻爬在地上把壳晒热。真心知道了为什么冷血动物每天出行前都要晒晒，原来身体不热乎，什么也干不成。


       整个一个上午，把湿漉漉的被子晒在阳台上后无所事事的闲逛。看不见一个人，大家都跑去了这个冰川那个峡谷游玩。我倒是落了个清净，瞧瞧牦牛，看看蓝天，没敢走进阴凉半步。一直到中午，阁老转湖回来和我们一起吃了午饭才开始了下午的转湖时光。

王青

       阁老是一个情商很重的人，他觉得自己践踏了西藏的土地，唯有给藏族小孩子们钱才能平息他愧疚的内心。从然乌到来古冰川的路上，他给遇到的每一个藏族孩子十块钱，兴高采烈的手舞足蹈。


       一位久居拉萨的大哥曾告诉我：内地人总是将自己凌驾在藏族人之上，才会有施舍的行为，久而久之，酿成了藏族孩子围车要钱，甚至出现不给钱砸车的现象。孰是孰非已经不重要，西行路上，开心就好！


       一路颠簸，阁老总算找到了牧马人可以发泄的路况，也不管我们的石锅鸡还在嗓子眼，一路狂奔，差点让我们嘴角挂着鸡爪面条跑到冰川。阁老告诉我们：颠簸有助于消化。可我们都觉得胃部下沉了十几公分。

[ 本帖最后由 王青 于 2014-5-2 21:44 编辑 ]

王青

       阁老和夏夏、琳达骑着马进来古冰川游览，我懒洋洋的躺在车里看书。这里的冰川我来过几次，实在没有兴趣再进去故地重游，主要原因还有一个：中午没忍住，冒死喝了100克白酒，整个下午都头疼没劲。

王青

       我极少拍摄人像，拍藏族同胞不是因为他们相貌独特或者邋遢不堪，而是为了记录旅途中机遇到的每一个鲜活的印象。

王青

       晚上七点半，全体428成员齐聚在然乌湖畔举行篝火晚会。虽然天上下着雨夹雪，但是火焰腾起后，每一个人都忘记了寒冷和高反，热火朝天的跳起了锅庄舞。

王青

       本来下午的时候已经选好了拍摄日落和夜晚星轨的地点，傍晚的一阵大风和雨夹雪破坏了我的拍摄计划。接过啤酒和烤羊，拿起相机在暖洋洋的篝火边记录着428最为热烈的一幕。阁老完全没了高反症状，蹦着跳着唱着闹着嗨翻全场，真是一个激情的老顽童。

王青

   
       2014年第九届428青藏高原拉力赛已经进行到第四天，恰逢国际劳动节，428组委会在然乌湖畔点起篝火，架起美味香嫩的全羊，跳起激情洋溢的锅庄舞。车王卢宁军不顾高反症状，点起火把和大家一起在海拔将近四千的然乌狂欢庆祝。四天的时间里，总是看着卢老师紧皱眉头，嘴唇发紫，同样高反的我能够感受到他的痛苦，所以一直没有打扰他。借着卢老师今天状态好，简单做了一个采访。

       王青：卢老师您好，是什么样一个机缘让您加入到428青藏高原拉力赛的工作团队中呢？

       卢宁军：其实我就是428中最低的一个服务员，来到这里是为了服务大家。428我已经关注了很久，07年我就参加了一次428，是以形象大使身份参加的。当时我们组织了一百万元的药品，乘飞机抵达拉萨后，在布达拉宫广场举行了发车仪式，将药品送到了西藏阿里的贫困地区。虽然作为一个参与者，但是从今天的角度来说，我对428的了解还是很欠缺的。现在我以一个服务员的身份走进428，可以更紧密的和组委会一起工作，更加深入的了解428文化。428是一个挑战性极强的赛事活动，它的团队，也必将是拥有力量的，这也是我加入其中的一个原因。大家携手并进，克服一个个困难，挑战身体和车辆的极限，是非常有吸引力和魅力的。如果不是这样一个团队，我可能第二天就要放弃，但是团队中的一声声真挚的问候变成了我继续走下去的力量，这也许就是428团队的魅力所在。这样的正能量，是我29年赛车生涯中没有见到的。

       王青：说到您的赛车生涯，您作为一个职业的赛手参与到428这样集自驾旅行和竞技拉力为一身的赛事活动中，是怎么看待它的独特性呢？

       卢宁军：在我们从成都出发一路走来，看到了许多自驾旅行的团队和个人，他们和我们一样饱览美景、克服险境。但是，他们抵达拉萨后，是感受不到我们后面阿里地区的赛段魅力的。428青藏高原拉力赛从成都出发，把赛事分成两个部分：成都-拉萨的观光路段和拉萨-阿里的竞技路段，这样既能感受旅行的乐趣又能体会竞技的激情。专业的赛事中，大家把赛车运过去，忙活完报道和验车以及比赛，并没有享受到当地的美景和文化。而旅行团一路走过风光，却和汽车竞技运动不能结合，体会不到激情澎湃的赛事感受。包括非洲的达喀尔和南美的达喀尔，我都是埋头在比赛，根本没有时间也没有机会去领略当地的景色，而428,就行。这，就是428和其他赛事所不同的。

       王青：当下是一个汽车运动蓬勃发展的大时代，沙漠、雨林、戈壁、冰雪、场地各种赛事如雨后春笋一样层出不穷。而428虽然历经九届，但是知名度和参与人数并不理想。在这样的大环境下，428该如何找准自己的定位，扩大影响和巩固品牌呢？

       卢宁军：首先，428应该在比赛和旅行之中找到一个最好的平衡点。428在做好赛事合法性和安全性前提下，要深下功夫做好服务工作。428不同于普通的旅行社活动，它是一个收费相对较高的高端赛事活动。另外，因为是高海拔地区进行的集结和竞技，对参与人员的要求也相对较高。所以，428并不是适合每一个人的活动。我们首先需要做的是加大推广和宣传力度，让更多人知道428、知道它的文化、知道它的精神。我们需要让更多的人知道，428是一项把绝美的西藏风光和精彩汽车竞技活动完美结合的赛事，和中国大越野、越野e族英雄会、环塔拉力赛都是不同的。


       王青：谢谢您卢老师，每次对您的采访都像是自己的一次学习......

       卢宁军：别瞎说。（吃力的站起来，大小口交替喘）

       王青：祝卢老师早日克服高反，抵达拉萨。

王青

【然乌湖休息日更新完毕，敬请关注然乌-八一镇赛段】

王青

       今天早上车队集结完毕，开始了轻松的一段赛程：然乌-林芝，虽然路途短，但是中间要经过刚刚塌方过的通麦天险路段，仍是不能忽视。