TOYOTA无上心法之TRD机械增压器

疯子No1 · 发表于 2014-5-8 17:19

TRD盛名已久.美国汽车工程协会(SAE)认可产品.享有50个州道路行驶许可.我想一些越野发烧友并不陌生、目前可以说是最可靠.最稳定一款提升马力和扭矩得利器.
机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接.依靠引擎转数来推动增压器内部叶片.以产生增压空气送入进气歧管内.所以说增压的转数是完全与引擎的转数相连哋.从而达到增压效果平稳自然、工作温度在70℃-100℃之间.给与即时油门响应.效果浑然天成.并且TRD除了在低转数之外获得动力.发动机的转数越高增压效果也会越强烈.与发动机自然吸气相符但却能得到最大动力扭矩提升.当然缺点也是有的、因为机械增压是直接消耗曲轴动力.所以油耗会相应增加1-2个、毕竟增压非凡品、花费MONEY较多、
《非土豪无将动之、欲动何在乎于此>哈哈哈.
机械增压.可由原车260匹左右提升至340匹.扭矩达到460牛米.配件齐全、安装便捷、无需破坏性改动、日后可恢复原车、适用4.0/5.7排量

图1.准备工作完毕、开始第一步的拆除工作、
图2、图3.首先将进气支管拆除、

图3.

图4.图5.将节气门与进气支管主体分别拆除、至于分开拆除的原因、大家继续往下看就非常清楚了.

[ 本帖最后由疯子No1 于 2014-9-12 11:41 编辑 ]

护身符 · 发表于 2014-5-8 17:28

继续！！！！！！！！！！！

疯子No1 · 发表于 2014-5-8 18:47

图六、图七.TRD主体准备工作进行时、由于这款原为美国TRD技研中心专为1GR发动机量身定做的1GR发动机、单VVTI专用、而我这台车不是、本来以为这回歇菜了、白忙活了、现在我不得不说、非常感谢大师傅们的心灵手巧、.此时只想到这四个字来形容他们、（有点女性化了.莫怪）由于TRD主体与进气支管连接螺丝孔位不对、只能将TRD左右主体上面的螺丝孔加大.中间位置从新打孔、

图八. 无图了、更换大流量喷嘴，铱金火化塞均为增压套件搭配产品、本人没能及时拍到图片、再此也不作详细的说明了、

图九.神器样貌初展现...............

后续将继续为大家来更新、非常期待试车后的效果.

疯子No1 · 发表于 2014-5-8 18:48

....

红色7250 · 发表于 2014-5-8 23:27

期待装车后的长时间质量跟踪报告！顶！

段大侠 · 发表于 2014-5-9 09:30

电脑调了没

疯子No1 · 发表于 2014-5-9 10:28

还没有呢、已经有点按耐不住了

[ 本帖最后由疯子No1 于 2014-9-11 18:06 编辑 ]

疯子No1 · 发表于 2014-5-9 10:29

No problem

段大侠 · 发表于 2014-5-9 12:12

疯子No1于 2014-5-9 10:28 发表在7 楼

还没有呢、今天打电话说明天可以提车了、好速度啊、已经按耐不住了

建议你去FJ论坛看看铁皮小包的帖子，关于改增压这哥们绝对是行家，对你或许有些用
一般店都是忽悠你的多

疯子No1 · 发表于 2014-5-9 15:43

好的好的、谢谢.

[ 本帖最后由疯子No1 于 2014-9-12 11:45 编辑 ]

颓废吉奥 · 发表于 2014-5-17 22:56

疯子No1 · 发表于 2014-5-22 14:48

最近一直在忙、现已安装调试完毕.马力机实测可增加到340匹.扭矩增加到460N.m左右、

[ 本帖最后由疯子No1 于 2014-9-12 11:43 编辑 ]

驭菱在行动 · 发表于 2014-6-4 11:18

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

BG6EFC · 发表于 2014-6-22 01:02

疯子No1 · 发表于 2014-9-11 18:52

.......................

[ 本帖最后由疯子No1 于 2014-10-8 18:40 编辑 ]

lv2008 · 发表于 2014-10-31 18:10

强悍的TRD

tj9999 · 发表于 2014-11-1 15:00

高手！顶顶顶

疯子No1 · 发表于 2014-11-3 13:11

需要大家哋支持.谢谢、

疯子No1 · 发表于 2014-11-3 13:12

.谢谢

疯子No1 · 发表于 2014-11-27 14:11

感谢你们的支持我会更加努力学习给大家带来更多的改装知识

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