请各位前辈

狂躁的越野心

大家好！小弟第一次发帖，请前辈多多指点
    最近迷上了越野车，才找到了真正的自我，前段一直关注牧马人，吉姆尼，最感兴趣的就是改装，对车身的原理，改装的技术性问题都做了仔细的研究，只是纯爱好，知道看到众泰2008，才觉得这个车离我近了，可以买来折腾一下。
    对于加高一直是喜欢的改装方案，搜索了TT的加高方案，大致只说换弹簧或者同时换弹簧和减震器，其他地方似乎都不用动。因此问题就来了：吉姆尼和牧马人在加高的时候，都需要考虑由于加高底盘而导致的一些数据的偏差，如轴距变短，纵臂不够长（吉姆尼），平衡杆高度不够，止推杆长度不够，油管手刹线不够等等，相应的就产生了加高套件来修正这些数据，比如加长纵臂或偏心胶垫，加可调节止推杆，平衡杆升高垫块，弹簧加止位块和限位块（限位带）等等。
    说了这么多其实就是想各位前辈一点，众泰2008加高的话，用不用考虑这些？还是由于坛子里各位大神加高只有2、3公分，因此产生的原车数据变化在允许的范围呢？如过我想加高多的话，比如3寸，是不是就要考虑调整连杆长度和角度或者平衡杆长度等问题了？
困惑我好久了，请各位前辈给点意见，多谢多谢！！

九龙玩越野

如果资金充足喜欢该车的话还是选牧马人吧，众泰基本都是两驱的，改了也没多大意思。在东北开个20或小妾之类的还是比较合适。

[ 本帖最后由 九龙玩越野 于 2014-9-9 20:29 编辑 ]

湘农夫

楼主探讨的问题很专业

升高，对于有大梁的非承载式结构车身而言，处理起来，比较有据可循

但是，对于承载式车身结构而言，涉及到的问题更复杂

加之众泰在生产的过程中大量国产化，消减配置压缩投入

原型车变速器速比数据，体型结构，安装位置都做了大量更改

狂躁的越野心

谢谢，其实就是考虑了经济问题才选择众泰的，可又中毒改装，所以就想折腾一下

狂躁的越野心

谢谢农夫，看了您好多帖子，学到了很多东西