Jeep极致之旅 “一马两切”探寻中国最北端

李彤飞

若要在酷热难耐的7月挑选一条舒适惬意的旅行线路，那必须是往北走。既然往北走，那就要走到极致，自然是要走到中国的最北端——北极村。漠河的北极村一直是我想去但还未成行的一条旅行线路，恰逢这次赶上了由《中国国家地理》主导的这次Jeep极致之旅，其中就有漠河这条线路。那还等什么，为了躲避京城近日持续30多度的高温，打包行李出发吧。

本次旅行的起点为内蒙古呼伦贝尔，穿草原途径中俄边境城市满洲里，沿中俄界河额尔古纳河一路北上，经额尔古纳、根河一路抵达漠河，往返总行程近3000公里。这条线路的风光也是相当赞，由呼伦贝尔草原风光到大兴安岭地区的丛林风光，一路上看不完也拍不完。

启程第一站自然是北京直飞海拉尔，两个小时的航程本以为眼一闭一睁也就过去了，没想到国航居然还提供了餐饮，着实给了我不小的惊喜。满怀期待的双手接过这个小方盒子，打开一看顿时我就傻眼了，心瞬间就凉了一大截，吃完之后不光心彻底凉了，连胃都凉了。糊弄事儿也就算了，本来飞机上的吃的也没指望多好吃，但是你也不能全程电视都播放《舌尖上的中国》吧？

接机小哥第一句话就是：“都饿了吧？走，我们去吃肉。”这让我的心情瞬间由谷底冲上云霄。到了草原，自然是吃羊肉，呼伦贝尔地区著名的烤羊排可不能错过。一大块羊排，一人一把小刀，吃哪削哪，连吃带削，解了我心头之恨。

近3000公里的草原加丛林之旅自然要有一匹好“马”，能称的上好“马”的唯有Jeep牧马人，所以我很明智的坐上了白色“大切”……非是我嫌弃牧马人，而是牧马人太抢手，3000多公里的未知之旅自然需要一台高通过性的可靠座驾，终极四驱利器当然绝非浪得虚名。

作为越野e族的一员，没抢到牧马人还是略微有些遗憾。不过据向导说这条线路无太大穿越难度，一路都是以风光为主，道路对于大切应该构不成太大威胁，所以我也就坦然接受了。

和我同车的这位大哥成都人，十分健谈，而且好自娱自乐，自己说话都能把自己逗笑，这次行程还给三辆车都取了个名字。牧马人取名“黄小菊”，为什么叫这个后边大家看图片自己猜。两台大切，白色的叫“江小白”，土豪金色叫“蒙小灰”，取自这次行程会穿越内蒙和黑龙江。经过细一打听，原来这位大哥也是e族会员，ID是拉菲承诺。既然都是自家兄弟，也就不用那么矜持了。

[ 本帖最后由 李彤飞 于 2014-7-30 17:35 编辑 ]

李彤飞

一夜休息后，第二天一早整装待发，第一站满洲里。从呼伦贝尔去往满洲里走G301国道就可以，全程200公里，不过为了更深层次的领略大草原的魅力，我们并没有走这条短线，而是绕道S203省道。这条线经新巴尔虎左旗—新巴尔虎右旗—呼伦湖抵达满洲里，全程430余公里，算是把最美的草原走了一遍，沿途风光美不胜收。

早就听说呼伦贝尔草原的风光就是蓝天白云加绿草，养眼的很，但我们出城就碰上了阴云密布，这让我有了很不好的预感。果不其然，出城没多久就碰上了拦道检查，不过我们手续齐全，不怕这个。

由于我们这台“江小白”车上人少，所以行李较多，除了原车备胎，还另外拉了两条备胎，另外还有大大小小行李箱背包什么的，所以我们把后排座椅放倒用来放行李。交警一番检查之后没什么收获，给了我们一句友情提示：“你这后排座放这么多东西属于客货混装，遇到事故不安全，收拾收拾往后备箱放吧，这次就不罚你们了。”我和拉斐大哥相视一眼则是一脸黑线。

收拾妥当，过了这段检查，天空开始变得越发的晴朗，一马平川的草原公路极其笔直。虽然这条公路并不宽，但好在过往车辆并不多，加上大切舒适的悬挂，一不小心就会开到100KM/h。

甘珠尔庙景区算是呼伦贝尔地区最大的喇嘛庙，曾经以收藏有甘珠尔经享誉国内外。我也不是信佛之人，况且又对人造景点毫无半点兴趣，此次车队出行重点也不是这些景点，门前留个到此一游照我们就闪人了。

过了甘珠尔庙，天空彻底变得晴朗起来，蓝天白云加上一望无际的大草原，满满都是绿色，令人心旷神怡。一直觉得要让一个人心胸开阔，就带他去看海，现在倒是觉得，看海是看不出距离感的，来呼伦贝尔看草原是最能感受那种波澜壮阔之感的。

李彤飞

午饭时间抵达了位于新巴尔虎右旗的宝格德乌拉山，宝格德乌拉是蒙古语，译为“神山”或者“圣山”，海拔只有900多米。我们的向导介绍，当年成吉思汗西征时打到了这里，被敌军追进了宝格德乌拉山，霎时山上云雾缭绕。成吉思汗在山上躲了三天三夜，敌军最后撤了兵，成吉思汗得以保住性命。

成吉思汗感恩宝格德乌拉山，决定每年都会祭祀此山，子子孙孙也要如此。时至今日，每年的农历五月十三和七月初三，草原上的牧民都会来这里举办隆重的祭祀活动。盛会期间还进行摔跤、赛马、射箭等传统的“男儿三艺”比赛，其实对于这种节目我还是挺喜闻乐见的，只不过日子不对，这次是看不上了。

对于这座神山，还有一个传统，那就是只能男人攀登，女人是不可以登上这座神山的。山脚下的蒙古包就是我们解决午饭的地方，这种蒙古包可是非常传统的蒙古包，不像现在很多蒙古包都用的钢结构。细节之处见真章，连接处都是用的牛筋。

牧民介绍像这样的蒙古包造价也不低，图中的这一座就花费了近20万。内部装饰也是相当奢华，挂毯都是纯羊毛制作的。

李彤飞

呼伦贝尔的名字就来源于呼伦湖和贝尔湖，作为中国第五大内陆湖，呼伦湖还是一定要去看看的。面积如此之大的湖，已经有看海的感觉了，只不过相对于海来说，它就显得那么波澜不惊。湖边随处可见玛瑙石，用心捡一捡还是能捡到成色不错的玛瑙石的。

接近满洲里时，夕阳西下了，此时光线极佳，正是拍照的好时候。我们在一群羊群处靠边停车，一顿猛拍。相对于动物来说，我似乎拍车拍的更好看些。

李彤飞

伴随着绚丽的晚霞，我们到了满洲里。满洲里西邻蒙古国，北邻俄罗斯，是个重要的口岸城市。随便逛了一逛满洲里夜景，高处的这座教堂应该是满洲里最高点了，站在这里可以俯瞰整个满洲里，当然还可以顺便看看随处可见的俄罗斯姑娘。

本来我们是想伴着教堂绚丽的灯光拍点大片，结果三角架刚架上，熄灯了。抬手一看表原来已经晚上11点了。黑漆漆的没得拍了，回酒店睡觉，明天继续。

未完待续……

越野双鱼

爽的。。。。。不错

ywj

期待更多精彩。

谢结巴

特点

好贴，图文并茂。
看二楼第一张图就知道，为什么大切是JEEP的旗舰车型了。

傲刀

拉菲，你照片那么老

sbp932

继续..........期待中

李彤飞

第二天一早我们就又杀回这个教堂了，不拍点照片不甘心呐。

走出满洲里城，就能看到一条长长的边界线，铁网外侧现在就是俄罗斯的地盘了，在很早之前，铁网外很远一段距离都是我国的领土啊。

由于时间安排比较宽裕，我们的行程并不紧凑，一路上走走停停，看到好风景就停车。与昨天一望无际的草原地貌不同，出了满洲里后，四周就变成了丘陵地带。草原也变得层层叠叠颇有层次感，这就让我不由得联想到Windows XP的桌面。

一直都觉得各种操作系统的桌面都不是拍出来的，如今满眼看到的都是一幅幅完美的桌面。一时兴起，我就认认真真的模仿了一张，看看是不是差不多。

只知道呼伦贝尔地区草原闻名于世，不知道这里也有大片大片的油菜花。

李彤飞

行走至黑山头附近时，看到了这大片雨云，可以明显看到前方不远正在大雨倾盆。顺着背后的阳光，清晰可见还有一道彩虹。这种一半乌云密布，一半晴空万里的天气实在是奇妙的很，不知你有没有看清这还是双彩虹。

越往北走，天黑的越晚。我们赶夜路这段可能大家都以为7、8点了，实际上这个时候已经接近9点了，天完全黑下来就已经10点多了。就因为这个阳光的问题，我们有好几次都忘了吃晚饭……

赶到室韦已经是晚上11点多了，室韦是中俄边境的一个小镇，这也算是一个比较繁华的小镇，晚上夜市很热闹。这座小镇紧靠额尔古纳河，河对岸就是俄罗斯，室韦口岸与俄罗斯奥洛契口岸相对。

李彤飞

第二天一早我们离开室韦直奔临江，这是一个离室韦约20公里的小村落，房屋多以木质结构为主。看到这个小村落，我总是能想起学生时代各种游戏中的边界村，村落不大，房屋几幢，行人寥寥，炊烟袅袅。

临江既得此名，当然是紧靠江边。行至此地，我们发现了一个好地方，一处30余米高的山坡，爬上山坡就能俯览额尔古纳河与对岸的俄罗斯领土。有车自然不用双腿攀登，况且牧马人和大切应对这种越野路面游刃有余。

三台车轻松爬上山顶，许多游客纷纷与牧马人合影，看来牧马人的硬派长相确实能吸引不少人的目光。单人照、双人照、全家福、团体大合影……我们的牧马人足足当了半个小时的合影道具，与之成为鲜明对比的就是大切被晾在了一边无人问津。其实也不难想象牧马人为什么这么收欢迎，就是因为它的长相足够个性。

其实对于国内的长途远行来说，大切也能够应付绝大多数路况，况且大切的舒适性要比牧马人强，这种长线旅行还是首选大切诺基。而牧马人更多的是应付一些极限路况，对于前途未卜的探秘之旅，自然还是选择牧马人更踏实。牧马人的这种优势就体现在了我们的返程途中，这个明天我们再讲。

李彤飞

室韦到根河这一段路有大半都是砂石路，途中我们还遇到了几处泥坑，牧马人自不必说，大切诺基也是轻松通过，而这几处泥坑则难住了不少城市SUV。

我们的原计划是从根河一路北上直至漠河，行程约350公里。不过行车至根河吃饭的时候，我们的向导打听了一下路况，根河至漠河这条路有一处塌方，交通彻底阻断了。再三确认之后，此消息属实。我们唯一的办法就是向东行进，从加格达奇向北，经塔河至漠河。

路线如此一绕，绕出去多一半的路程，我们的计划就此打乱。不过漠河的北极村是我们此行的目的地，路线再绕也阻挡不了前进的步伐，继续行车上路。

大兴安岭地区对我来说一直以来都是个迷，就像湖北的神农架一样，密林丛生，一片荒芜。几年之前，深度自驾游过神农架，算是对丛林有了一定的认识，真正到了大兴安岭，还是有了不一样的感受。

神农架地处山区，会有蜿蜒盘旋的林间山路，站在山间公路可以俯览山峦叠嶂的原始森林。而大兴安岭这一带基本都是平原，行驶在林间公路上只能看到马路两旁飞快略过的白桦，对于大兴安岭的认知我仍旧只能停留在电影与纪录片中，有点后悔没带着我们的四旋翼小飞机来。

李彤飞

由于行程比较紧凑，加上绕了路，这次我们并没有深度游览大兴安岭林区，下次来要挑10月份了，10月应该是这种原始密林最美的时候。

看到这座拱门就说明离漠河已经不远了。

一路疯狂行车，伴随着镶有金边的晚霞，我们抵达了漠河。附送一张晚上拍摄的银河，由于手上没有广角头，瞎拍了几张，一不小心还抓到了一颗流星。

未完待续……

李彤飞

傲刀于 2014-7-31 15:43 发表在10 楼

拉菲，你照片那么老

拉斐心态年轻~

李彤飞

没来北极村之前，我一直对北极村这个地方抱有两种看法。第一种是北极村就是个中国最北的村落，最多也就落个界碑或者标志性建筑什么的。没想到这已经发展为旅游景区了，整个村子圈起来要卖票，而且私家车不能进入。

其实想想也合乎情理，本来村子就不大，路就不宽，这么多全国各地的私家车都涌进村里，交通不瘫痪才怪。我们也是托了当地向导开了一纸证明，车辆才得以进入，不过也仅仅可以进入一台车。

第二种看法就是北极村是中国唯一可以看到极光的地方，其实我这想法也基本正确。抱着这种看法我们本想晚上夜宿北极村的，不过向当地向导一番打听我们就作罢了。

图左当地向导小于，今年31岁，土生土长的北极村人，为人实在热情。活了这么大，目前只看到过4次北极光，最近的一次是今年7月5日晚10点左右，当时极光持续了近40分钟。

他向我们介绍，要想看到北极光，一是要看天气，另一个则要拼运气。其实极光每年都会出现，但要想观看到极光一定要天气特别好，天空没有一点乌云的晴朗夜空才能看到。而运气就不必多说了，就像之前我们的某位领导人一样，去了3次长白山也没看到天池，运气差就只能死守了。

知道中国地理位置上最北边的一家冷饮店什么样吗？就是这样了。一间精致的木屋，一台冰柜，一位女主人。耐不住当天二十几度的“高温”，我一时没忍住，在中国最北端的这家冷饮店消费了一支5元钱的奶油冰棍，嗯……和北京的味道差不多。其实在这次旅途中能购买到各种各样的特产商品，例如满洲里的套娃，额尔古纳的俄罗斯特色大列巴，大兴安岭林区纯天然的黑木耳等等。这些东西我一样都没买，对于我来说出门旅行没必要买一大堆东西带回去，当今物流的发达并不是几十年前那样不可想象。

李彤飞

全国各地各种旅游城市、古镇都会根据自己的特色做出很多相应的修改，北极村也不能免俗。就像这家冷饮店一样，因为地理位置上在中国的最北端，所以名字就叫做中国最北冷饮店，这里用了一个“最”字也算名正言顺。另外还有什么“北极村第一家”，也就是北极村进村之后的第一户人家；“北极村第一店”、“中国最北一家”、“最北一店”等等等等。仔细想想真是又无奈又好笑，从店名就能看出来，这个不大的村落，寥寥几户人家，商业化竞争还是相当激烈的。决定命运的不光需要长相，名字也很重要，没有个噱头怎么能在北极村激烈的市场竞争下存活。

其实在地理位置上，北极村只能算中国最北的一个行政村，并不能算中国最北的领土。为了我们这趟找北之旅圆满，我们驱车赶往了中国地理版图的最北点——乌苏里。乌苏里位于北极村正东，行车距离约100公里，一路都是穿行于林间的砂石土路。对于这样的土路，牧马人算是撒了欢，我们的大切则是变得小心翼翼起来。倒不是路况复杂，而是担心大切的公路胎受不了。不过实践证明，这套原车胎也还算给力，一路飞奔过来也没掉链子。

单单从乌苏里这个充满诗意的名字来看，这里一定会是个风景如画、鸟语花香的地方，实际上，也就仅仅是风景如画而已。乌苏里名字虽然好听，但是这里并没有人烟，只是一处荒芜之地，好在风景不错。人造痕迹只有河边这处孤零零的一块木刻碑，上面标注了东经北纬的信息。这块木碑所在之处就是中国地理位置上的最北端了，也就是祖国最北端的一块领土，木碑处的河对岸就是俄罗斯的地盘了。

由于实在没什么可看的，留个影我们就闪人了，直奔距离此地不远的龙江第一湾。乌苏里至龙江第一湾同样没有公路可寻，只有错综复杂的林间小路，没有当地向导指引，很难走对路，一路的飞沙走石，顺利抵达了这个欧米伽弯。龙江第一湾其实是地图上这个欧米伽图形的第一个小弯，真正的大弯要到俄罗斯境内才能拍到，不过这个小弯用16-35的镜头都已经拍不全了，更不要说大弯了。为什么我这么清楚？恰好我与同行的国家地理摄影师用的都是佳能的机器，镜头通用。

国家地理摄影师蔡老师看到我用24-105镜头横拍竖拍好一通折腾，最终没拍出什么像样的照片来。于是默默地祭出了神器8-15的大鱼眼，所以才有了下面这张照片。虽说我一直以来拍照都不屑于用器材说话，但有时候没有一套像样儿的装备，还真干不出漂亮的活儿来。

李彤飞

龙江第一湾算是我们此次寻北的最后一站了，至此，我们的找北之旅也算圆满完成，准备启程返回呼伦贝尔。由于漠河至根河的道路依旧没有修通，我们只能原路返回，沿途景色基本重复，所以赶路为主，照片不多。

其实沿途可以遇到许多这种不大的村庄，房屋都是以木质结构为主的，很多木屋房龄估计比我的岁数都要大。如果不是赶路，在这种古朴的村落其实可以拍到很多有意思的照片。

7天的行程下来，各种路面都走了一遭，我们的三台车没出一点问题。反倒是返程最后一天接近呼伦贝尔时车子出了状况，其实也不是什么大毛病，只不过是轮胎扎了。依稀记得当时应该是为了让对向来车，车轮压了一下路肩，而后就听到“噗”的一声，胎压瞬间就由2.5降到了2.2。

由于更换轮胎比较麻烦，况且当时离城镇只有20多公里了，所以没有理会，留意着胎压监测开到了城镇。开到修理店时胎压已经降到了1.7，还不算太危险，马上补胎上路。实践证明胎压监测还是蛮有用的，一路上只要遇到越野路面我都是切换到胎压监测这一页随时留意，只要轮胎出了问题，第一时间就能发现。